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公开(公告)号：CN110501467A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910887727.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种机翼盒段试验件的连接结构，其属于飞机机体试验设计领域，包括对接角片和对接带板，对接角片设置于本体壁板与假件壁板的连接处，所述对接角片呈L型，两个所述对接角片于两侧夹紧所述本体壁板与所述假件壁板；对接带板设置于所述本体壁板远离所述对接角片的一侧，所述对接带板与所述本体壁板和所述假件壁板均抵接。两个对接角片是分开的，无需插接对位，对轴线度要求降低，简化了装配定位，提高了装配效率；对接角片呈L型，两个相邻对接角片与其所夹紧的本体壁板和假件壁板构成双剪结构，保证对接结构的强度和稳定性，使得受力均匀。对接带板与本体壁板和假件壁板均抵接，增大接触面积，使得本体壁板和假件壁板连接更稳定。
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公开(公告)号：CN108582813A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810747597.4
申请日：2018-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种翼梁模具，包括：模具本体(1)，形成为上方开口的长条形；成型凸台(2)，形成为沿模具本体(1)长度方向延伸的凸台，两条模腔沟槽(3)，分别形成在成型凸台(2)与模具本体(1)的两条长边之间的空间内；多个真空通道(4)，形成在模腔沟槽(3)的底部，沿模具本体(1)的长度方向分布，且与一抽真空装置连通。本翼梁模具通过成型凸台以及多个真空通道等结构的组合设计，解决了传统模具对应固定单一的铺贴工艺模式，实现了既满足手工铺贴工艺，又能满足自动铺带加热隔膜成型，且可在无专用的隔膜成型设备的情况下，借助热压罐或烘箱实现隔膜成型的效果、提高了实用性和通用兼容性的技术效果。
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公开(公告)号：CN108327320A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810187099.9
申请日：2018-03-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种翼梁模具，用于复合材料翼梁的热隔膜成型工艺，包括：成型凸台(1)；框体(2)，可拆卸的设置在成型凸台(1)的周围；填充块(3)，设置在成型凸台(1)与框体(2)形成的空间内，其形状与该空间的形状相匹配，以填充该空间；框体(2)、填充块(3)的上表面与成型凸台(1)的上表面在同一平面。本发明的翼梁模具解决了热隔膜成型工艺中预浸料平板在定位和移动过程中存在定位误差大和自重变形等问题，减少了预浸料平板移动带来的不确定性影响，确保预浸料平板在定位和移动过程中的定位准确性以及稳定性，且本模具结构科学合理，整个模具的组合拆卸方式合理易用，增加了模具使用的便捷性，操作安全便捷。
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公开(公告)号：CN106938694A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710195926.4
申请日：2017-03-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/00
CPC classification number: B64C1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种机翼壁板1对接结构，属于飞行器结构技术领域。该结构包括：待对接的两块机翼壁板1、分别与所述两块机翼壁板1贴合的连接带板2以及用于将所述机翼壁板1和连接带板2进行连接固定的紧固件3；所述机翼壁板1，其与所述连接带板2贴合的一面设置多个第一凹凸啮合层11；所述连接带板2，其与所述机翼壁板1贴合的一面设置多个第二凹凸啮合层21；所述第一凹凸啮合层11与所述第二凹凸啮合层21相互啮合。本发明可以大大降低对高强度螺栓的要求，提高安全裕度，同时可有效降低连接带板2与对接的机翼壁板1之间可能的滑移从而提高对接区的连接刚度。
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公开(公告)号：CN105035302B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510508215.9
申请日：2015-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/12
Abstract: 本发明公开了一种复合材料机翼蒙皮的加工方法及结构，包括多层铺层，机翼蒙皮上设有检修口，检修口的边缘设有与检修盖的边缘相配合的坡面，铺层包括交错层叠铺设的手工铺层和自动铺层，所述加工方法包括以下步骤：A、对每层手工铺层裁剪预制，手工铺层上预制孔的尺寸逐层变化以形成所述坡面；B、在外形模具的一侧上第一层铺覆自动铺层，交替层叠手工铺层和自动铺层，依照预制孔的尺寸由大到小依次层叠手工铺层至对应位置；C、机翼蒙皮固化；D、机加工检修口。本发明通过手工铺层与自动铺层交替层叠铺覆形成凹陷式复合材料蒙皮结构，避免了常规机加工导致的机翼蒙皮纤维分层损伤，保证了蒙皮检修口的整体传力特性，改善了检修口的结构强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118036257A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410031755.1
申请日：2024-01-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种复合材料圆角区域层间的应力确定方法、装置及介质，方法包括如下步骤:将圆角区域划分成多个层,同时确定圆角区域周边所受的相对于层板厚度中心线的单位宽度上的力流；根据该力流确定圆角区域任一截面上相对于其弯曲中性轴的力流；根据圆角区域任一截面上的力流确定圆角区域任意一点处的应力。本发明以显式递推为特征，很容易在最基本的Excel平台上实现，也便于与其它复合材料结构快速工程分析方法有效集成，便于进行复合材料结构的快速优化设计。用于复合材料机翼翼梁、翼肋及蒙皮壁板等连接区域的结构设计及强度校核，本发明可以实现快速分析计算，便捷展示全场应力分布，改进强度评估方法。
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公开(公告)号：CN113566723B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110910559.8
申请日：2021-08-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于质量控制领域，涉及一种零件间隙与干涉检查方法及其系统，具体步骤为：在待检查模型组件中选取检测点，确定检测区域；选取检测区域中一个连接点的坐标为球心On，并以球心On做球体；根据球体确认临界零件；获取临界零件的所有面的数据信息，得到向量αn，根据向量αn，得到向量βi；求向量αn和向量βi的数量积并与判断条件进行比较，确认检测区域内相邻零件之间是间隙、相互干涉或正常贴合；存储检测结果，并输出存在间隙或干涉的零件号及间隙或干涉数值。本发明的有益效果是：该方法可实现零件间干涉与间隙批量检查；呈现零件间干涉或间隙分布数据：批量输出检查报告；实现对检查结果的居中显示预览，大幅度提高工作效率。
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公开(公告)号：CN113044203A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110432555.3
申请日：2021-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机的牺牲层及铺贴方法，所述牺牲层铺设于所述飞机的待铺贴本体上，所述待铺贴本体为飞机的机翼、尾翼及中央翼部段中的翼梁、蒙皮和翼肋；所述牺牲层包括单向带和/或织物，所述单向带和/或织物为多层，且每层单向带和/或织物铺贴坐标系与待铺贴本体的铺贴坐标系一致，所述单向带和/或织物铺贴时按照所设计铺贴角度在铺贴坐标系中进行铺贴。本发明的牺牲层以特定角度进行铺贴，从而使复合材料结构本体变形小且可控；另外，牺牲层的材料根据待铺贴本体的材料进行选择，保证在铺贴加工时所有的表面或型面不变形，且实际位置与理论位置相符合，偏差在允许范围内。
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公开(公告)号：CN110525634B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910848643.4
申请日：2019-09-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C5/02
Abstract: 本发明公开了一种尾翼后缘舱与主盒段的连接结构，属于飞机尾翼结构设计领域。连接结构包括后缘侧连接部分和盒段侧连接部分，其中，尾翼后缘舱的后缘铰链肋通过后缘侧连接部分采用紧固件设置于C型梁腹板上；主盒段内与后缘侧连接部分对应的位置上，盒段侧连接部分通过紧固件分别连接在主盒段肋的腹板、C型梁上、下缘条以及C型梁腹板上。本发明的技术方案中，后缘舱铰链肋腹板仅与C型梁腹板连接，避免了因与主盒段壁板连接而对壁板进行外伸设计，同时也避免了为保证连接处强度而对壁板外伸做增厚设计，相比于壁板外伸加厚设计，这种方式降低了壁板制造和装配的难度，同时不会因为由于后缘舱铰链肋与壁板连接区破损而更换整块壁板，降低了维修更换成本。
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公开(公告)号：CN109484624A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811445363.0
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明提供一种飞机复合材料机翼翼梁及翼根区连接结构，机翼翼梁为C型构型，由翼梁腹板、翼梁上缘条和翼梁下缘条构成，复合材料翼梁可采用手工铺贴、自动铺带结合热隔膜成型、自动铺丝等工艺制备。机翼翼梁与外翼壁板、连接接头均采用紧固件连接。机翼翼梁在翼根连接处，依据对接要求提前截止，不与翼根、翼肋或中央翼梁直接对接，同时对端头进行裁切，为避免载荷传递时在变截面区造成应力集中，对边缘区进行圆角处理。
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