一种汽车平衡轴
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212080043U

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN202020547970.4

    申请日:2020-04-15

    Inventor: 徐海 胡云峰 邬全

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车平衡轴,包括第一平衡块、固定头部、止推环、开口轴套和中空且圆柱形的主体轴,开口轴套套在主体轴的尾端,第一平衡块以及固定头部上均设置有装配连接端,第一平衡块的装配连接端从主体轴的尾端插入主体轴的孔中,固定头部从主体轴的头端插入主体轴的孔中,开口轴套的侧边为开口,在开口轴套的内侧设有第一斜面,在主体轴的外侧设有与第一斜面配合的第二斜面,在开口轴套外配合有锁紧环,锁紧环的侧边为开口,在锁紧环开口两侧均设有限位板,两个限位板锁紧,固定头部的装配连接端设有导流凹槽,在主体轴头端内设有与导流凹槽配合的弧形导流槽,在主体轴外套有齿轮。本实用新型便于组装,同时提高强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种铸钢钢锭模
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208991713U

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201821503512.X

    申请日:2018-09-14

    Applicant: 周传月

    Inventor: 周传月

    Abstract: 本实用新型提供一种钢锭模,它包括钢锭模本体以及吊耳;吊耳对称地设置于钢锭模本体两侧的外壁上,钢锭模本体设有内腔以及与所述内腔相连的上口,内腔呈上大下小的锥形结构且该内腔横截面为圆角方形、纵截面为梯形。上口上端设有冒口,冒口呈凹槽结构;钢锭模本体底部开设有模底孔,模底孔与内腔相连。本实用新型的钢锭模采用低碳钢铸造的钢锭模,该铸钢钢锭模具有耐高温、耐急冷急热、高韧性、无相变等特点,并且,钢锭模本体内腔呈上大下小的锥形结构,该结构的钢锭模能够避免钢水冲刷模壁,减少钢锭在冷却过程中产生裂纹,还能够保证钢锭的顺利脱模,而且使用高温正火热处理后的制作出的钢锭模质量稳定,提高锭模的使用寿命寿命长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种汽车发动机排气系统法兰

    公开(公告)号:CN206408279U

    公开(公告)日:2017-08-15

    申请号:CN201621392437.5

    申请日:2016-12-19

    Abstract: 本实用新型提出了一种汽车发动机排气系统法兰,包括法兰本体、底板、连接件、顶板、孔、底端孔和顶端孔,法兰本体上设置有底板,底板的中心设置有底端孔,底端孔的两侧分别设置有两个孔,底板的上端与连接件的下端连接,连接件的上端与顶板连接,顶板的中心设置有顶端孔;法兰本体采用铸造技术一体化成型,连接件内设置有直径52的通孔,且连接件与底板之间的角度为45度,顶端孔的直径为56.5,顶板为圆环状,底端孔、顶端孔和连接件的内径相通,这样的设计有利于排气系统的畅通;本实用新型的有益效果是结构简单,稳定可靠,安装便捷,非常适合推广使用。

    一种钢制制动鼓
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206338347U

    公开(公告)日:2017-07-18

    申请号:CN201621461455.4

    申请日:2016-12-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种钢制制动鼓,它包括制动鼓本体,所述制动鼓本体采用铸造碳钢或铸造合金钢整体浇注而成,或者采用低碳钢板整体旋压加工而成,所述制动鼓本体的制动工作面上具有一层硬化层,所述硬化层的表面硬度为180‑241HBW。所述铸造碳钢为低碳钢、中碳钢或高碳钢中的任意一种,所述铸造合金钢中含有铬、镍、钼中的一种或两种合金元素,所述低碳钢板的厚度为16‑25mm,抗拉强度≥360MPa,伸长率≥24%,所述硬化层采用表面渗碳处理、激光表面冲击硬化处理、氮化处理、表面滚压处理中的一种或几种。本实用新型的制动鼓采用铸造碳钢或铸造合金钢整体浇注而成,或者采用低碳钢板整体旋压加工而成,改善了钢制制动鼓的综合性能,提高了制动鼓的使用寿命。

    一种电杆运输车
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205498979U

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201620165877.0

    申请日:2016-03-04

    Abstract: 本实用新型属于电力线路设施技术领域,公开了一种电杆运输车,它包括两个车轮和连接两个车轮的连接轴;所述连接轴上设有两组弹簧板;所述弹簧板的两端上面分别设有横梁;所述横梁的上面设有一组通过立柱垂直连接的支架;所述支架之间设有弧形托板;所述支架的两侧设有固定板和固定孔。所述横梁上设有开口向下的滑环;所述滑环内设有滑动连接的圆柱;所述圆柱的下面设有卡扣;所述卡扣内设有通过销轴连接的拉杆;所述拉杆的另一端通过销轴与设在连接轴上的凸起连接。在连接轴上加设了弹簧板,可以有效地起到减震保护作用,在横梁和连接轴之间加设了用来承受转向扭力的滑环及拉杆等,有效的解决了现有技术存在减震效果差、抗扭效果差的技术问题。

    一种高密度石墨表面金属化的方法

    公开(公告)号:CN119144950B

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202411285604.5

    申请日:2024-09-13

    Abstract: 本发明涉及石墨表面金属化领域,公开了一种高密石墨表面金属化方法,在表面经预处理的高密石墨基体上,涂覆一层含有低热膨胀系数铁基可伐合金活性相和延性钼金属相的金属化膏料涂层,经干燥和真空烧制等工艺步骤制备而成。铁基可伐合金活性相与高密石墨基体不但具有反应活性而且热膨胀系数匹配,形成牢固的金属层;通过延性金属惰性相来改善石墨与焊接金属的热匹配问题。本发明的金属化效果好,金属化层均匀致密牢固,具备了优异的热稳定性和结合强度,为石墨材料的应用提供了更多可能。

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