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公开(公告)号：CN102166942A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110090386.6
申请日：2011-04-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提出一种发动机U型支架的安装结构，其包括U型支架、螺栓、金属衬套和发动机托架凸台。所述U型支架一边通过第一螺栓与发动机第一托架凸台连接紧固，所述U型支架的另一边在与发动机第二托架凸台连接的位置设置螺纹孔，在该螺纹孔中装配金属衬套，金属衬套外侧端面紧贴发动机第二托架凸台，由第二螺栓穿过金属衬套与发动机第二托架凸台连接，第二螺栓压紧金属衬套的内侧端面。本结构通过增加衬套，可以与托架凸台贴紧，弥补托架凸台与U型支架的间隙，便于支架的紧固安装，同时紧固螺栓直接安装在衬套表面上，不需要担忧通过直接压紧U型支架弥补间隙造成的压溃风险。
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公开(公告)号：CN101929382A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010265272.6
申请日：2010-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提出一种增压器与外部油管和水管的连接接头，其包括铜垫圈、螺栓和接头。接头的球头通过将中空球体从两边平行切掉一部分而获得，连接部为中空圆柱形；螺栓的螺杆部为中空圆柱形，螺杆段上径向开有进液孔，螺杆部的中心孔为出液孔；螺栓穿过球头的内孔与增压器的连接部位通过螺纹啮合紧固，铜垫圈压紧在球头的两侧面上，螺栓上的进液孔均在球头的内孔内，螺栓的螺杆部与球头的球形内表面为间隙配合。本接头可以避免将油或水管直接与增压器连接所带来的高温影响和密封问题。
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公开(公告)号：CN101886585A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010209365.7
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机凸轮轴轴盖与气缸盖罩连接结构，其包括轴盖、气缸盖罩以及它们之间布置的密封垫。所述轴盖和气缸盖罩通过螺栓连接，将气缸盖罩紧压在轴盖上；在所述轴盖上的螺栓孔之间的径向连线上设计加强筋。所述轴盖的与气缸盖罩密封的密封带密封带在纵向为圆弧过渡，在横向为“一”字型，还在轴盖的密封带下方设计有加强筋。本发明将轴盖与气缸盖罩之间通过螺栓连接，可有效提高密封带的密封性能，同时增加了气缸盖罩的固定点，有利于提高气缸盖罩的NVH性能。轴盖螺栓孔之间加强筋可以更好的将螺栓压紧力均布在轴盖上，提高轴盖的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN101886583A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010202758.5
申请日：2010-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种可变气门正时发动机缸盖，其包括有缸盖本体，在所述缸盖本体中分布有缸盖主油道、可变气门正时系统供油道和凸轮轴润滑供油道。所述缸盖主油道与缸体主油道连接，缸盖本体内的主油道设有两路分支，一路为可变气门正时系统供油道，给机油控制阀供油，另一路是凸轮轴润滑供油道，给进、排气凸轮轴供油。本缸盖中将机油控制阀布置在气缸盖上，缩短了可变正时系统供油油道的长度，缩短了可变正时系统的响应时间，使整个系统灵敏度提高，提高了系统的可靠性。而用于给机油控制阀供油和用于凸轮轴轴颈润滑的两路油道相互独立，互不干扰，油道的合理布置，使机加工艺变得简单。
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公开(公告)号：CN101694416A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910104677.9
申请日：2009-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提出一种发动机的气道和燃烧室性能检测模拟装置，包括本体、气门导管、排气门和进气门。本体模拟气缸盖的结构，左右设置进气道、排气道以及进排气气门导管安装斜孔。气门导管过盈压入本体两侧的斜孔中，排气门和进气门安装于气门导管中，上端为与测量装置配合的连接端。本体上在分别靠近排气气门导管安装斜孔的位置设计与测量装置配合的定位平台，定位平台分别垂直于各自对应的气门的轴线。本装置与测量仪器配合使用，排气门和进气门的上端连接端与测量装置连接，定位平台与测量装置配合，通过控制进气门或排气门的升程，模拟发动机的进排气过程，检查气流的各项参数。本发明能够在不制造发动机汽缸盖实体的情况下，检测汽缸盖的性能，能节省验证的时间和成本。
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公开(公告)号：CN101571080A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910103381.5
申请日：2009-03-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机气缸盖，包括缸盖本体、进气道和燃烧室，所述气道整体截面为内壁设有V形凹槽的弯曲圆柱腔体，其内壁上还设有椭圆球面、边缘与进气道内壁圆滑连接、位于进气道靠近燃烧室处的上侧并向内的凸起。进气道与缸盖本体的夹角为15°至45°。燃烧室整体为斜屋顶式，在燃烧室底面边沿上两边设有两个向内的、形状相同、大体对称于燃烧室底面中心线，呈波浪状的异形凸起。上述凸起和异形凸起，可提高燃烧效率，而15°至45°的夹角能适应多气门发动机的火花塞布置。
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公开(公告)号：CN102606303A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210085889.9
申请日：2012-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本发明公开一种清洗机械节气门体总成的装置，包括底座、节气门体安装座，其特征是：一高度调节构件设在所述底座上，所述节气门体安装座配合连接在该高度调节构件上；一轴向距离调节构件与所述节气门体安装座配合，并通过锁紧构件定位；一旋转盘配合连接在所述轴向距离调节构件上；被清洗的机械节气门体总成连接在所述节气门体安装座上，所述旋转盘与该机械节气门体总成的旋架配合。本发明实现了在保持节气门体阀片处于全开状态，便于售后对节气门体主通道和阀片边缘的清洗。其优点在于：结构简单，制造成本低；操作简单，易于在售后推广；使用范围广，能在大多数机械节气门体总成上使用。
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公开(公告)号：CN102383909A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110335857.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机的增压器独立冷却系统，所述系统独立于发动机冷却回路，包括增压器、包括散热器、电子辅助水泵、冷却管路、加热装置和控制与供电装置，形成独立的水路循环，电子辅助水泵与加热装置接受来自控制与供电装置的信号而处于运行或停止状态。本系统能够在发动机冷启动时提前预热增压器及停机后使增压器安全降温，提高用户的使用舒适性，降低驾车成本，防止发动机因意外问题直接停机而对增压器造成损害。
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公开(公告)号：CN101705850A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910191661.6
申请日：2009-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机排气门座，其采用具有化学成分的材料制成，材料的化学成分按重量百分比为：C：0.7-1.4％、Mo：3.0-6.6％、Cr：3.0-6.6％、Co：5.0-8.5％、Ni：1.2-3.0％、V：0.2-1.0％、Cu≤1.0％、其余为Fe。采用上述材料制作的排气门座，不仅有高的压溃强度、疲劳强度，而且成本较渗铜的气门座低，质量可靠，适合高性能发动机的需要。
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公开(公告)号：CN101886585B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010209365.7
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机凸轮轴轴盖与气缸盖罩连接结构，其包括轴盖、气缸盖罩以及它们之间布置的密封垫。所述轴盖和气缸盖罩通过螺栓连接，将气缸盖罩紧压在轴盖上；在所述轴盖上的螺栓孔之间的径向连线上设计加强筋。所述轴盖的与气缸盖罩密封的密封带密封带在纵向为圆弧过渡，在横向为“一”字型，还在轴盖的密封带下方设计有加强筋。本发明将轴盖与气缸盖罩之间通过螺栓连接，可有效提高密封带的密封性能，同时增加了气缸盖罩的固定点，有利于提高气缸盖罩的NVH性能。轴盖螺栓孔之间加强筋可以更好的将螺栓压紧力均布在轴盖上，提高轴盖的强度和刚度。
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