一种紧固件封包密封工具
    72.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209192269U

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201822024489.2

    申请日:2018-12-04

    Abstract: 本实用新型具体公开了一种紧固件封包密封工具,该紧固件封包密封工具用于对紧固件封包,紧固件安装在被连接件上,紧固件封包密封工具包括壳体,壳体一端设有第一凹槽,第一凹槽包括底壁和侧壁,第一凹槽能够活动罩设于紧固件头部,第一凹槽的侧壁上设有刻度标示,刻度标示用于标示第一凹槽位于刻度标示位置至第一凹槽底部之间部分的容积,封包时仅需在第一凹槽内注入密封剂,然后将第一凹槽罩设于紧固件头部,操作简单且效率高,能充分保证密封质量和密封后封包外观的一致性;并且注入密封剂的量可以根据刻度标示进行确定,可防止密封剂用量过多导致飞机重量增大,或者密封剂用量过少导致密封效果不合格的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种翼盒及飞机
    73.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209064347U

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201821856933.0

    申请日:2018-11-12

    Abstract: 本实用新型涉及飞机机翼技术领域,公开了一种翼盒及飞机,翼盒包括连接件、翼梁和翼肋,翼梁包括翼板和连接于翼板两侧的连接板,翼板与连接板呈夹角设置;连接件包括相互连接且垂直设置的腹板和缘条,腹板的两端设置有密封部,密封部凸出于缘条的端部设置,密封部靠近缘条的侧面与缘条远离腹板的表面平齐设置;缘条远离腹板的侧面贴合于翼板的内表面,且与翼板固定连接,密封部的侧壁贴合于翼板和连接板,腹板与翼肋固定连接。连接件上增设密封部,使连接件与翼梁之间不再存在间隙,堵住了燃油漏道,同时不增加零件个数和加工难度,只在原有连接件的结构形式上做出更改,这种连接件结构形式简单可靠、加工方便,且装配简单。

    一种复合材料C型梁弯曲和剪切耦合加载装置

    公开(公告)号:CN210136142U

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201920941299.9

    申请日:2019-06-21

    Abstract: 本实用新型涉及飞机技术领域,尤其涉及一种复合材料C型梁弯曲和剪切耦合加载装置,其包括上墙固定结构以及加载夹具,所述上墙固定结构的一端固定设置在承力墙上,C型梁的一端与所述上墙固定结构远离所述承力墙的一端连接,所述C型梁的另一端与所述加载夹具相连接,所述加载夹具的下端平行间隔设置有两个加载耳,所述加载夹具的两侧设置有防扭装置,所述防扭装置抵接在所述加载夹具的侧板上,用于防止C型梁因为偏心发生扭转。本实用新型能够对C型梁进行弯曲和剪切耦合加载,避免应力集中;同时,在加载夹具上设置有能够防止C型梁因为偏心发生扭转的防扭装置,防止试验件由于偏心而扭转,保证了测试结果的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种复合材料翼梁对接结构剪切性能测试装置

    公开(公告)号:CN206920256U

    公开(公告)日:2018-01-23

    申请号:CN201720352816.X

    申请日:2017-04-06

    Abstract: 本实用新型属于力学性能测试技术领域,涉及一种复合材料翼梁对接结构剪切性能测试装置,其中复合材料翼梁对接结构剪切性能测试装置包括左梁、右梁、左盖板和右盖板,左梁与右梁两端相互插接;左盖板可拆卸地置于左梁上方,右盖板可拆卸地置于右梁上方。本实用新型通过左梁与右梁分别与左盖板和右盖板可拆卸连接,使得在使用该测试装置进行多次试验时,仅需将左盖板和右盖板分别从左梁和右梁卸下即可,而不必拆卸整体试验装置;通过左梁与右梁两端相互插接,避免了在对测试装置加载载荷时,试验件发生不对称及偏心而导致数据不可控的情况;此外,本实用新型的装配关系简单、零部件少,试验操作起来更容易。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种复合材料机翼蒙皮结构

    公开(公告)号:CN204998745U

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201520624094.X

    申请日:2015-08-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种复合材料机翼蒙皮结构,所述机翼蒙皮包括蒙皮主体、坡面体和检修口,所述蒙皮主体包括交错层叠铺设的手工铺层和第一自动铺层,每个所述手工铺层上分别设有与坡面体的外坡面相适配的预制孔;所述坡面体包括第二自动铺层,每个所述第二自动铺层分别对应一个其为一体结构第一自动铺层,所述第二自动铺层按照一定的角度倾斜铺设,所述第二自动铺层上设有检修口。本实用新型通过手工铺层与自动铺层交替层叠铺覆形成复合材料蒙皮结构,解决了机翼蒙皮纤维分层损伤问题,既能满足检修盖的安装需求,又保证了复合材料蒙皮检修口的整体传力特性,改善了检修口的结构强度。

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