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公开(公告)号：CN113468048B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110688544.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种系统测试方法、装置、设备及计算机可读存储介质，本发明系统测试方法包括接收输入的测试指令，并确定所述测试指令对应的测试任务；根据所述测试任务控制预设的机械臂进行模拟测试，并获取所述模拟测试对应的测试图片；将所述测试图片与预设的标准图片进行对比，基于对比结果确定所述模拟测试的测试结果。本发明提高了系统测试的智能性。
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公开(公告)号：CN113495844A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110833698.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36 , G06F3/0484
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟点击的自动化测试方法、装置、系统及存储介质，其中，方法包括：获取预设模拟点击操作，并根据所述预设模拟点击操作确定对应的被测功能和测试参数；根据所述测试参数对智能网联系统中对应的被测功能进行测试，并采集测试过程中的测试图像信息；根据所述测试图像信息确定测试结果，并根据所述测试结果输出测试报告。本发明通过获取预设模拟点击操作，可利用虚拟点击操作对智能网联系统中的功能进行测试；并且，通过采集测试过程中的测试图像信息，可根据测试图像信息确定测试结果，实现了对智能网联系统的自动化测试功能，从而降低了人力测试的资源投入，解决了人力测试一致性差和遗漏的技术问题。
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公开(公告)号：CN116089284A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310018612.2
申请日：2023-01-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能网联系统OTA升级自动化测试方法包括：获取OTA远程升级规范文档并筛选出OTA测试的功能点及测试场景；根据测试需求对OAT进行升级；根据车机系统设置自动化测试脚本；进行OTA升级压力测试。本发明提供的汽车智能网联系统OTA升级自动化测试方法，采用OTA升级自动化测试方法可针对各个场景下进行OTA升级压力自动化测试，增强了车机系统OTA升级功能的稳定性，极大的节省了人力，并且能充分的利用测试时间，更好的把控测试过程；采用自动化方式模拟用户实际用车场景进行压力测试，能以用户体验为角度去进行测试与发现车机系统所存在的问题。本发明在执行过程、稳定性和客户体验感都取得更加良好的效果。
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公开(公告)号：CN114116587A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111446184.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载串行外设接口的交互方法、装置及可读存储介质，该方法为：在第一模块和第二模块中分别添加第一总线IC和第二总线IC，并同时在车载网络中添加网关；基于第一总线IC向第二总线IC输出报文信息；基于第二模块中的第二SPI零判断报文信息是否为开启数据交互通道的信息；若报文信息为开启数据交互通道的信息，则第二SPI零向第二SPI二输出低电压，并控制第二SPI二开启与第一SPI二的数据交互通道。本发明实现了车载能够确认模块之间的数据信息交互是否完成，进而达到模块间的数据信息有序传输的效果，能够有效避免因无法确认模块之间的数据信息交互是否完成而导致的模块之间的数据信息的不断发送的情况。
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公开(公告)号：CN112109630A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010226202.3
申请日：2020-03-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明公开了一种转向灯控制方法、汽车及存储介质，所述方法包括：在汽车行驶过程中，获取所述汽车的行驶状态信息；根据所述行驶状态信息判断是否符合转向标定条件；在所述行驶状态信息符合转向标定条件时，控制相应的转向灯开启。本发明能够通过设置不同的转向标定条件来对应不同的转向灯开启情形，在根据汽车的行驶状态信息确定当前符合任一转向灯开启的情形时，均可以控制转向灯开启，从而严格执行转向灯的开启规则，在需要开启转向灯时自动开启转向灯，实现智能行车场景，降低驾驶员忘记开启转向灯而产生的事故风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111660738A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910164257.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明公开一种TPMS多车速信号并存的处理及失效判定方法。所述方法包括：以刷新周期为时间间隔实时接收车速报文信号；从接收到的车速报文信号中获取车速数据，以最大的车速作为当前车速；计算每个车速报文信号丢失的时间，如果某车速报文信号丢失的时间大于设定的时间阈值，则认为所述车速报文信号对应的车速传感器失效。本发明能够实现TPMS车速传感器失效的自动检测。通过以最大的车速作为当前车速，即使有部分车速信号丢失，仍然能够获得稳定的车速信号。
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公开(公告)号：CN118776915A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411041696.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N21/84 , G01N21/01
Abstract: 本申请涉及一种汽车全景影像自动化测试方法、装置及电子设备，属于360全景影像测试技术领域，测试方法包括：通过全景影像功能规范文档得到需要测试验证的功能点，依据功能点和基于售后用户上传反馈数据得到易出问题的应用场景得到自动化测试脚本，依据自动化测试脚本对汽车的全景影像进行预设数量的测试得到目标测试数据，通过目标测试数据可以对全景影像进行校验得到目标测试结果；以自动化测试工具代替人力对车机系统实现长时间的、上千次甚至上万次的在不同场景下反复进入退出全景影像界面测试，提高了全景影像功能压力测试的稳定性，使测试结果更准确。
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公开(公告)号：CN114116587B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111446184.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载串行外设接口的交互方法、装置及可读存储介质，该方法为：在第一模块和第二模块中分别添加第一总线IC和第二总线IC，并同时在车载网络中添加网关；基于第一总线IC向第二总线IC输出报文信息；基于第二模块中的第二SPI零判断报文信息是否为开启数据交互通道的信息；若报文信息为开启数据交互通道的信息，则第二SPI零向第二SPI二输出低电压，并控制第二SPI二开启与第一SPI二的数据交互通道。本发明实现了车载能够确认模块之间的数据信息交互是否完成，进而达到模块间的数据信息有序传输的效果，能够有效避免因无法确认模块之间的数据信息交互是否完成而导致的模块之间的数据信息的不断发送的情况。
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公开(公告)号：CN113782003A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111077749.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种测试方法和系统。所述方法应用于智能网联测试系统，所述系统包括：主控设备、语音输出设备、数据采集设备和待测试的智能网联设备，所述方法包括：所述主控设备将预先存储的语音测试数据发送给所述语音输出设备；所述语音输出设备根据所述语音测试数据，向所述智能网联设备发送语音指令；所述智能网联设备获取所述语音指令对应的操作结果，并输出所述操作结果；所述数据采集设备采集所述智能网联设备输出的操作结果，得到目标测试数据，并将所述目标测试数据发送给所述主控设备；所述主控设备根据所述目标测试数据和预先存储的所述语音测试数据对应的预期测试数据，确定测试结果。采用本申请可以提高测试效率。
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公开(公告)号：CN113553261A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110828791.7
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种软件自动化测试方法，基于图像识别技术，定位软件界面的目标控件，引导测试过程，并获取测试结果。配合机械点触笔对车机或手机屏幕进行操作，实现车及软件和手机软件的自动化测试。本发明还公开了一种测试设备、计算机可读存储介质。本发明能实现基于图像识别技术的自动化测试全天不间断测试，提高测试效率的同时减少人力投入降本增效的有益效果，以及对软件界面变化更加敏感，通过实时捕捉界面动态，不会出现人工测试的视觉疲劳而产生的数据丢失的有益效果。
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