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公开(公告)号：CN116494886A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310589516.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明公开了一种隔热装置以及车辆，涉及车辆零部件技术领域。所述装置包括消音隔热前段板、电池隔热前段板、电池隔热中段板以及电池隔热后段板，消音隔热前段板下凹形成一容置排气管总成的第一隔热腔。电池隔热前段板位于动力电池的第一侧边，且电池隔热前段板与消音隔热前段板固定，电池隔热前段板下凹形成一容置排气管总成的第二隔热腔。电池隔热中段板与电池隔热前段板固定，排气管总成固定于电池隔热中段板上，以通过电池隔热前段板和电池隔热中段板，形成排气管总成和动力电池的热量分隔。电池隔热后段板位于电池隔热中段板上。从而可以通过模块化的多个隔热板适配多个车型，缩小了设计周期和降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN116001537A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310000191.0
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/12
Abstract: 本发明涉及一种可折叠汽车背门。包括上背门和下背门，上背门与下背门通过铰接锁止链连接，既可使下背门相对于下背门绕铰接锁止链转动，又可使上背门与下背门连接成刚性整体。本发明能够使汽车背门在打开后不会占据较大的前后方向的空间尺寸。
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公开(公告)号：CN114148418A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111414819.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种暖风机压力室板焊接总成及车辆，包括断面呈U型的暖风机压力室板、压力室板加强件和连杆组件，所述压力室板加强件固定于暖风机压力室板前方且压力室板加强件与暖风机压力室板前侧壁合围形成封闭腔室；所述连杆组件左、右端分别与车身左、右侧的前轮鼓包焊接总成固定连接，中部与压力室板加强件前侧固定连接；所述暖风机压力室板底面前部与前轮鼓包焊接总成顶面焊接固定。其结构稳定性好，能够更好地支撑整车，使得整车具有更好的侧向刚度，提升了整车行驶性能与驾驶感受。
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公开(公告)号：CN113734294A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111130143.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机舱边梁前段总成及车辆，包括机舱边梁本体，机舱边梁本体横截面呈矩形，机舱边梁本体在悬置前安装点处形成朝内凸起的第一折弯点，在悬置后安装点处形成朝外凸起的第二折弯点，使得机舱边梁本体整体呈“S”型，机舱边梁本体位于第一折弯点至第一折弯点前50~60mm之间的部分为第二吸能区，第二吸能区的横截面宽度为55~65mm、高度为100~110mm，机舱边梁本体位于第二吸能区前方的部分为第一吸能区，第一吸能区的横截面宽度为85~90mm、高度为100~110mm，第二折弯点所在区域为第三吸能区，第三吸能区的横截面宽度为68~75mm、高度为110~130mm。其能够将MPDB碰撞工况中碰撞产生的能量吸收、卸载，有效避免碰撞力直接传递到乘员舱导致乘员受伤，保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN105966470B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610603650.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱纵梁与前地板纵梁的连接结构和汽车，包括发动机舱纵梁和前地板纵梁，发动机舱纵梁的后端部具有第一搭接段，前地板纵梁的前端部具有第二搭接段，第二搭接段位于第一搭接段内且两者搭接在一起；发动机舱纵梁内设有第一加强件，第一加强件的后端部固定连接有支架总成，支架总成的后部具有两块分别与发动机舱纵梁的两块侧板搭接的第一侧板，两块第一侧板均至少有一部分位于第一搭接段内；前地板纵梁内设有第三支架，第三支架包括第二立板和两块第二侧板，两块第二侧板分别与前地板纵梁的两块侧板叠置并固定连接。本发明能够提升发动机舱纵梁和前地板纵梁的搭接区域的结构强度，同时不会增大搭接区域对外部布置空间的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105082998B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510558592.3
申请日：2015-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴安装固定结构，包括固定在前地板下表面的传动轴固定横梁，所述传动轴固定横梁由横梁本体和焊接固定在横梁本体外表面的传动轴固定座构成。在所述前地板上表面焊接固定有与所述传动轴固定横梁位置对称的加强横梁。本发明所述结构具有较好的刚强度，能满足承载性和固定可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN105657166A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610005649.1
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: H04M1/72533 , H04M1/7253 , H04W12/06
Abstract: 本发明公开了一种基于蓝牙通讯的车身控制系统及方法，包括手机、后台服务器和车辆；手机内安装有车展APP，用于输入操作指令，以及获取并显示车辆上各控制部件的当前状态信息；车辆包括车载蓝牙模块、车身控制器以及各控制部件，车辆通过车载蓝牙模块与手机进行配对，在首次配对成功后，手机获得该车辆的唯一控制权，并将该手机的信息存储于车载蓝牙模块内，同时将该配对信息发送至后台服务器进行存储，配对信息作为以后手机与车辆连接控制的安全验证依据；在手机与车辆建立蓝牙连接后，所述车身控制器接收所述手机所发送的操作指令，并基于该操作指令控制对应控制部件执行相应操作。本发明能够为用户带来安全、多元化的体验。
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公开(公告)号：CN102587761B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210048039.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种背门双极铰链，包括阴铰链、阳铰链和铰链机构盒，阴铰链通过一级销轴与铰链机构盒一端连接，阳铰链通过二级销轴与铰链机构盒另一端连接；在一级销轴和二级销轴上分别装有前凸轮和后凸轮，前凸轮和后凸轮分别与阴铰链和阳铰链连接；所述前、后凸轮的外圆周上设有凸轮限位齿、控制铰链开启的第一驱动齿、控制铰链关闭的第二驱动齿；在铰链机构盒中滑动安装有滑块，滑块的两端开有异形孔，滑块通过两个异形孔套在前凸轮和后凸轮上，且两个异形孔分别具有与凸轮限位齿配合的限制凹槽与第一驱动齿和第二驱动齿配合的驱动凸起。耐磨性好，使用寿命长，传动性好，最大可实现270度的开启角度，满足更多客户对车门开启最大角度的需求。
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公开(公告)号：CN104401221A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410702798.4
申请日：2014-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明公开一种汽车燃油箱，包括箱体（40）、油泵（10）和油管（60），所述箱体（40）包括相互连通的高箱体（41）和低箱体（42），所述油泵（10）安装在高箱体（41）上面，所述油管（60）的上端与油泵（10）连接：还包括一个远端吸油接头（50；80）和吸油软管（70），所述远端吸油接头（50；80）固定连接于低箱体（42）的上面，远端吸油接头（50；80）的上端与油管（60）的下端连接，下端伸入低箱体（42）内，并与吸油软管（70）的上端连接，所述吸油软管（70）的下端与低箱体（42）的底部接触。本发明的密封性较好，且取消了现有技术的汽车燃油箱的副油泵，降低了成本。
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公开(公告)号：CN102587761A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210048039.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种背门双极铰链，包括阴铰链、阳铰链和铰链机构盒，阴铰链通过一级销轴与铰链机构盒一端连接，阳铰链通过二级销轴与铰链机构盒另一端连接；在一级销轴和二级销轴上分别装有前凸轮和后凸轮，前凸轮和后凸轮分别与阴铰链和阳铰链连接；所述前、后凸轮的外圆周上设有凸轮限位齿、控制铰链开启的第一驱动齿、控制铰链关闭的第二驱动齿；在铰链机构盒中滑动安装有滑块，滑块的两端开有异形孔，滑块通过两个异形孔套在前凸轮和后凸轮上，且两个异形孔分别具有与凸轮限位齿配合的限制凹槽与第一驱动齿和第二驱动齿配合的驱动凸起。耐磨性好，使用寿命长，传动性好，最大可实现270度的开启角度，满足更多客户对车门开启最大角度的需求。
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