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公开(公告)号：CN103625556A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310650028.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及窗台加强板，尤其涉及一种汽车前门外板窗台加强板及汽车前门。本发明提供了一种汽车前门外板窗台加强板，包括台阶面部、自所述台阶面部的里侧延伸折弯的上翻边和自所述台阶面部的外侧延伸折弯的下翻边，所述上翻边的两侧分别延伸有侧板。本发明的有益效果是：可通过改善汽车前门外板窗台加强板的结构，来提高汽车前门外板窗台加强板的带线刚度，提高升降玻璃运行的稳定性和车门的密封性，有利于改善汽车NVH性能。
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公开(公告)号：CN106314544A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510336510.0
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身翻滚结构，括A柱、B柱、C柱和天窗组件，所述A柱的下部设有A柱下加强板，所述A柱的上部设有A柱上加强板，所述A柱上加强板与所述天窗组件的前端固定，所述B柱上部设有B柱加强板，所述B柱加强板的前端与所述A柱上加强板的后端固定，所述B柱加强板上部在靠近所述天窗组件后端的位置处设有延伸板，所述延伸板与所述天窗组件的后端固定，所述C柱上设有C柱加强板，所述C柱加强板与车顶的顶梁固定。提高了A柱、B柱、C柱刚度，并且连接牢靠，在翻滚过程中变形量小，保证了乘客安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105320784A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410311200.9
申请日：2014-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身区域灵敏度优化设计方法，包括以下步骤：1)建立基于刚度或模态的白车身有限元模型，提取车身任意指定功能区域参数，并进行编号；2)定义区域灵敏度变量，建立区域灵敏度分析模型；3)进行基于刚度或模态的区域灵敏度分析，并对各区域灵敏度进行排序；4)基于区域灵敏度排序结果，根据加强敏感区域、减弱不敏感区域和负敏感区域的原则对区域结构和零件厚度进行优化；5)通过白车身性能试验和优化结果验证，进行对标分析，如不满足设计要求，则需要进一步的区域结构优化和厚度优化。本发明的有益效果为：可以计算出车身各区域参数对车身刚度、模态的灵敏度，可以对车身区域参数进行更有针对性的优化。
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公开(公告)号：CN105320784B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201410311200.9
申请日：2014-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身区域灵敏度优化设计方法，包括以下步骤：1)建立基于刚度或模态的白车身有限元模型，提取车身任意指定功能区域参数，并进行编号；2)定义区域灵敏度变量，建立区域灵敏度分析模型；3)进行基于刚度或模态的区域灵敏度分析，并对各区域灵敏度进行排序；4)基于区域灵敏度排序结果，根据加强敏感区域、减弱不敏感区域和负敏感区域的原则对区域结构和零件厚度进行优化；5)通过白车身性能试验和优化结果验证，进行对标分析，如不满足设计要求，则需要进一步的区域结构优化和厚度优化。本发明的有益效果为：可以计算出车身各区域参数对车身刚度、模态的灵敏度，可以对车身区域参数进行更有针对性的优化。
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公开(公告)号：CN203793423U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201320795417.2
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及窗台加强板，尤其涉及一种汽车前门外板窗台加强板及汽车前门。本实用新型提供了一种汽车前门外板窗台加强板，包括台阶面部、自所述台阶面部的里侧延伸折弯的上翻边和自所述台阶面部的外侧延伸折弯的下翻边，所述上翻边的两侧分别延伸有侧板。本实用新型的有益效果是：可通过改善汽车前门外板窗台加强板的结构，来提高汽车前门外板窗台加强板的带线刚度，提高升降玻璃运行的稳定性和车门的密封性，有利于改善汽车NVH性能。
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公开(公告)号：CN204775495U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520418075.1
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身翻滚结构，括A柱、B柱、C柱和天窗组件，所述A柱的下部设有A柱下加强板，所述A柱的上部设有A柱上加强板，所述A柱上加强板与所述天窗组件的前端固定，所述B柱上部设有B柱加强板，所述B柱加强板的前端与所述A柱上加强板的后端固定，所述B柱加强板上部在靠近所述天窗组件后端的位置处设有延伸板，所述延伸板与所述天窗组件的后端固定，所述C柱上设有C柱加强板，所述C柱加强板与车顶的顶梁固定。提高了A柱、B柱、C柱刚度，并且连接牢靠，在翻滚过程中变形量小，保证了乘客安全。
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公开(公告)号：CN206221466U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621076336.7
申请日：2016-09-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车工具技术领域，尤其涉及一种测试发动机扭振的定位螺杆。本实用新型提供一种测试发动机扭振的定位螺杆，该定位螺杆包括自下而上的尾部、支撑部、固定部、连接部、端部，所述端部径向设置有六角螺母安装部，所述定位螺杆为一体式且经过热处理。本实用新型使得扭矩测试变得更加便捷：（1）动机扭振测试变得更简单、快速，节约时间，减少台架闲置时间；（2）仅用曲轴皮带轮螺栓安装，减少对发动机其他部件的改动，安装过程简单，不影响发动机使用；（3）附加质量小，减少对发动机性能的影响；（4）可通用在同系列发动机上，而且能够批量加工，可重复使用。
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