公开(公告)号：CN115901267A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211325374.1

申请日：2022-10-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄鹰 ,  谢志清 ,  王泰晟 ,  梁泰能 ,  姚源

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明公开了一种混合动力发动机冷机启停耐久试验方法，其中，以下步骤在发动机试验台架上进行，包括，S1，启动发动机，对发动机进行热机；S2，控制待测发动机处于第一状态，并维持第一时间；S3，控制待测发动机由第一状态过渡到第二状态，并监测发动机水温，直到发动机水温升高到第一设定温度；S4，控制待测发动机停机，冷却发动机并监测发动机水温和机油温度，直到发动机水温降低到第二设定温度，且机油温度降低到第三设定温度。S5，利用发动机试验台架上的测功机倒拖发动机，完成点火启动；S6，重复步骤S2到S5至设定次数。本发明够对混合动力发动机冷机启停进行耐久试验。

公开(公告)号：CN218771036U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202222589356.6

申请日：2022-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 林丽安 ,  梁泰能 ,  麻宜

IPC: H02G3/04 ,  H02G3/30 ,  F02B77/00

Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种用于发动机线束的装配支架，装配支架上开设有镂空孔，且装配支架和/或镂空孔的边缘形成翻边结构；装配支架包括主体部、第一弯折部及第二弯折部，三者之间形成收容腔，且第二弯折部与主体部之间形成导入口，导入口与收容腔连通，导入口的宽度小于线束的直径。本申请的装配支架，为镂空结构，减轻了重量，进而降低发动机的油耗排放；同时，由宽度小于线束直径的导入口将线束安装进收容腔，安装方便，且线束在收容腔内可活动，发动机震动时，不会因拉扯导致线束断裂，保证了线束的使用寿命；其次，将装配支架和/或镂空孔的边缘形成翻边结构，保证线束在使用过程中不会被割破，进一步提高了线束的使用寿命。

公开(公告)号：CN218760162U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202222858782.5

申请日：2022-10-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 吕启菊 ,  杨淑玲 ,  梁泰能

IPC: F02M25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种消声腔结构，其特征在于：包括，结构主体，包括壳体和对接件，所述对接件设置于所述壳体上；以及，消声组件，包括外壳和消声件，所述外壳设置于所述壳体内，所述消声件设置于所述外壳内。本实用新型通过结构主体和消声组件相配合，以便于更好的消除碳罐电磁阀开关引起的气流脉冲产生的噪声。