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公开(公告)号：CN102788060A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210308280.3
申请日：2012-08-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B15/14
Abstract: 本发明提供一种单缸插销式起重机及其伸缩油缸和伸缩油缸的缸头，该缸头可以有效防止燕尾槽卡死。本发明的杠头包括燕尾槽、第一驱动油缸和第二驱动油缸，所述燕尾槽尾部的两个分叉分别具有第一槽孔和第二槽孔，所述第一驱动油缸和第二驱动油缸分别具有第一活塞杆和第二活塞杆，所述第一活塞杆和第二活塞杆的端部分别插入在所述第一槽孔和第二槽孔内，所述第一活塞杆和第一槽孔间隙配合，所述第二活塞杆和第二槽孔之间具有装配冗余。在燕尾槽的两端构成一种间隙不等的非对称机构，相当于为燕尾槽提供了一个活动连接的缓冲点和一个防止偏载的支撑点，在有效的防止燕尾槽的卡死的同时，保证燕尾槽在工作过程中不发生倾斜。
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公开(公告)号：CN102756647A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210261358.0
申请日：2012-07-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种专用车辆减小传动轴扭振的装置，所述专用车辆上包括发动机及其悬置、发动机后的第一传动轴、万向联轴器、传动轴中间支撑、第二传动轴、变速箱辅助支撑、变速箱及分动箱，所述传动轴中间支撑包括至少第一中间支撑、第二中间支撑，以及中间支撑联轴器，所述第一中间支撑和第二中间支撑的内部均设有通孔，所述中间支撑联轴器穿过所述第一中间支撑和第二中间支撑的通孔形成传动轴双中间支撑结构，并且，所述第一传动轴和第二传动轴之间的轴向角度α满足：1.4゜≤α≤3.0゜。本发明改变传动轴中间支撑的方式，有效地解决破损问题，同时，本发明还有效地减小了传动轴的径向跳动，对削弱传动轴扭振具有良好的效果。
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公开(公告)号：CN102030035B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201010575491.4
申请日：2010-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种九轴汽车底盘的转向控制系统及方法，该系统包括用于驱动车轮转向的机械驱动装置、转向助力装置、液压驱动装置和转向控制装置，机械驱动装置和转向助力装置分别驱动第一、第二、第三、第四和第五转向轴上的车轮转向，第六、第七、第八和第九转向轴上分别设有中位锁定油缸和转向油缸，各中位锁定油缸和转向油缸的伸出端均与相应转向轴的转向节臂连接形成连锁机构，转向控制装置根据转向模式接通或断开相应的中位锁定油缸以及转向油缸的进油和回油油路，驱动相应转向轴上的车轮转向。本发明通过机械驱动装置和液压驱动装置分别驱动不同转向轴上的车轮转向，提供了多种转向模式。在此基础上，本发明还提供一种应用该转向控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN102019958B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201010575742.9
申请日：2010-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种六轴汽车底盘的转向控制系统及方法，该系统包括用于驱动车轮转向的机械驱动装置、液压驱动装置和转向控制装置，机械驱动装置分别驱动第一、第二转向轴上的车轮转向，第三、第四、第五和第六转向轴上分别设有中位锁定油缸和转向油缸，各中位锁定油缸和转向油缸的伸出端均与相应转向轴的转向节臂连接形成连锁机构，转向控制装置根据转向模式接通或断开相应的中位锁定油缸以及转向油缸的进油和回油油路，驱动相应转向轴上的车轮转向。本发明通过机械驱动装置和液压驱动装置分别驱动不同转向轴上的车轮转向，提供了包括公路行驶和场地作业等多种转向模式。在此基础上，本发明还提供一种应用该转向控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN102398866A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110330251.2
申请日：2011-10-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机变幅控制阀，包括阀体和阀芯，所述阀体设有进油口、第一出油口、第二出油口和回油口；所述阀芯密封所述第二出油口的台肩一端设有用于连通所述进油口与第二出油口的第一沟槽，另一端设有用于连通所述第二出油口与回油口的第二沟槽，至少一个所述第二沟槽与所述第一沟槽的轴向间距小于所述第二出油口的沉割槽宽度。该控制阀能够显著提升起重机进行变幅落时的微动性，并消除手柄微开口时的抖动现象。本发明还公开了一种设有所述起重机变幅控制阀的起重机变幅液压系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102139612A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201010108165.2
申请日：2010-01-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/04
Abstract: 本发明公开了一种油气悬架的调平方法，用于调平油气悬架的悬架油缸，包括以下步骤：检测悬架油缸的缸杆与缸筒的相对位置；判断所述悬架油缸与预定的中位位置的关系，若所述悬架油缸高于所述中位位置，向其上腔注油并自其下腔排油；若所述悬架油缸低于所述中位位置，向悬架油缸的下腔注油并自其上腔排油；若所述悬架油缸处于所述中位位置，停止调平；以上步骤循环进行，直到所有悬架油缸均处于中位位置。该调平方法可以实现多个悬架油缸同时自动调平，使油气悬架的调平效率和调平质量都得到明显提高。本发明还提供一种应用上述调平方法的调平装置和具有该装置的车辆，使该车辆的减振性能和乘坐舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN101618669A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200810125285.6
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种油气悬架控制回路，它的设计要点在于采用二位二通阀控制同侧悬架油缸无杆腔与蓄能器连通关系，以实现悬架系统的刚性柔性转换；每个悬架油缸有杆腔与其相对侧的蓄能器连通，以获得较大的侧倾刚度；采用二位二通阀控制压力油路和回油油路分别与悬架油缸无杆腔之间的连通关系，以实现车身的升降控制；在本发明提供的多轴车辆油气悬架系统中，所有中部车轴油气悬架控制回路与后轴油气悬架控制回路为一个升降控制组，以实现车身的调平操作。本发明提供的油气悬架的控制回路设计合理、可靠，悬架系统具有较高综合性能，适用于多轴车辆，特别多轴工程起重机。本发明还提供了一种采用该油气悬架控制回路的起重机。
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公开(公告)号：CN222860999U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202420904816.6
申请日：2024-04-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/54 , B66C13/20 , F15B11/08 , F15B13/042
Abstract: 本实用新型公开了一种操纵室翻转液压系统，系统包括操纵室翻转油缸、油泵、油箱、三位四通换向阀、单向阀、溢流阀、平衡阀、有杆腔阻尼接头和无杆腔阻尼接头。本实用新型通过在操纵室翻转液压系统上增加一个稳压调节器，解决操纵室下落启动和停止瞬间，由于操纵室翻转油缸无杆腔负载的剧烈变化导致系统出现剧烈压力波动，操纵室出现剧烈振动的问题，给出压力传感器、电比例换向阀以及电比例换向阀结合的优化方案，不仅解决了压力波动导致操纵室剧烈振动的问题，还增加下落速度调节功能，根据驾驶员体重不同，负载大小不同进行灵活调整通流量，利用控制器根据外部输入信号，调整操纵室下落速度大小，提高驾驶员的操作体验。
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公开(公告)号：CN219101747U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223523980.2
申请日：2022-12-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种阀前压力补偿的多路阀及液压系统，多路阀并联油路装有单向阀，可引入外接油源，压力补偿阀芯端部设有先导压力控制其关闭，可以实现多路阀控制单动作时，双油源合流到换向阀入口；两个动作复合时，电控切换关闭阀前压力补偿器，使得两油源隔离，供给各路执行元件，互不干扰。所述液压系统可以配合变量泵，形成多油源供油的液压系统回路，提升单动作回路的工作速度，提升复合动作时的操控平稳性和分流精度。
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公开(公告)号：CN203429680U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320445897.X
申请日：2013-07-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: E02F3/85
Abstract: 本实用新型公开一种清障车辆及其控制负载起落的液压系统，液压系统包括伸缩油缸，伸缩油缸的活塞杆伸出时驱动负载下落，还包括设于伸缩油缸油路上的双向液压锁，所述伸缩油缸的有杆腔油路设有回油背压阀。该液压系统中，在伸缩油缸有杆腔油路上设置了回油背压阀，以产生回油背压。则有杆腔回油时，必须经过节流阀，而节流阀具有产生液阻的功能，对系统加载，即能够产生回油背压。基于回油背压，伸缩油缸的活塞杆伸出时，受清障铲重力影响较小，活塞杆的整个伸出过程都是受到液压油推动的，压力油路始终存在压力以将双向液压锁中的液控单向阀打开，不会伸往复进行伸出和停止伸出，从而避免了背景技术中所述的负载下落过程中产生抖动的现象。
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