一种固体火箭发动机壳体液压测试时位移采集的工装

    公开(公告)号:CN119878401A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202510056148.5

    申请日:2025-01-14

    Abstract: 本发明提供了一种固体火箭发动机壳体液压测试时位移采集的工装,其特征在于,包括固定底座(1)、滑动底座(2)、限位块(3)、位移夹持装置组件(4)、滑轨(5);固定底座(1)包括平板底座和支架;所述滑动底座(2)与固定于底座(1)的支架结构对称,位于平板底座另一侧;限位块(3)位于滑动底座(2)外侧;位移夹持装置组件(4)位于滑轨(5)之上,包括滑块(6)、支撑杆A(7)、支撑杆B(8)、位移计夹持装置(9)和位移计(10)。本发明能够有效解决固体火箭发动机壳体及类似筒状承压结构件在液压测试过程中出现的壳体刚体位移和位移计测点偏移问题,准确检测固体火箭发动机壳体在承载过程中的径向位移变化情况。

    一种曳光舱环形输出口用密封结构

    公开(公告)号:CN119554417A

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202411750665.4

    申请日:2024-12-02

    Abstract: 本发明公开了一种曳光舱环形输出口用密封结构,其特征在于,包括:外壳体(1)、环形堵环(2)、内壳体(3)、导流锥(4)、密封胶(5),所述内壳体(3)和外壳体(1)组成环形输出口,所述环形堵环(2)放置在内壳体(3)、外壳体(1)组成的环形输出口处,采用导流锥(4)固定,并在连接处涂抹足量的密封胶(5),由此形成密封结构。本发明能够实现曳光舱360°环形输出口可靠密封,结构简单,操作性好,满足贮存要求。

    用于固体火箭发动机连续变喉径喷管的旋叶式喉部结构

    公开(公告)号:CN118327811A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410514108.6

    申请日:2024-04-26

    Abstract: 本发明涉及一种用于固体火箭发动机连续变喉径喷管的旋叶式喉部结构,包括前叶衬、旋叶以及后叶衬;后叶衬受到外部力矩驱动时,相对于前叶衬发生一定角度的周向转动,旋叶及后叶衬间的沟槽限位结构以及相邻旋叶之间的特定配合曲面使得当这种周向转动发生时,旋叶得以沿特定轨迹向喉部中心运动到相应位置,且相邻旋叶之间的特定配合曲面使得相邻旋叶在运动过程中不发生干涉同时维持动密封接触。当该运动过程连续发生时,喉部面积可以发生连续变化。本发明提供的用于连续变喉径喷管的旋叶式喉部结构满足固体发动机可调节推力,结构密封和耐热烧蚀的要求,弥补了现有连续变喉径喷管研究的不足。

    一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置

    公开(公告)号:CN118008626A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410188271.8

    申请日:2024-02-20

    Abstract: 本发明涉及一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置,包括模拟燃烧室、喷管、点火装置、测压接头、连接卡键,密封圈、测压传感器;喷管通过连接卡键、密封圈装配在模拟燃烧室尾部,点火装置通过喷管和固定支架固定在模拟燃烧室的药柱内孔中;模拟燃烧室沿轴向筒段均布测压孔结构,每个轴向位置的测压孔结构在模拟燃烧室壳体上至少环向均布2组,前封头段的中心位置、喷管上制测压孔结构;测压接头安装在测压孔结构中,每个测压接头安装一个测压传感器,用于测量在发动机点火过程中药柱内孔、药柱脱粘缝隙中不同位置的建压过程的压力。本发明解决了采用脱粘装药结构的固体火箭发动机药柱缝隙内无法准确测量点火建压过程的问题。

    一种燃烧室壳体分组配车方法

    公开(公告)号:CN114083186B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202111454233.5

    申请日:2021-12-01

    Abstract: 本发明一种燃烧室壳体分组配车方法,方法包扩极值筛选和单配、分组配车、整体偏离量设置。适用2段以上燃烧室壳体配套,解决燃烧室壳体旋压筒体内径尺寸一致性较差,与机加工工类筒体焊接需要保证焊缝偏离量在设计值范围内的问题。采用本发明的配套方法满足多段旋压筒体与机加工筒体焊接结构件,需要保证焊缝偏离量不大于一定值。该配套方法能够将适用于零件无法采用精加工,尺寸一致性难以保证的筒体零件焊接,相对于零件单配方式,具有操作简单,适合批量生产的优点。

    一种直接力发动机活塞装配装置及使用方法

    公开(公告)号:CN117921340A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410144007.4

    申请日:2024-02-01

    Abstract: 本发明公开了一种直接力发动机活塞装配装置及使用方法,该装置包括导向工装、定位工装和顶压模块。定位工装是整个装置的基座,用于对阀体进行定位、夹紧。导向工装安装在阀体和活塞之间,在装配时用于支撑活塞,引导活塞压入阀体,在顶压时用于收缩活塞环。顶压模块顶压活塞,完成活塞与阀体装配。本发明解决了直接力发动机阀体与活塞装配过程中施力方向与阀体孔轴线不对中,以及活塞环与阀体间阻力大等造成装配困难、活塞歪斜变形的问题,提高了装配的质量和一致性。

    一种基于局部粒子模型的软隔层结构承压的仿真计算方法

    公开(公告)号:CN117852337A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311783933.8

    申请日:2023-12-22

    Abstract: 本发明一种基于局部粒子模型的软隔层结构承压的仿真计算方法,具体是建立软隔层有限元模型;对软隔层有限元模型进行求解尝试,得到仿真计算结果,确定软隔层有限元模型大变形区域,进而获得该区域网格发生畸变时的应变阈值;对软隔层有限元模型大变形区域的网格进行调整,当应变超过应变阈值时,网格模型自动转变为粒子模型;重新对软隔层有限元模型进行求解计算,得到仿真结果。本发明方法可有效避免局部网格严重畸变的情况,不需要经过大量试算、网格重构迭代等复杂又耗时的计算步骤,具有较好的通用性,可加快固体脉冲发动机的研制周期。

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