公开(公告)号：CN115789124A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211352492.1

申请日：2022-10-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄伦正 ,  许绍工 ,  李东津 ,  满兴家 ,  陈微微 ,  吕俊成

IPC: F16D27/04 ,  F16D27/14

Abstract: 本发明公开了一种便于连接通电的电磁离合器，包括离合单元，包括离合器齿轮、设置于离合器齿轮一侧的牙嵌盘、设置于牙嵌盘一侧的推环、设置于推环一侧的电磁线圈，以及设置于牙嵌盘和离合器齿轮中间的回位弹簧；接电单元，包括壳体、设置于壳体外壁的锁芯环、设置于锁芯环两侧的一对锁线机构、设置于壳体内部的多个卡芯机构，以及设置于壳体两端的绝缘盖。本发明的有益效果为在电磁离合器中对于电磁线圈通电接线的过程中，大幅提升接线效率，保证了线与线之间连接的牢固程度以及线路的连通能力。

公开(公告)号：CN115655745A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211325674.X

申请日：2022-10-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄鹰 ,  李坚 ,  谢志清 ,  唐香蕉 ,  李东津

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种P1+P3架构混合动力总成耐久验证方法，包括以下步骤：S1，获取待验证的多个目标工况；S2，按所述目标工况，设定第一小循环和第二小循环；S3，按步骤S2中的所述第一小循环对待测混合动力总成进行试验；S4，按步骤S2中的所述第二小循环对待测混合动力总成进行试验；S5，重复步骤S3和步骤S4至设定次数；其中，所述第一小循环和所述第二小循环包含所有的所述目标工况；所述目标工况的驱动模式包括：串联驱动、并联驱动、串联驱动与并联驱动之间的切换。本发明能够对P1+P3架构下的混合动力总成耐久性进行验证。