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公开(公告)号：CN110525631A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910779810.4
申请日：2019-08-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及一种典型复合材料壁板与金属密封翼肋连接时的预设间隙的密封结构，所述可预设间隙的密封结构包括：固定结构和辅助结构；其中，所述固定结构，用于对待定位零件进行压紧并限位的，并实现在待定位零件的表面制终孔；所述辅助结构，用于辅助所述固定结构对待定位零件进行辅助限位；所述固定结构和辅助结构相互配合的端面侧壁上设有用于预设间隙的调整凸起。由于采用上述技术方案，本发明通过在密封结构的工作面根据需求预设厚度的调整凸起，可以保证钻孔和装配的精度；通过调整凸起可以控制密封角片和长桁腹板之间的间隙；密封角片采用玻璃纤维材料比铝合金材料结构要轻，符合复材长桁和金属翼肋之间的闪电防护设计要求。
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公开(公告)号：CN110498036A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910726930.8
申请日：2019-08-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种尾翼壁板连接结构、尾翼和飞机，该尾翼壁板连接结构包括主盒段壁板、后缘舱壁板、主盒段梁和连接件；所述主盒段壁板与所述主盒段梁连接，所述后缘舱壁板与所述连接件连接；所述主盒段梁与所述连接件连接用以将所述主盒段壁板与所述后缘舱壁板连接。通过主盒段梁与连接件的连接实现主盒段壁板与后缘舱壁板的间接连接，既能不使用结构胶修形就保证主盒段壁板与后缘舱壁板连接后气动表面的平整，又不需要将主盒段壁板下陷或者使用垫片、牺牲层等方式就能保证主盒段壁板与后缘舱壁板连接区的阶差要求。
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公开(公告)号：CN109305328B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201811341709.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/34
Abstract: 本发明涉及飞机机翼技术领域，公开了一种翼盒及飞机，翼盒包括连接件、翼梁和翼肋，翼梁包括翼板和连接于翼板两侧的连接板，翼板与连接板呈夹角设置；连接件包括相互连接且垂直设置的腹板和缘条，腹板的两端设置有密封部，密封部凸出于缘条的端部设置，密封部靠近缘条的侧面与缘条远离腹板的表面平齐设置；缘条远离腹板的侧面贴合于翼板的内表面，且与翼板固定连接，密封部的侧壁贴合于翼板和连接板，腹板与翼肋固定连接。连接件上增设密封部，使连接件与翼梁之间不再存在间隙，堵住了燃油漏道，同时不增加零件个数和加工难度，只在原有连接件的结构形式上做出更改，这种连接件结构形式简单可靠、加工方便，且装配简单。(56)对比文件US 8167245 B1,2012.05.01WO 2015170090 A1,2015.11.12赵宝华.金属整体油箱结构密封性能分析.中国优秀硕士学位论文全文数据库 (工程科技Ⅱ辑).2013,第C031-36页.肖志鹏等.考虑气动弹性约束的复合材料支撑机翼优化设计.复合材料学报.2014,第31卷(第1期),第194-199页.赵艳秦;魏士礼.复合材料机翼翼根处连接研究.机械工程师.2017,(第05期),第99-101页.
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公开(公告)号：CN110525634A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910848643.4
申请日：2019-09-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C5/02
Abstract: 本发明公开了一种尾翼后缘舱与主盒段的连接结构，属于飞机尾翼结构设计领域。连接结构包括后缘侧连接部分和盒段侧连接部分，其中，尾翼后缘舱的后缘铰链肋通过后缘侧连接部分采用紧固件设置于C型梁腹板上；主盒段内与后缘侧连接部分对应的位置上，盒段侧连接部分通过紧固件分别连接在主盒段肋的腹板、C型梁上、下缘条以及C型梁腹板上。本发明的技术方案中，后缘舱铰链肋腹板仅与C型梁腹板连接，避免了因与主盒段壁板连接而对壁板进行外伸设计，同时也避免了为保证连接处强度而对壁板外伸做增厚设计，相比于壁板外伸加厚设计，这种方式降低了壁板制造和装配的难度，同时不会因为由于后缘舱铰链肋与壁板连接区破损而更换整块壁板，降低了维修更换成本。
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公开(公告)号：CN109849351A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811445382.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机机体制造技术领域，提供了一种基于共胶接工艺的复合材料机翼壁板与金属翼肋密封的方法，用玻璃纤维对机翼壁板长桁缘条与金属翼肋所形成的间隙进行填充，玻璃纤维形成密封挡块；长桁缘条、密封挡块同时与蒙皮进行共胶连接，密封挡块与长桁缘条之间的树脂固化前升温后自然流动填充，固化后无间隙；长桁、密封挡块与蒙皮形成一体结构；密封挡块与金属翼肋配合面涂胶密封。本发明与现有技术相比，不需为挡块单独制作具有蒙皮理论内形面特征的随形模具，只保留维修挡胶模具，不需单独进热压罐固化，降低成本；不需在挡块四周均涂抹密封胶，只需在挡块与翼肋配合面处涂胶，减少装配工序，提高密封效果，方法简单实用，具有广阔应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113566723B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110910559.8
申请日：2021-08-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于质量控制领域，涉及一种零件间隙与干涉检查方法及其系统，具体步骤为：在待检查模型组件中选取检测点，确定检测区域；选取检测区域中一个连接点的坐标为球心On，并以球心On做球体；根据球体确认临界零件；获取临界零件的所有面的数据信息，得到向量αn，根据向量αn，得到向量βi；求向量αn和向量βi的数量积并与判断条件进行比较，确认检测区域内相邻零件之间是间隙、相互干涉或正常贴合；存储检测结果，并输出存在间隙或干涉的零件号及间隙或干涉数值。本发明的有益效果是：该方法可实现零件间干涉与间隙批量检查；呈现零件间干涉或间隙分布数据：批量输出检查报告；实现对检查结果的居中显示预览，大幅度提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110498036B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910726930.8
申请日：2019-08-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种尾翼壁板连接结构、尾翼和飞机，该尾翼壁板连接结构包括主盒段壁板、后缘舱壁板、主盒段梁和连接件；所述主盒段壁板与所述主盒段梁连接，所述后缘舱壁板与所述连接件连接；所述主盒段梁与所述连接件连接用以将所述主盒段壁板与所述后缘舱壁板连接。通过主盒段梁与连接件的连接实现主盒段壁板与后缘舱壁板的间接连接，既能不使用结构胶修形就保证主盒段壁板与后缘舱壁板连接后气动表面的平整，又不需要将主盒段壁板下陷或者使用垫片、牺牲层等方式就能保证主盒段壁板与后缘舱壁板连接区的阶差要求。
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公开(公告)号：CN110525631B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910779810.4
申请日：2019-08-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及一种典型复合材料壁板与金属密封翼肋连接时的预设间隙的密封结构，所述可预设间隙的密封结构包括：固定结构和辅助结构；其中，所述固定结构，用于对待定位零件进行压紧并限位的，并实现在待定位零件的表面制终孔；所述辅助结构，用于辅助所述固定结构对待定位零件进行辅助限位；所述固定结构和辅助结构相互配合的端面侧壁上设有用于预设间隙的调整凸起。由于采用上述技术方案，本发明通过在密封结构的工作面根据需求预设厚度的调整凸起，可以保证钻孔和装配的精度；通过调整凸起可以控制密封角片和长桁腹板之间的间隙；密封角片采用玻璃纤维材料比铝合金材料结构要轻，符合复材长桁和金属翼肋之间的闪电防护设计要求。
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公开(公告)号：CN110525634B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910848643.4
申请日：2019-09-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C5/02
Abstract: 本发明公开了一种尾翼后缘舱与主盒段的连接结构，属于飞机尾翼结构设计领域。连接结构包括后缘侧连接部分和盒段侧连接部分，其中，尾翼后缘舱的后缘铰链肋通过后缘侧连接部分采用紧固件设置于C型梁腹板上；主盒段内与后缘侧连接部分对应的位置上，盒段侧连接部分通过紧固件分别连接在主盒段肋的腹板、C型梁上、下缘条以及C型梁腹板上。本发明的技术方案中，后缘舱铰链肋腹板仅与C型梁腹板连接，避免了因与主盒段壁板连接而对壁板进行外伸设计，同时也避免了为保证连接处强度而对壁板外伸做增厚设计，相比于壁板外伸加厚设计，这种方式降低了壁板制造和装配的难度，同时不会因为由于后缘舱铰链肋与壁板连接区破损而更换整块壁板，降低了维修更换成本。
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公开(公告)号：CN108583848A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810746935.2
申请日：2018-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 一种曲线肋缘条，属于飞机机翼的零件技术领域，包括多个圆角矩形板，多个圆角矩形板在同一平面水平排布，且相对的两端依次连接形成曲线肋缘条；曲线肋缘条沿长度方向设置的相对的两条边缘在每两个圆角矩形板连接处向彼此靠近，形成两条弧形边缘；两条弧形边缘对称分布；曲线肋缘条的最小宽度为预定距离。通过设置多个圆角矩形板，并将这多个圆角矩形板在水平面上排布依次连接，形成曲线肋缘条；同时再将沿曲线肋缘条长度方向设置的相对的两端设置为弧形边缘。在增加机翼结构受力的同时减小了结构重量，并通过减少结构重量，降低了燃油的耗费。
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