公开(公告)号：CN106218861B

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201610805093.4

申请日：2016-09-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 马波 ,  王栋 ,  陆孜子 ,  王海军 ,  唐凌巍 ,  王洋 ,  徐吉峰

IPC: B64C3/26 ,  B64C3/18 ,  B64C3/10

Abstract: 本发明涉及航空结构相关技术领域，具体公开了一种飞机机翼，包括左机翼、右机翼和对接组件，所述左机翼的左机翼翼盒包括左机翼单曲面部和与其一体成型的左机翼双曲面部，所述右机翼的右机翼翼盒包括右机翼单曲面部和与其一体成型的右机翼双曲面部，所述左机翼单曲面部与右机翼单曲面部分别从机身的两侧伸入机身中部并通过对接组件连接。本发明将原有的左机翼和右机翼分别与中央翼对接的结构，优化为左机翼和右机翼直接对接的结构，将对接方式由原有的单曲面与双曲面的对接，优化为单曲面与单曲面对接，且将原有的两处对接优化为一处对接；从而大大降低了机翼的连接装配难度，简化了翼根的设计，优化了油路密封设计，减少了机翼零组件数量。

公开(公告)号：CN106218861A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201610805093.4

申请日：2016-09-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 马波 ,  王栋 ,  陆孜子 ,  王海军 ,  唐凌巍 ,  王洋 ,  徐吉峰

IPC: B64C3/26 ,  B64C3/18 ,  B64C3/10

CPC classification number: B64C3/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/182

Abstract: 本发明涉及航空结构相关技术领域，具体公开了一种飞机机翼，包括左机翼、右机翼和对接组件，所述左机翼的左机翼翼盒包括左机翼单曲面部和与其一体成型的左机翼双曲面部，所述右机翼翼盒包括右机翼单曲面部和与其一体成型的右机翼双曲面部，所述左机翼单曲面部与右机翼单曲面部分别从机身的两侧伸入机身中部并通过对接组件连接。本发明将原有的左机翼和右机翼分别与中央翼对接的结构，优化为左机翼和右机翼直接对接的结构，将对接方式由原有的单曲面与双曲面的对接，优化为单曲面与单曲面对接，且将原有的两处对接优化为一处对接；从而大大降低了机翼的连接装配难度，简化了翼根的设计，优化了油路密封设计，减少了机翼零组件数量。

公开(公告)号：CN110174316A

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201910541796.4

申请日：2019-06-21

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 张发 ,  唐凌巍 ,  谢汶轩 ,  王专利 ,  肖志鹏 ,  许延 ,  刘传军

IPC: G01N3/20 ,  G01N3/24 ,  G01N3/02

Abstract: 本发明涉及飞机技术领域，尤其涉及一种复合材料C型梁弯曲和剪切耦合加载装置，其包括上墙固定结构以及加载夹具，所述上墙固定结构的一端固定设置在承力墙上，C型梁的一端与所述上墙固定结构远离所述承力墙的一端连接，所述C型梁的另一端与所述加载夹具相连接，所述加载夹具的下端平行间隔设置有两个加载耳，所述加载夹具的两侧设置有防扭装置，所述防扭装置抵接在所述加载夹具的侧板上，用于防止C型梁因为偏心发生扭转。本发明能够对C型梁进行弯曲和剪切耦合加载，避免应力集中；同时，在加载夹具上设置有能够防止C型梁因为偏心发生扭转的防扭装置，防止试验件由于偏心而扭转，保证了测试结果的准确性。

公开(公告)号：CN210136142U

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201920941299.9

申请日：2019-06-21

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 张发 ,  唐凌巍 ,  谢汶轩 ,  王专利 ,  肖志鹏 ,  许延 ,  刘传军

IPC: G01N3/20 ,  G01N3/24 ,  G01N3/02

Abstract: 本实用新型涉及飞机技术领域，尤其涉及一种复合材料C型梁弯曲和剪切耦合加载装置，其包括上墙固定结构以及加载夹具，所述上墙固定结构的一端固定设置在承力墙上，C型梁的一端与所述上墙固定结构远离所述承力墙的一端连接，所述C型梁的另一端与所述加载夹具相连接，所述加载夹具的下端平行间隔设置有两个加载耳，所述加载夹具的两侧设置有防扭装置，所述防扭装置抵接在所述加载夹具的侧板上，用于防止C型梁因为偏心发生扭转。本实用新型能够对C型梁进行弯曲和剪切耦合加载，避免应力集中；同时，在加载夹具上设置有能够防止C型梁因为偏心发生扭转的防扭装置，防止试验件由于偏心而扭转，保证了测试结果的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205989810U

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201621039919.2

申请日：2016-09-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 马波 ,  王栋 ,  陆孜子 ,  王海军 ,  唐凌巍 ,  王洋 ,  徐吉峰

IPC: B64C3/26 ,  B64C3/18 ,  B64C3/10

Abstract: 本实用新型涉及航空结构相关技术领域，具体公开了一种飞机机翼，包括左机翼、右机翼和对接组件，所述左机翼的左机翼翼盒包括左机翼单曲面部和与其一体成型的左机翼双曲面部，所述右机翼翼盒包括右机翼单曲面部和与其一体成型的右机翼双曲面部，所述左机翼单曲面部与右机翼单曲面部分别从机身的两侧伸入机身中部并通过对接组件连接。本实用新型将原有的左机翼和右机翼分别与中央翼对接的结构，优化为左机翼和右机翼直接对接的结构，将对接方式由原有的单曲面与双曲面的对接，优化为单曲面与单曲面对接，且将原有的两处对接优化为一处对接；从而大大降低了机翼的连接装配难度，简化了翼根的设计，优化了油路密封设计，减少了机翼零组件数量。