公开(公告)号：CN116972087A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202311090230.7

申请日：2023-08-28

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 杨磊 ,  牛瑞 ,  董琪 ,  臧传相 ,  陈永河 ,  杨凯 ,  邹震 ,  胡杰

IPC: F16D63/00 ,  F16D65/14 ,  F16D65/12 ,  F16D121/20 ,  F16D127/06 ,  F16D127/04

Abstract: 本发明公开了一种带有手动缓解机构的电机械制动器，包括主体壳体和动壳体，所述主体壳体表面设置有定夹钳安装座，所述主体壳体内依次设置有调节组件、制动组件和驱动组件，所述主体壳体和动壳体通过驱动组件连接，所述动壳体上设置有动夹钳安装座；通过设置双碟驱动杆和双碟垫圈，在双碟驱动杆和双碟垫圈相邻的面上设置用于调节间距的螺旋面A和螺旋面B，利用拉伸拉动驱动块，驱动块沿导向杆移动压缩复位弹簧同时推动两个双碟驱动杆旋转，使螺旋面A和螺旋面B旋转间距变大从而拉动两个缓解拉杆，带动衔铁使制动盘处于活动状态，制动盘降低对中空轴的制动力，从而使闭锁式电夹钳制动力缓解。

公开(公告)号：CN114701542A

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202210471635.4

申请日：2022-04-29

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 杨磊 ,  刘寅虎 ,  杜运哲 ,  杨正专 ,  杨硕 ,  幸甚

IPC: B61L15/00 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车轮轮径修正系统，主管理单元MU根据参考轴轮径计算列车参考轴速度，并判断列车参考轴速度及列车加减速度是否均在预设范围内，且内网内各轴均无滑行，若是，则向所有LU发送“允许轮径修正命令”。LU根据预设的轮径值计算各轮对轴速度；同时各LU在预设周期内多次采集MU单元的列车参考轴轴速度及本LU单元内各轮对轴速度，分别计算平均列车参考轴速度和各轮对平均轴速度，并根据两者差值结果，对本地各轴轮径值进行增减操作，直至速度差值小于预设的阈值，本发明为防滑系统提供准确的判别依据，提高了系统性能和可靠性。

公开(公告)号：CN107685722B

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201710761004.5

申请日：2017-08-29

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 罗飞平 ,  孙环阳 ,  杨磊 ,  杨硕

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/1761 ,  B60L7/18 ,  B60L7/26

Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆防滑控制系统及其方法，系统包括电子制动控制单元、牵引控制单元、空气制动控制单元、防滑阀控制单元和转向架单元，所述牵引控制单元用于接收电子制动控制单元发送的电制动降低信号来将电制动降低或接收电制动切除信号封锁逆变器，所述空气制动控制单元用于接收电子制动控制单元发送的电流信号来补充空气制动，所述防滑阀控制单元用于接收电子制动控制单元发送的PWM信号来调节滑行车轮的空气制动力，所述转向架单元用于将空气压力转换为制动力，并同时向电子制动控制单元反馈车轮旋转的频率信号。本发明不会引起其它车轮制动力降低，从而导致制动力过多的丢失。

公开(公告)号：CN107685722A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201710761004.5

申请日：2017-08-29

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 罗飞平 ,  孙环阳 ,  杨磊 ,  杨硕

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/1761 ,  B60L7/18 ,  B60L7/26

Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆防滑控制系统及其方法，系统包括电子制动控制单元、牵引控制单元、空气制动控制单元、防滑阀控制单元和转向架单元，所述牵引控制单元用于接收电子制动控制单元发送的电制动降低信号来将电制动降低或接收电制动切除信号封锁逆变器，所述空气制动控制单元用于接收电子制动控制单元发送的电流信号来补充空气制动，所述防滑阀控制单元用于接收电子制动控制单元发送的PWM信号来调节滑行车轮的空气制动力，所述转向架单元用于将空气压力转换为制动力，并同时向电子制动控制单元反馈车轮旋转的频率信号。本发明不会引起其它车轮制动力降低，从而导致制动力过多的丢失。

公开(公告)号：CN119872627A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510248803.7

申请日：2025-03-04

Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 ,  中车制动系统有限公司 ,  南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 杨俊 ,  舒浩然 ,  刘寅虎 ,  杨磊 ,  牛瑞 ,  臧传相 ,  孙国斌 ,  汪枫

IPC: B61H11/00 ,  B61C17/00 ,  B60T13/04 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明公开了一种动车组全电驱摩擦制动系统，包括电驱摩擦装置和制动控制装置，电驱摩擦装置具有驱动单元、制动电机、传动机构、制动力执行机构、储能弹簧和锁止单元，其中，储能弹簧具有将传动机构推向制动方向的趋势以实施紧急制动并且可被传动机构反向推回至储能位，锁止单元连接车辆紧急制动硬线并接收驱动单元的控制信号，用于对储能弹簧进行锁止或释放。当车辆紧急制动硬线失电且制动控制装置存在故障时，锁止单元释放储能弹簧，所述电驱摩擦装置实施紧急制动；当车辆紧急制动硬线有电、制动控制装置无故障且储能弹簧处于储能位时，锁止单元将储能弹簧锁止，使储能弹簧与传动机构之间不产生作用力。