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公开(公告)号：CN105035302A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510508215.9
申请日：2015-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/12
Abstract: 本发明公开了一种复合材料机翼蒙皮的加工方法及结构，包括多层铺层，机翼蒙皮上设有检修口，检修口的边缘设有与检修盖的边缘相配合的坡面，铺层包括交错层叠铺设的手工铺层和自动铺层，所述加工方法包括以下步骤：A、对每层手工铺层裁剪预制，手工铺层上预制孔的尺寸逐层变化以形成所述坡面；B、在外形模具的一侧上第一层铺覆自动铺层，交替层叠手工铺层和自动铺层，依照预制孔的尺寸由大到小依次层叠手工铺层至对应位置；C、机翼蒙皮固化；D、机加工检修口。本发明通过手工铺层与自动铺层交替层叠铺覆形成凹陷式复合材料蒙皮结构，避免了常规机加工导致的机翼蒙皮纤维分层损伤，保证了蒙皮检修口的整体传力特性，改善了检修口的结构强度。
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公开(公告)号：CN105035302B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510508215.9
申请日：2015-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/12
Abstract: 本发明公开了一种复合材料机翼蒙皮的加工方法及结构，包括多层铺层，机翼蒙皮上设有检修口，检修口的边缘设有与检修盖的边缘相配合的坡面，铺层包括交错层叠铺设的手工铺层和自动铺层，所述加工方法包括以下步骤：A、对每层手工铺层裁剪预制，手工铺层上预制孔的尺寸逐层变化以形成所述坡面；B、在外形模具的一侧上第一层铺覆自动铺层，交替层叠手工铺层和自动铺层，依照预制孔的尺寸由大到小依次层叠手工铺层至对应位置；C、机翼蒙皮固化；D、机加工检修口。本发明通过手工铺层与自动铺层交替层叠铺覆形成凹陷式复合材料蒙皮结构，避免了常规机加工导致的机翼蒙皮纤维分层损伤，保证了蒙皮检修口的整体传力特性，改善了检修口的结构强度。
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公开(公告)号：CN204998745U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520624094.X
申请日：2015-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种复合材料机翼蒙皮结构，所述机翼蒙皮包括蒙皮主体、坡面体和检修口，所述蒙皮主体包括交错层叠铺设的手工铺层和第一自动铺层，每个所述手工铺层上分别设有与坡面体的外坡面相适配的预制孔；所述坡面体包括第二自动铺层，每个所述第二自动铺层分别对应一个其为一体结构第一自动铺层，所述第二自动铺层按照一定的角度倾斜铺设，所述第二自动铺层上设有检修口。本实用新型通过手工铺层与自动铺层交替层叠铺覆形成复合材料蒙皮结构，解决了机翼蒙皮纤维分层损伤问题，既能满足检修盖的安装需求，又保证了复合材料蒙皮检修口的整体传力特性，改善了检修口的结构强度。
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公开(公告)号：CN108942327B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201710387427.5
申请日：2017-05-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明提供一种用于加工飞机复合材料梁的夹具，包括：腹板真空定位夹紧平台组件，其通过真空吸附的方式将飞机复合材料梁的腹板夹紧在所述腹板真空定位夹紧平台组件的上表面；以及多个缘条支撑组件，其包括底座支架和分别安装到底座支架的两侧的两个缘条支撑构件，其中底座支架用于支撑腹板真空定位夹紧平台组件，缘条支撑构件包括安装到底座支架上的连杆机构和安装到连杆机构上的橡胶支撑块；其中，通过调节连杆机构来调节橡胶支撑块的横向位置，以实现对飞机复合材料梁的两侧缘条的支撑。
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公开(公告)号：CN111113958A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811276184.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长桁的定位方法及加筋壁板，涉及复合材料成型技术领域。该长桁的定位方法包括如下步骤：S1、将铺贴有长桁的长桁芯模置于蒙皮工装上，长桁芯模的两端通过端头定位器定位，并使长桁与设置在蒙皮工装上的蒙皮粘接；S2、在长桁芯模的两侧设置补偿机构，该补偿机构具有与长桁芯模抵接的补偿面；S3、对长桁进行固化，且固化的过程中，当长桁的厚度发生变化时，补偿机构能够发生移动，使补偿机构的补偿面始终与长桁芯模的侧面抵接。在长桁固化的过程中位于长桁芯模两侧的补偿机构能够对其产生挤压力，使得长桁的轴线在固化过程中不会发生偏移，保证了长桁轴线的精确定位。该长桁的定位方法操作方便、成本低且对长桁轴线的定位效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111113938B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811280950.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及纤维材料零件加工制造技术领域，公开一种碳纤维材料零件的装配方法及碳纤维材料零件。其中装配方法包括如下步骤：S1、在零件本体的型面上铺贴碳纤维层；S2、在所述碳纤维层上铺贴玻璃纤维层，所述碳纤维层和所述玻璃纤维层形成牺牲层；S3、对步骤S2中所述零件本体上的所述牺牲层进行固化；S4、对所述零件本体和所述牺牲层进行机械加工；S5、将所述零件本体的所述牺牲层与待装配部件进行装配。本发明零件本体的牺牲层采用碳纤维层和玻璃纤维层混合的形式与待装配部件配合，减少牺牲层对零件本体变形的影响，满足装配型面质量的要求。
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公开(公告)号：CN111113074A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811277462.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明涉及机械加工技术领域，公开一种夹紧工装及加工方法。其中夹紧工装及加工方法包括机床以及均设置于所述机床上的托架组件以及至少一组夹持组件，所述夹持组件包括支撑装置和位于所述支撑装置至少一侧的夹紧装置，所述夹紧装置滑动连接于所述支撑装置上，用于夹紧梁的缘条；所述托架组件用于将所述支撑装置固定在所述机床。本发明的夹紧工装能够实现对梁的缘条进行可靠装卡，并能根据梁的不同形式与尺寸进行适时调整。本发明还提供了相应的加工方法，可以满足加工的高精度要求。
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公开(公告)号：CN110757847B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201810844637.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B29C73/34
Abstract: 本发明实施例公开了一种复合材料零件修补装置。所述装置包括：加热封装件以及均匀隔热材料，其中：所述加热封装件，贴合于待修补复合材料零件的修补区一侧表面，并覆盖所述修补区，用于对所述修补区进行加热处理；所述均匀隔热材料，贴合于所述待修补复合材料零件的修补区一侧的对侧表面，所述均匀隔热材料的贴合区域与所述加热封装件的贴合区域相对应，用于保证所述修补区的散热环境一致。通过本发明的技术方案，能够在对复合材料零件修补区进行胶接修补时，提高修补区的温度均匀性，确保修补质量，降低修补成本，提高修补效率。
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公开(公告)号：CN111098531B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201811269392.6
申请日：2018-10-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长桁定位装置和定位方法，其属于飞机制造技术领域。所述长桁定位装置包括两个定位块和一个定位挡板，两个所述定位块分别位于长桁的两端；所述定位块的上表面开设有定位凹槽，所述定位凹槽为通槽且能够卡接所述长桁的第一芯模的端部；所述定位挡板设于其中一个所述定位块远离所述长桁的一侧，所述定位挡板能够抵接所述第一芯模的端面。所述定位方法采用所述定位装置对所述长桁进行定位。本发明使得长桁的定位更加精确，操作方便，且在后续的固化过程中长桁不会产生内部缺陷。
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公开(公告)号：CN111113958B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811276184.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长桁的定位方法及加筋壁板，涉及复合材料成型技术领域。该长桁的定位方法包括如下步骤：S1、将铺贴有长桁的长桁芯模置于蒙皮工装上，长桁芯模的两端通过端头定位器定位，并使长桁与设置在蒙皮工装上的蒙皮粘接；S2、在长桁芯模的两侧设置补偿机构，该补偿机构具有与长桁芯模抵接的补偿面；S3、对长桁进行固化，且固化的过程中，当长桁的厚度发生变化时，补偿机构能够发生移动，使补偿机构的补偿面始终与长桁芯模的侧面抵接。在长桁固化的过程中位于长桁芯模两侧的补偿机构能够对其产生挤压力，使得长桁的轴线在固化过程中不会发生偏移，保证了长桁轴线的精确定位。该长桁的定位方法操作方便、成本低且对长桁轴线的定位效果好。
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