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公开(公告)号:CN114394122B
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202210067861.6
申请日:2022-01-20
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明的缓解间隙稳定机构,包括:分设于闸瓦吊两吊杆的一对平行相对的摩擦面,设置于闸瓦托的弹性件和被弹性件支撑于闸瓦吊摩擦面的摩擦块,所述闸瓦吊与闸瓦托通过摩擦块和摩擦面之间的摩擦力获得阻尼。本发明保证了闸瓦托和闸瓦吊在无外载驱动下保持相对位置稳定。
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公开(公告)号:CN113635936B
公开(公告)日:2023-02-10
申请号:CN202111039341.6
申请日:2021-09-06
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用停放制动控制模块,包括气路板组件,所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔;所述气路板组件正面安装有产品铭牌、气路接口转接板、供风截断塞门、滤尘器、减压阀、节流栓、停放制动电磁阀、双向止回阀、带电触点的停放制动截断塞门、测试插座、压力开关、制动缓解显示器、压力传感器及排气消音器。本发明提供了一种功能完善、部件模块化设计、结构布局紧凑、便于产品安装、操作与维护的停放制动控制模块集成设计方案,具有十分重要的实用价值。
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公开(公告)号:CN115179916A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210795275.3
申请日:2022-07-07
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种APM车辆用制动控制包,包括集成框架,其特征在于所述集成框架上加工有零部件安装用孔、零部件代号;所述集成框架安装有风缸安装座、压力开关组件、比列电磁阀组件、连接器、软管、电缆、扎线座、铆钉、环形端子和十字槽盘头螺钉;所述制动控制包共有1个电气接口和6个气路接口;本发明采用集成化安装设计,减少产品对车辆安装点和空间的需求,便于安装、使用与维护,具有十分重要的实用价值。
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公开(公告)号:CN114738405A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210296685.3
申请日:2022-03-24
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/06
Abstract: 本发明的活塞复位机构,包括:复位弹簧、固定于制动缸内的弹簧座,复位弹簧为锥形弹簧,锥形弹簧的上端抵住楔形活塞的下底面,锥形弹簧的底部则受弹簧座支撑。其中,弹簧座通过螺栓固定于制动缸的箱体,弹簧座具有凸起,复位弹簧的底部紧箍于该凸起。锥形弹簧通过安装于箱体上的锥形弹簧座实现支承,并利用弹簧压缩弹力实现排气状态下楔形活塞的复位,弹簧座上增加圆柱凸起特征用于固定锥形弹簧。锥形弹簧可能够做到高压缩比,可实现基本压平,解决了制动过程中空间限制与楔形活塞行程之间的矛盾,且确保楔形活塞直上直下,满足楔形活塞有效复位的需求,并且制动缸设计可以更加紧凑。
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公开(公告)号:CN114701542A
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202210471635.4
申请日:2022-04-29
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车轮轮径修正系统,主管理单元MU根据参考轴轮径计算列车参考轴速度,并判断列车参考轴速度及列车加减速度是否均在预设范围内,且内网内各轴均无滑行,若是,则向所有LU发送“允许轮径修正命令”。LU根据预设的轮径值计算各轮对轴速度;同时各LU在预设周期内多次采集MU单元的列车参考轴轴速度及本LU单元内各轮对轴速度,分别计算平均列车参考轴速度和各轮对平均轴速度,并根据两者差值结果,对本地各轴轮径值进行增减操作,直至速度差值小于预设的阈值,本发明为防滑系统提供准确的判别依据,提高了系统性能和可靠性。
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公开(公告)号:CN114673742A
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN202210426691.6
申请日:2022-04-22
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 , 北京交通大学
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明的一种摩擦面微结构阻划制动盘盘体,包括:摩擦环,摩擦环沿周向均匀分布有螺栓孔,摩擦环的摩擦面设置有贯通的若干条排屑阻划槽,排屑阻划槽成对的对称地设置于每个螺栓孔两侧,并且排屑阻划槽两端分别延伸至摩擦环的内边缘和外边缘,排屑阻划槽以较长的路径从摩擦环的高垂向变形区(瞬时高热区)通过。该盘体摩擦面上分布的排屑阻划槽可以排出摩擦碎屑、阻断划痕、提高局部散热、改善盘体温度分布均匀性。
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公开(公告)号:CN113507199B
公开(公告)日:2022-06-07
申请号:CN202110758184.8
申请日:2021-07-05
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于频率控制的高可靠性休眠电路,包括自举升压电路和隔离光耦驱动电路,主要由电阻、电容、二极管、隔离光耦等器件构成。采用频率信号控制,电路安全可靠,电路中任一单个电子元器件发生故障不会导致电路误进入休眠模式,具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号:CN113833897A
公开(公告)日:2021-12-24
申请号:CN202111155393.X
申请日:2021-09-29
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16K31/06 , F16K11/044 , F16K1/36
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆气路系统通断控制用开关电磁阀,包括静铁芯、线圈驱动的动铁芯、阀体和阀芯,动铁芯和阀芯之间设置推杆,用于动铁芯的运动传递给阀芯;线圈通电后,在动铁芯、静铁芯及导磁部件内形成磁路,驱动动铁芯并带动阀芯运动,实现对气路的通断控制。动铁芯表面设有自润滑材料、阀芯采用自润滑材料或自润滑涂层,摩擦力小,能够明显提升电磁阀在长期通电使用或润滑效果降低情况的动作可靠性。阀芯采用平衡式结构,气压对阀芯无作用力,避免动作电压受气压大小的影响。动铁芯和静铁芯之间电磁气隙可调节,降低电磁阀的设计加工难度。该结构电磁阀结构简单、响应灵敏、长期使用动作可靠性高,适用于轨道车辆气路系统的通断控制。
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公开(公告)号:CN113507199A
公开(公告)日:2021-10-15
申请号:CN202110758184.8
申请日:2021-07-05
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种本发明基于频率控制的高可靠性休眠电路,包括自举升压电路和隔离光耦驱动电路,主要由电阻、电容、二极管、隔离光耦等器件构成。采用频率信号控制,电路安全可靠,电路中任一单个电子元器件发生故障不会导致电路误进入休眠模式,具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号:CN112831179A
公开(公告)日:2021-05-25
申请号:CN202110109314.5
申请日:2021-01-26
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 , 南京肯特复合材料股份有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司
Abstract: 本发明提供一种使用的组份少,组份容易获得,成本低,而且制备过程简单的低吸水耐磨尼龙衬套制备方法,该方法制备的低吸水耐磨尼龙衬套摩擦系数低,吸水率小,尺寸变形小,作为衬套使用不会产生“抱死”现象。该制备方法,包括以下步骤:将尼龙6、PTFE、纳米无机物放入混合机混合1‑2h,得到混合料;各原料的重量百分比如下:PTFE为尼龙6重量的10‑20%、纳米无机物为尼龙6重量的3‑11%;将混合料在80‑90℃下干燥,使得混合料含水率不超过0.1%;将混合料加入注塑机,注塑机对混合料加热至为220‑250℃成熔融状态后注入已预热至60‑80℃的模具;模具冷却后脱模取出注塑件,再机加工得到尼龙衬套。
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