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公开(公告)号：CN201377345Y
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200920126786.6
申请日：2009-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种内燃机油气分离装置，包括固定连接的汽缸盖罩和通气盖板，两者之间形成分离腔，分离腔两端有进出口；在分离腔中沿气流由进到出的方向依次设置第三、第四挡板，并在挡板周围留有气流通过间隙；在分离腔中的第三、第四挡板之间还布置有第二挡板，在其周围留有气流通过间隙或不留间隙，在第二挡板上布置激流孔，激流孔的孔型在气流方向上为前大后小的结构。在通气盖板的内表面布置有连通的集油槽和回油槽，回油槽上布置回油孔。本油气分离装置可经过多层油气分离，特别是在第二挡板上布置有前大后小激流孔，使混合气在通过第二挡板后，速度增大，增强了混合气在第四挡板上的冲击效果，使油气分离效果更加。
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公开(公告)号：CN201092872Y
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200720188135.0
申请日：2007-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/08
Abstract: 本实用新型涉及内燃机曲轴箱通风系统的油气分离结构，包括气缸盖罩、凸轮轴盖和凸轮轴，凸轮轴的一端延长并伸出于气缸盖罩外，由一端盖罩住，端盖与气缸盖罩固定，与气缸盖罩和凸轮轴盖围成一个冲击分离室，端盖的盖底分布有冲击槽，端盖的上下开有通气口和回油口，通气口向上通过通气通道进入PCV阀，回油口向下通过回油管道接曲轴箱的机油室；凸轮轴为中空结构，中心形成旋转分离室，旋转分离室对向端盖一端为出气口，另一端为进气口，凸轮轴中间分布有若干小孔，连通旋转分离室与气门室。本油气分离结构能使内燃机获得较高的油气分离效率，在保证曲轴箱压力符合国家法规的同时，获得较低的润滑油消耗量。
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公开(公告)号：CN221340218U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322994508.5
申请日：2023-11-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L50/62
Abstract: 本申请涉及一种增程箱侧板以及车辆，涉及汽车部件领域。本申请中增程箱侧板包括侧板主体、多个第一加强筋以及第一放射筋，侧板主体包括相对的安装面和支撑面，多个第一加强筋设于安装面，多个第一加强筋间隔设置，多个第一加强筋为弧形，相邻两个第一加强筋的一者位于另一者的外周侧，多个第一放射筋设置在安装面上，第一放射筋与多个第一加强筋中的每一者连接。由此，本申请解决了增程箱侧板强度较低、与转接支架连接不够稳固的技术问题。
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公开(公告)号：CN202081929U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120165751.0
申请日：2011-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型提出一种气门导管，其为管状结构，两端是对称结构，且端部均有圆弧形倒角，这样不仅能方便压入到气缸盖中，也能方便的安装气门油封，气门杆也能在气门导管中往复运动。本实用新型结构简单，装配方便，在压入气缸盖时不需要控制安装方向，不会装反，且端部采用圆弧形倒角设计，不仅能够方便压入气缸盖，而且圆弧形倒角也能代替凹坑安装气门油封。
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公开(公告)号：CN201363205Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200920126638.4
申请日：2009-03-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机气缸盖，包括缸盖本体、进气道和燃烧室，所述气道整体截面为内壁设有V形凹槽的弯曲圆柱腔体，其内壁上还设有椭圆球面、边缘与进气道内壁圆滑连接、位于进气道靠近燃烧室处的上侧并向内的凸起。进气道与缸盖本体的夹角为15°至45°。燃烧室整体为斜屋顶式，在燃烧室底面边沿上两边设有两个向内的、形状相同、大体对称于燃烧室底面中心线，呈波浪状的异形凸起。上述凸起和异形凸起，可提高燃烧效率，而15°至45°的夹角能适应多气门发动机的火花塞布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2900801Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110495.4
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机曲轴箱通风系统中的油气分离器，它由上壳体、下壳体组合成分离器外壳，上壳体侧面有混合气进口，顶部有气体出口，上壳体底部有机油出口，混合气进口采用缩口形式，由外向内逐步缩小，并在壳体内设置旋流导向板，正对混合气进口。采用上述油气分离器结构，当混合气经过油气分离器的进口时，由于其缩口结构，截面发生变化，使混合气初速增加，而后迫使该油气混合物做离心运动，气流呈螺旋型旋转分离油气，能有效增加油气分离效率。
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公开(公告)号：CN218762248U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222474699.8
申请日：2022-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于固定相机的工装，包括固定支架，所述固定支架上设置有相机固定机构，所述相机固定机构包括基座，所述基座上设有相机固定件，所述相机固定件包括U型件和相机固定板，所述U型件固定在基座上，或者通过其他部件固定在基座上，所述相机固定板与U型件转动连接，使得所述相机固定板能够相对U型件摆动。本实用新型结构简单、实用性较强，实现了多个相机的灵活部署、通过本实用新型可实现智能化检测以替代人工检测，有效的提高了检测效率及准确率，同时也降低了返修率。
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公开(公告)号：CN205841807U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620776595.4
申请日：2016-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种落座缓冲PCV阀，包括阀芯头部和开设在下壳体上与所述阀芯头部配合的进气口，在阀芯头部与所述进气口之间设置有导向缓冲组合结构，在阀芯头部回止落座的过程中，所述导向缓冲组合结构减缓阀芯头部对进气口边缘的落座撞击力；本实用新型解决了现有PCV阀中，阀芯头部与下壳体上的进气口落座配合撞击的问题。
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公开(公告)号：CN205117430U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520819116.8
申请日：2015-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种独立式凸轮轴轴承座，包括多个凸轮轴轴承盖和一整体式结构的凸轮轴轴承座下部，所述凸轮轴轴承盖通过连接螺栓紧固在凸轮轴轴承座下部上，形成用于支撑凸轮轴的凸轮轴孔，在所述凸轮轴轴承座下部设置有多个用于与缸盖连接的安装孔。本实用新型装配方便，降低了机加工难度和成本。
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公开(公告)号：CN202517028U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220121941.7
申请日：2012-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种气缸盖坯件，包括坯件本体，其在坯件本体内设置有一根或若干根独立的补缩柱，补缩柱为圆锥柱体或圆柱体，其轴线方向与铝液注入方向相同，并连接坯件本体上的浇口与因模具连接易产生的缺陷部位。这样可以让铝液通过补缩柱向缺陷部位补充铝液，使缺陷变小甚至消失，解决坯件的缺陷。
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