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公开(公告)号：CN113602474A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110938324.X
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种热塑性复合材料机翼油箱盒段及其制造方法，涉及飞机油箱盒段设计技术领域，包括：壁板单元，所述壁板单元之间相对设置；梁单元，所述梁单元设置在所述壁板单元之间，用于支撑所述壁板单元；肋单元，所述肋单元沿所述壁板单元和所述梁单元内侧轮廓设置，用于加固所述壁板单元和所述梁单元；其中，所述壁板单元、所述梁单元和所述肋单元均采用热塑性复合材料。本发明采用热塑性焊接工艺进行连接，不使用紧固件对零件进行连接，不用钻孔，提高装配效率，减少零件缺陷风险；不使用衬套螺栓，降低制造成本，同时满足闪电防护要求；不使用加强铜网，减轻结构重量，同时满足闪电防护要求；不使用密封胶，满足密封要求，减少装配工序。
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公开(公告)号：CN113602474B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110938324.X
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种热塑性复合材料机翼油箱盒段及其制造方法，涉及飞机油箱盒段设计技术领域，包括：壁板单元，所述壁板单元之间相对设置；梁单元，所述梁单元设置在所述壁板单元之间，用于支撑所述壁板单元；肋单元，所述肋单元沿所述壁板单元和所述梁单元内侧轮廓设置，用于加固所述壁板单元和所述梁单元；其中，所述壁板单元、所述梁单元和所述肋单元均采用热塑性复合材料。本发明采用热塑性焊接工艺进行连接，不使用紧固件对零件进行连接，不用钻孔，提高装配效率，减少零件缺陷风险；不使用衬套螺栓，降低制造成本，同时满足闪电防护要求；不使用加强铜网，减轻结构重量，同时满足闪电防护要求；不使用密封胶，满足密封要求，减少装配工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118769590A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410959725.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种机翼前缘、制造方法及飞机，将热塑性颗粒成型为第一半圆筒，并将两个第一半圆筒组合成圆筒；在圆筒的外表面编织碳纤维束，形成织物；在两个第二半圆筒的内侧局部贴置热塑单向带，并将两个第二半圆筒贴在所述织物的外侧，形成前缘胚体；将前缘胚体加热形成前缘预成型体；将前缘预成型体进行压制形成前缘；将前缘的内腔体封闭、冲压、升温加热，之后进行降温泄压处理，得到机翼前缘。本发明基于热塑性复合材料热压与吹塑工艺结合的机翼前缘制备方法，具有成本低、效率高、效果好、适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN109501312A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811418780.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于复合材料构建成型技术领域，尤其涉及一种适用飞机油箱、汽车电池箱、浴缸、装甲车方箱等容器类结构的生产的复合材料模具及其使用方法，复合材料模具包括用于成型的主体部分，用于固定连接主体部分的连接件部分；主体部分包括由轻质材料制成若干面板单元拼接而成，各个面板单元之间通过连接件部分连接固定。本公开实施例的主体结构部分采用蜂窝夹层结构作为面板模具，减少了因模具与待成型的复合材料之间的热膨胀系数的差异性，降低了固化变形的风险。蜂窝夹层结构的自身刚度保证了模具在整体刚度，并且因此自身的大厚度和低密度提供了装配的方便性。整体密度很轻，方便操作者进行搬运和打袋。制作工艺简单，原料成本较低，易于推广。
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公开(公告)号：CN216003092U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121914607.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种热塑性复合材料机翼油箱盒段及机翼，涉及飞机油箱盒段设计技术领域，包括：壁板单元，所述壁板单元之间相对设置，包括蒙皮和长桁，所述长桁设在所述蒙皮内侧；所述壁板单元外侧还设有铜网；梁单元，所述梁单元设置在所述壁板单元之间，包括梁缘条和梁腹板，所述梁缘条分别垂直设置在所述梁腹板的上下两端；肋单元，包括肋腹板和肋缘条，所述肋腹板沿所述长桁和所述梁腹板的内侧轮廓设置；所述肋缘条垂直设置在所述肋腹板边缘处。本实用新型结构简单，不使用紧固件对零件进行连接，不用钻孔，提高装配效率，减少零件缺陷风险；不使用加强铜网，减轻结构重量，同时满足闪电防护要求。
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公开(公告)号：CN209738315U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201821956546.4
申请日：2018-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于复合材料构建成型技术领域，尤其涉及一种适用汽车电池箱、浴缸、装甲车方箱等容器类结构的生产的模块化设计的复合材料模具，复合材料模具包括用于成型的主体部分，用于固定连接主体部分的连接件部分；主体部分由轻质材料制成若干面板单元拼接而成，各个面板单元之间通过连接件部分连接固定。本公开实施例的主体结构部分采用蜂窝夹层结构复合材料作为面板模具，减少了因模具与待成型的复合材料之间的热膨胀系数的差异性，降低了固化变形的风险。蜂窝结构的自身刚度保证了模具在整体刚度，并自身的大厚度和低密度提供了装配的方便性。整体密度很轻，方便操作者进行搬运和打袋。制作工艺简单，原料成本较低，易于推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN119441672A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411474091.2
申请日：2024-10-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海航空工业(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开基于复材试验数据库的基准值云计算系统和方法及系统，数据导入模块提供标准化的数据模板供用户进行数据上报，形成试验数据工作包。数据存储模块对试验数据工作包进行分层结构存储，分层结构包括任务单层、试验项目层和试验件层，每个任务单层对应有多个试验项目层，每个试验项目层对应有多个试验件层。云计算模块对分层结构存储的试验数据工作包进行正则化处理、异常数据处理和基准值计算，得到云计算结果。数据展示模块根据需求对云计算结果进行数据预览和图形化展示。本发明能够实现数据异构存储和全文检索，对试验数据进行异常值处理和正则化处理之后，通过多种条件匹配最佳方式进行基准值在线计算，提高基准值计算的效率和准确度。
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