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公开(公告)号：CN104063552A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410316179.1
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种发动机排气歧管热应力分析及结构优化的方法，包括以下步骤：A、计算额定工况下排气歧管进出口的边界条件；B、根据边界条件计算工作循环下排气歧管瞬态流畅，得到排气歧管内壁面的温度及对流换热系数；C、根据排气歧管装配模型划分有限元网格；D、根据有限元网格及得到排气歧管内壁面的温度及对流换热系数计算排气歧管的温度场分布；E、根据温度场分布求解排气歧管在试验周期内的等效塑性应变分布；F、对等效塑性应变分布进行分析评价；G、对分析评价中不满足设计标准的区域进行结构调整到符合设计标准完成数模导出。采用本发明，在无需重复修改几何体，重复画分网格下，实现排气歧管结构的优化，提高工作效率节约工作时间。
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公开(公告)号：CN104102777B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201410338425.3
申请日：2014-07-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及动机设计领域，尤其涉及一种曲轴一维动力学分析方法。本发明提供一种曲轴一维动力学分析方法，包括以下步骤：A、收集发动机结构信息以及曲轴系零件的相关数据；B、建立发动机及曲轴系零部件的有限元分析模型；C、选择润滑油及爆发压力曲线，进行曲轴载荷求解；D、将曲轴曲柄臂、圆角、油孔等信息输入有限元分析模型进行求解；E、根据步骤D算出应力及安全系数求解结果，对曲轴进行评价。本发明不需要对零件进行网格划分；分析模型建立快速；计算求解时间短，是一种效率高、耗时短、可靠性高的分析方法。
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公开(公告)号：CN103837184A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210474620.X
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01D11/16
Abstract: 本发明适用于零件检测领域，提供了一种零件检测辅助装置，该零件检测辅助装置包括转向盘、挂杆、支撑板、主体架以及支撑框架，所述支撑框架上表面设有定位孔，所述定位孔内安装有调节位置的所述挂杆，所述支撑框架与所述支撑板固定连接，所述支撑板与所述主体架活动连接，所述转向盘设于所述主体架上，所述转向盘上设有转向定位孔，所述支撑板上设有与所述转向定位孔配合使用的转向定位销。通过使用零件检测辅助装置，降低了工人的劳动强度，节省了人力，不需要人工扶持零件检测，旋转方便，多角度观察较佳，易于发现零件表面质量问题，上下移动方便，能够随意移动零件到最佳观察角度，提高了工作人员的工作效率，节约了检测时间。
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公开(公告)号：CN104102777A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410338425.3
申请日：2014-07-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及动机设计领域，尤其涉及一种曲轴一维动力学分析方法。本发明提供一种曲轴一维动力学分析方法，包括以下步骤：A、收集发动机结构信息以及曲轴系零件的相关数据；B、建立发动机及曲轴系零部件的有限元分析模型；C、选择润滑油及爆发压力曲线，进行曲轴载荷求解；D、将曲轴曲柄臂、圆角、油孔等信息输入有限元分析模型进行求解；E、根据步骤D算出应力及安全系数求解结果，对曲轴进行评价。本发明不需要对零件进行网格划分；分析模型建立快速；计算求解时间短，是一种效率高、耗时短、可靠性高的分析方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104122091A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410345100.8
申请日：2014-07-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机测试领域，尤其涉及一种发动机倾斜试验方法及倾斜试验台，该方法包括以下步骤：A、将倾斜试验台调节至水平位置，按照整车安装角度将发动机安装至倾斜试验台上，在PCV管路接口处连接油气分离瓶；B、排净发动机机油，重新添加新的机油；C、启动发动机热机，使油温和冷却液温度达到100±5℃，连续运行10min使油温油压稳定；D、加速发动机进入所需测试的工况；E、依次调整发动机的倾斜角，使之稳定运行60s，观察油压是否报警。本发明的有益效果是拟机油不足时对车辆加速度﹙转弯、制动或向前加速﹚的影响，确定机油不足时车辆能达到的最大加速度，确定发动机在不同倾斜角度下润滑油的供给情况和油气分离效果以及极限倾斜角度。
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公开(公告)号：CN202292727U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120354840.X
申请日：2011-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车门零件的工位器具。本实用新型提供了一种车门零件的工位器具，包括底框、左侧框、右侧框和后侧框，其中，所述后侧框的左侧与所述左侧框连接，右侧与所述右侧框连接，所述左侧框、右侧框和后侧框的底部分别与所述底框连接，所述后侧框上设有交叉设置的横梁和纵梁，所述横梁和纵梁的交叉处设有十字形连接套筒，所述十字形连接套筒上穿设有锁紧所述横梁、纵梁的第一锁紧螺栓，所述横梁和纵梁均穿设于所述十字形连接套筒内。本实用新型的有益效果是：可通过十字形连接套筒和第一锁紧螺栓来调节纵梁的位置，进而调节上限位支架的宽度，来适应不同规格的车门，使用较为灵活，有利于重复利用。
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公开(公告)号：CN203011411U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220619049.1
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01D11/16
Abstract: 本实用新型适用于零件检测领域，提供了一种零件检测辅助装置，该零件检测辅助装置包括挂杆、主体架以及支撑框架，所述支撑框架表面设有定位孔，所述支撑框架下表面设有支撑板，所述支撑板与所述主体架连接，所述定位孔内安装有调节位置的所述挂杆。通过支撑框架架空及支撑框架上设有挂杆，将检测零件搁在上面，降低了工人的劳动强度、提高了安全系数。
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公开(公告)号：CN203011412U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220619177.6
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01D11/16
Abstract: 本实用新型适用于零件检测领域，提供了一种零件检测辅助装置，该零件检测辅助装置包括转向盘、挂杆、支撑板、主体架以及支撑框架，所述支撑框架上表面设有定位孔，所述定位孔内安装有调节位置的所述挂杆，所述支撑框架与所述支撑板固定连接，所述支撑板与所述主体架活动连接，所述转向盘设于所述主体架上，所述转向盘上设有转向定位孔，所述支撑板上设有与所述转向定位孔配合使用的转向定位销。通过使用零件检测辅助装置，降低了工人的劳动强度，节省了人力，不需要人工扶持零件检测，旋转方便，多角度观察较佳，易于发现零件表面质量问题，上下移动方便，能够随意移动零件到最佳观察角度，提高了工作人员的工作效率，节约了检测时间。
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公开(公告)号：CN303288264S
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201430509278.2
申请日：2014-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：直立式前置后驱四缸发动机总成。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽油发动机。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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