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公开(公告)号：CN118008626A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410188271.8
申请日：2024-02-20
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明涉及一种用于测量发动机药柱缝隙内点火建压过程的测压装置，包括模拟燃烧室、喷管、点火装置、测压接头、连接卡键，密封圈、测压传感器；喷管通过连接卡键、密封圈装配在模拟燃烧室尾部，点火装置通过喷管和固定支架固定在模拟燃烧室的药柱内孔中；模拟燃烧室沿轴向筒段均布测压孔结构，每个轴向位置的测压孔结构在模拟燃烧室壳体上至少环向均布2组，前封头段的中心位置、喷管上制测压孔结构；测压接头安装在测压孔结构中，每个测压接头安装一个测压传感器，用于测量在发动机点火过程中药柱内孔、药柱脱粘缝隙中不同位置的建压过程的压力。本发明解决了采用脱粘装药结构的固体火箭发动机药柱缝隙内无法准确测量点火建压过程的问题。
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公开(公告)号：CN112459921A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011272312.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种整体式具有多个斜切斜置喷管的喷气装置及喷气方法，该喷气装置包括喷管体、喉衬和堵盖，所述喷管体为壳体结构，包括圆筒段、以及圆筒段后端周向均匀排布的多个斜切斜置喷管，发动机燃气从斜切斜置喷管中排出，合成推力沿喷管体的轴线方向；所述喉衬粘结在斜切斜置喷管的入口处；所述堵盖粘结在喉衬的尾部。本发明中喷气装置及方法采用斜切斜置喷管结构，发动机燃气从喷管侧面排出，合成推力沿喷管体轴线方向,实现了轴向推力需求，同时喷管出口高温燃气又不会对后舱段造成破坏；喷管体结构采用斜切斜置喷管均匀布局，采用一体化整体加工成型，推力偏心≤3′，满足轴向合成推力高精度要求。
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公开(公告)号：CN117167163A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310775499.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种单室双推力固体火箭发动机的药型结构及成形方法，涉及固体火箭发动机领域，采用一种推进剂一次浇注一体固化成形，通过两段不同的药型结构(嵌金属丝实心药柱II级段和内孔翼槽的药柱I级段)实现发动机单室双推力的要求。药柱II级段的金属丝与药柱I级段的非金属丝，构成局部金属丝，其分布圆中心轴与药柱I级段的翼槽分布圆中心轴同轴，且局部金属丝径向分布位置与翼槽径向分布位置错开一定角度，以便局部金属丝从相邻翼槽的中间穿过。翼槽数量设计为4个，使得发动机I级段工作平稳无压强峰。
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公开(公告)号：CN115839291A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211201528.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机塞式矢量喷管结构，用于解决塞式喷管推力矢量控制中存在的问题，已有的塞式喷管结构和形式都针对航空发动机或液体火箭发动机，没有考虑在固体火箭发动机上的应用情况，不适用于固体火箭发动机的技术问题，塞式矢量喷管包括塞锥、环喉罩、燃烧室，实现塞式喷管内喷管型面的调节，达到推力矢量控制的目的，结构简单、可靠性高，工作范围宽、喷管效率高，侧向力大、置偏能力强。
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公开(公告)号：CN119778118A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411941151.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种限制头部药面收缩变形的燃烧室结构，包括药柱、带绝热层壳体、衬层，所述燃烧室结构还包括绝热环，所述绝热环位于燃烧室头部，通过胶粘剂与带绝热层壳体粘接，所述药柱通过衬层与带绝热层壳体、绝热环粘接。本发明通过在燃烧室头部药面设置具有限位作用的绝热环，有效防止了头部药面径向收缩变形，从而避免了药柱内型面因固化变形而与点火装置产生装配干涉问题，避免了药面人工整形所带来的危险性，同时绝热环与点火装置之间形成的狭缝可有效防止点火装置因烧蚀脱落，继而避免了可能因此引起的推、压力振荡现象，有利于提高固体火箭发动机的工作效能，且工艺简单、通用性较高，有利于降低生产、维护成本，实现降本增效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111090936B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201911285958.9
申请日：2019-12-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Inventor： 王磊 , 毛成立 , 张海波 , 娄永春 , 尹胜杰 , 阳洁 , 张鲁 , 张峪 , 王昌茂 , 韩富强 , 纪晓婷 , 陈俊 , 王蓬勃 , 方冰 , 徐秋丽 , 乌日娜 , 王一奇 , 王伟良
Abstract: 本发明公开了一种燃气发生器多级点火性能匹配性仿真计算方法，包括：根据待求解燃气发生器的参数，构建n+5维向量：确定n+5维向量的微分表达形式，并构建常微分方程组；采用自适应步长的Runge‑Kutta计算方法，对常微分方程组进行求解，得到各推进剂燃烧掉的肉厚、燃烧室压强、喉部半径、质量流率随发动机工作时间变化的曲线。本发明能够对多种推进剂(包含发动机主装药和点火药)共同燃烧情况下，进行精确的内弹道仿真计算。
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公开(公告)号：CN119844238A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411941150.2
申请日：2024-12-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种中部大脱粘燃烧室结构，包括壳体、绝热层、衬层、药柱，所述药柱通过衬层与绝热层牢固粘接，所述绝热层与壳体的头、尾部粘接，中部不粘接，所述绝热层与壳体的界面在不粘接的部分为自由脱粘状态。本发明通过筒体段绝热层与壳体界面处的自由脱粘，释放了实心药柱的应力，解决了实心药柱在固化降温及低温严酷环境中变形导致的推进剂/衬层/绝热层界面脱粘问题，有效防止了装药结构破坏，有利于提高固体火箭发动机的工作可靠性，同时相比传统采用自由装填药柱的燃烧室，该结构工艺更简单，能够大大缩短生产周期，成本更低且具有较高的通用性。
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公开(公告)号：CN117627814A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311716946.3
申请日：2023-12-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 适用于燃气式弹射装置的多个半球形固体装药组件结构，将多个半球形药球粘接于药座的半球形槽内，再先后以橡胶垫和盖药板采用螺钉固定于药座开口侧，在弹射装置高压燃烧室内按点火设计要求有序排列多个药座组合件。本发明的有益效果在于：使得多个半球形装药按点火设计要求布置于燃烧室得以实现，有利于半球形装药结构在高压室工作过程中的装药结构完整性，可有效提高燃气式弹射装置短时工作过程中的压强提升速率，提升导弹弹射出筒高加速运动性能。
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公开(公告)号：CN116971892A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310910956.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本申请公开了一种径向喷管位置可调的固体发动机结构，涉及固体火箭发动机领域，包括依次连接的前燃烧室壳体、基座组合体、后燃烧室壳体，基座组合体设置有连通前燃烧室壳体和后燃烧室壳体的燃气通道，以使前燃烧室壳体和后燃烧室壳体内的产生的燃气能够通过燃气通道进行流动，基座组合体设置有多个径向喷管，径向喷管的一端与前燃烧室或后燃烧室连通、另一端与外界连通。实现了基座组合体在前燃烧室壳体和后燃烧室壳体之间的一定范围内可调，解决了常规单室轨控装置的位置与全弹质心的优化配平问题。
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公开(公告)号：CN112459921B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011272312.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种整体式具有多个斜切斜置喷管的喷气装置及喷气方法，该喷气装置包括喷管体、喉衬和堵盖，所述喷管体为壳体结构，包括圆筒段、以及圆筒段后端周向均匀排布的多个斜切斜置喷管，发动机燃气从斜切斜置喷管中排出，合成推力沿喷管体的轴线方向；所述喉衬粘结在斜切斜置喷管的入口处；所述堵盖粘结在喉衬的尾部。本发明中喷气装置及方法采用斜切斜置喷管结构，发动机燃气从喷管侧面排出，合成推力沿喷管体轴线方向,实现了轴向推力需求，同时喷管出口高温燃气又不会对后舱段造成破坏；喷管体结构采用斜切斜置喷管均匀布局，采用一体化整体加工成型，推力偏心≤3′，满足轴向合成推力高精度要求。
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