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公开(公告)号：CN119878401A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510056148.5
申请日：2025-01-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种固体火箭发动机壳体液压测试时位移采集的工装，其特征在于，包括固定底座(1)、滑动底座(2)、限位块(3)、位移夹持装置组件(4)、滑轨(5)；固定底座(1)包括平板底座和支架；所述滑动底座(2)与固定于底座(1)的支架结构对称，位于平板底座另一侧；限位块(3)位于滑动底座(2)外侧；位移夹持装置组件(4)位于滑轨(5)之上，包括滑块(6)、支撑杆A(7)、支撑杆B(8)、位移计夹持装置(9)和位移计(10)。本发明能够有效解决固体火箭发动机壳体及类似筒状承压结构件在液压测试过程中出现的壳体刚体位移和位移计测点偏移问题，准确检测固体火箭发动机壳体在承载过程中的径向位移变化情况。
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公开(公告)号：CN119825579A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510177473.7
申请日：2025-02-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机复合材料裙连接结构及其成型方法，所述连接结构包括复合材料裙、裙孔增强环、被连接舱段、连接件，复合材料裙与裙孔增强环一体成型，复合材料裙与裙孔增强环后端通过连接件与被连接舱段连接，被连接舱段为L形嵌套内搭接结构，起对接限位和承载功能，复合材料裙前端厚度过渡段与燃烧室壳体纤维缠绕结构层连接。本发明相对于传统金属裙连接结构减重效果明显，相对于传统复合材料裙铰合块连接结构连接方式更简单，保证了复合材料裙连接区域的纤维连续性，采用裙孔增强环为金属加强件，解决复合材料面内剪切刚度、强度不足和孔口位置易损伤的问题。本发明结构与成型工艺简单，成熟度高，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114412659B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111592462.3
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种组合式锥段复合壳体结构，包括：带锥复合壳体、前舱和舱段连接结构；前舱通过舱段连接结构安装在带锥复合壳体头部。本发明通过复合壳体锥段结构设计大幅度提高复合壳体空间利用率，结合前舱结构实现带锥段助推级发动机装药空间有效利用，同时大幅度降低了壳体消极质量，提高发动机冲质比，避免传统非锥段复合壳体结构空间利用率低，舱段对接空间无法利用，结构整体消极质量大等问题，同时利用舱段连接结构实现了火箭垂直状态下前舱重力的分摊，及内压工作状态下轴向受力的释放，避免了前舱与复合壳体间侧变形不协调。
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公开(公告)号：CN114412659A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111592462.3
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种组合式锥段复合壳体结构，包括：带锥复合壳体、前舱和舱段连接结构；前舱通过舱段连接结构安装在带锥复合壳体头部。本发明通过复合壳体锥段结构设计大幅度提高复合壳体空间利用率，结合前舱结构实现带锥段助推级发动机装药空间有效利用，同时大幅度降低了壳体消极质量，提高发动机冲质比，避免传统非锥段复合壳体结构空间利用率低，舱段对接空间无法利用，结构整体消极质量大等问题，同时利用舱段连接结构实现了火箭垂直状态下前舱重力的分摊，及内压工作状态下轴向受力的释放，避免了前舱与复合壳体间侧变形不协调。
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公开(公告)号：CN118327815A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410499869.9
申请日：2024-04-24
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机用分段组合式卡键结构，包括：卡键组件和卡键固定组件；其中，卡键组件通过卡键固定组件将喷管壳体固定于接头上，用于实现固体火箭发动机壳体与喷管连接。通过本发明所述的固体火箭发动机用分段组合式卡键结构，解决了有限空间内整体式卡键安装困难，采用非卡键连接结构消极重量大、结构易干涉等问题。
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公开(公告)号：CN117287314A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311179956.8
申请日：2023-09-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机用反推结构，包括：复合材料壳体、反推装置和连接结构；其中，反推装置通过穿舱孔安装在复合材料壳体上，并通过连接结构进行补强连接，用于实现发动机反推功能。本发明所述的固体火箭发动机用反推结构，解决了传统反推装置结构复杂、布局空间大、火箭装置级间分离慢等问题，有效提升了发动机结构整体性与空间利用率。
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公开(公告)号：CN115929508A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211321583.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种带组合式滑块复合材料壳体结构，包括：滑块组件、滑块固定结构、不带滑块复合材料壳体；滑块组件通过滑块固定结构安装在不带滑块复合材料壳体上，用于导向与支撑。本发明通过组合式滑块结构设计实现复合材料结构与滑块一体化组合，解决复合材料壳体与非金属类滑块易脱粘、连接强度弱等问题。通过补强设计大幅度提高壳体外压承载能力，避免滑块承载时出现壳体外压失稳，同时利用后接头凹槽结构设计，强化缠绕层与后接头连接强度，避免后接头受载时界面易脱粘等问题，提高复合材料壳体整体性能。
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