一种脉冲发动机轴向式隔层打开试验装置及方法

    公开(公告)号:CN118776899A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410860345.8

    申请日:2024-06-28

    Abstract: 一种脉冲发动机轴向式隔层打开试验装置及方法,涉及脉冲发动机领域,装置包括筒体、前封头、软隔层、固定夹以及直属零件,筒体一端的外型面与发动机的软隔层内型面相同,使软隔层能够紧密套在筒体一端,并用固定夹固定;前封头连接于筒体的另一端。前封头、筒体与软隔层连接形成一个密闭的空腔,用于模拟发动机的燃气通道。前封头中心处开设有进气口,并在进气口处安装三向转接头,用于连接冷气增压系统的气路软管和压力传感器的压测线路,实现试验气体的注入以及隔层打开压强的监测。试验装置机械结构简单、可重复且快速对隔层进行打开试验,为隔层的失效准则的建立和隔层结构性能设计提供支撑。

    一种脉冲发动机轴向式隔层多性能预示试验装置及方法

    公开(公告)号:CN119491786A

    公开(公告)日:2025-02-21

    申请号:CN202411692930.8

    申请日:2024-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种脉冲发动机轴向式隔层多性能预示试验装置,所述装置包含软隔层、假药组合件、点火器盒、中心棒、前封头、筒体、后封头、后三向转接头、直属零件、前三向转接头以及密封圈;所述筒体、后封头、假药组合件与软隔层连接形成一个密闭的空腔。本发明装置机械结构简单可靠,成本低廉,易于维护和更换部件;同时,试验过程中软隔层与真实发动机中软隔层一致,试验测量精度高,实现了对脉冲发动机隔层多个性能进行一体化准确预示,为软隔层设计改进提供试验验证,有效缩短高性能脉冲发动机研制周期,为脉冲发动机软质隔层设计和优化提供坚实的支撑。

    一种固体火箭发动机试车过程中声模态辨识方法

    公开(公告)号:CN118643692A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410590336.1

    申请日:2024-05-13

    Abstract: 本发明涉及一种固体发动机试车过程中燃烧室声模态辨识方法,包括:基于有限元分析对发动机声模态进行仿真预估,根据计算结果中发动机声腔频率及振型合理布置试验发动机压力测点;发动机试车过程中采用压力测点开展燃烧室内压力响应测试,根据压力测试结果辨识动压信号;对各测点动压进行FFT变换获取燃烧室内声腔频率,开展STFT变换获取燃烧室内声腔频率时域变化,根据各测点各阶频率的相位和幅值拟合燃烧室轴向振型;根据频率时域变化及轴向振型,校核仿真分析精度。本方法实现了发动机地面试车过程中燃烧室声腔声模态的辨识,为声模态仿真计算精度提升提供试验验证,从而为发动机不稳定燃烧预示提供理论支撑。

    一种橡胶材料的力学实验数据处理和拟合方法

    公开(公告)号:CN117875115A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202311796100.5

    申请日:2023-12-25

    Abstract: 本发明公开一种橡胶材料的力学实验数据处理和拟合方法,包括:对橡胶材料开展单轴拉伸、双轴拉伸和平面拉伸实验,获得原始实验数据的应力应变曲线;分别对经单轴拉伸、双轴拉伸和平面拉伸的得到的应力应变曲线进行预处理;根据橡胶材料结构的实际工况确定拟合权重大小;使用拟合权重和多个本构模型对预处理后的应力应变曲线进行拟合,并计算得到拟合偏差;选取最小的拟合偏差对应的本构模型作为最佳本构模型,并评价最佳本构模型的稳定性。本发明提高了超弹性橡胶应力应变曲线的拟合精度和质量,得到的仿真材料参数更能准确表征实际工况下的弹性结构件的力学行为,提高产品的仿真准确性。

    固体火箭发动机软隔层快速打开过程模拟试验装置及方法

    公开(公告)号:CN117662328A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311563639.6

    申请日:2023-11-21

    Abstract: 一种固体火箭发动机软隔层快速打开过程模拟试验装置及方法,涉及固体火箭发动机领域,装置包括前接头、通道绝热层、模拟工装、模拟壳体、软隔层;模拟工装的内型面与发动机装药结构的二级装药的内型面相同,前接头连接于模拟工装的小直径端,模拟壳体套设于模拟工装大直径端的外部并与模拟工装连接;通道绝热层和软隔层的连接处粘接形式与真实发动机的通道绝热层和软隔层的粘接形式相同;软隔层与模拟工装和模拟壳体的连接形式与真实发动机中软隔层与二级装药和发动机壳体的连接形式相同;前接头和通道绝热层开设有进气口,进气口用于向模拟工装与通道绝热层之间的间隙通气;模拟工装设置多个压力传感器。可重复且快速对软隔层进行模拟实验。

    一种双燃烧室燃气发生器的嵌套结构

    公开(公告)号:CN109184955A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811086241.7

    申请日:2018-09-18

    CPC classification number: F02K9/34 F02K9/343

    Abstract: 本发明涉及一种用于固体姿轨控发动机的新型双燃烧室燃气发生器的嵌套结构,该新型嵌套结构主要由封头、封头内绝热层、封头外绝热层、密封圈和定位销组成,嵌套结构主要是选择一大一小的两种直径燃烧室,封头内轮廓结构连接小直径燃烧室,通过外轮廓结构固定于大直径燃烧室内部。该新型燃气发生器嵌套结构可以解决用于小型双燃烧室固体发动机质心漂移的问题。封头与姿控燃烧室、轨控燃烧室的连接方式可以选择但不限于螺纹连接,卡爪连接,销钉连接,卡键连接等方式。该发明依托成熟的结构计算,实现小型双燃烧室燃气发生器结构紧凑,接口及基准控制简单,质心漂移小,有利于总体控制,节约设计成本。

    一种基于局部粒子模型的软隔层结构承压的仿真计算方法

    公开(公告)号:CN117852337A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311783933.8

    申请日:2023-12-22

    Abstract: 本发明一种基于局部粒子模型的软隔层结构承压的仿真计算方法,具体是建立软隔层有限元模型;对软隔层有限元模型进行求解尝试,得到仿真计算结果,确定软隔层有限元模型大变形区域,进而获得该区域网格发生畸变时的应变阈值;对软隔层有限元模型大变形区域的网格进行调整,当应变超过应变阈值时,网格模型自动转变为粒子模型;重新对软隔层有限元模型进行求解计算,得到仿真结果。本发明方法可有效避免局部网格严重畸变的情况,不需要经过大量试算、网格重构迭代等复杂又耗时的计算步骤,具有较好的通用性,可加快固体脉冲发动机的研制周期。

    一种固体发动机液体绝热层包覆质量的检验平台及方法

    公开(公告)号:CN111077268A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201911248614.0

    申请日:2019-12-09

    Abstract: 本发明提供一种固体发动机液体绝热层包覆质量的检验平台,包括模拟壳体、液体绝热层、药柱。制作与目标发动机尺寸相同的模拟壳体,将液体绝热层输送至透明壳体内,将药柱按照实际固体发动机装配关系和装配工艺放入透明壳体内,观察液体绝热层的流动填充状态,评估填充效率和药柱包覆品质。本发明的方法克服了实际固体发动机无法直观评估填充效率和药柱包覆质量的问题,对于改进液体绝热层配方设计、优化装配工艺具有指导意义。

    一种固体发动机药柱内孔直径光纤传感连续测量装置

    公开(公告)号:CN111102931A

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201911096414.8

    申请日:2019-11-11

    Abstract: 一种固体发动机药柱内孔直径光纤传感连续测量装置,属于发动机技术领域。本发明包括:MEMS光纤位移传感器,直线滚动导轨,牵引线;MEMS光纤位移传感器通过读取光栅条纹间距实现位移量的高精度测量,其固定在直线滚动导轨滑块上,导轨通过工装固定于被测药柱轴线处,通过牵引线带动滑块沿导轨移动可以连续测量药柱内孔直径;调整工装位置,可以测量得到不同角度的药柱内孔直径。本发明的药柱内孔直径测量方法具有体积小巧,最小可测内孔直径为60mm,可以用于测试多种固体发动机管型药柱内孔直径,有效解决了大长径比药柱内孔直径的测试难题;基于MEMS光纤位移测试技术,测试精度高,工作时无电流,对火工品安全性高;可以实现药柱内孔直径的连续测试。

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