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公开(公告)号：CN200943344Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620111255.6
申请日：2006-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车前罩锁销总成，它由锁销加强件和焊接在其上的锁销组成，在锁销加强件上有两个孔，为了在装配时实现定位，将一个孔设计为定位圆孔，同时为了方便调节，另一个孔设计为调节长圆孔。另外，为了增加前罩锁销的强度，在锁销加强件上设置有加强筋，并且使加强筋一直延伸到锁销加强件边缘。本实用新型通过在前罩锁销的加强件上设计定位孔，在与前罩内板焊接时可以保证前罩锁销的正确位置，同时加强筋的设计提高了锁销总成的强度。该总成结构简单，装配方便可靠，可提高锁销装配的可靠性和装配精度。
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公开(公告)号：CN2900724Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200520010392.6
申请日：2005-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种车门上使用的合页式铰链总成，由阴铰链、阳铰链和铰链销组成，阴铰链与阳铰链为铸造件，通过铰链销连接在一起，其中阴铰链通过两颗螺栓固定在车门内板的铰链加强件上，阳铰链底部的安装座为一块整板，使阳铰链底部形成整体闭合结构，并在安装座上设有三颗螺栓孔，通过螺栓与车身固定。本实用新型由于将阳铰链的结构为闭合结构，使两个安装座连为一体，有效地减小了阳铰链的变形，增加了铰链强度，能很好的解决了滑门下掉的问题。在阳铰链的安装座上采用三孔结构，使装配后更加牢固可靠，有效的防止了铰链松动。另外整个合页式铰链结构紧凑，易加工，且装配关系简单，可以提高整车的装配精度。
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公开(公告)号：CN2900269Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110497.3
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车背门雨刮电机安装支架，在雨刮电机安装支架上有用于安装雨刮电机的焊接螺母，安装支架设计了一个凸面，与背门内蒙皮贴合，这样可以与背门内蒙皮在多个点上进行焊接连接。另外，在雨刮电机安装支架边缘还设计了翻边结构，用于加强自身的强度。采用上述结构可以增强安装支架与背门内蒙皮的焊接强度，同时提高自身的强度。
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公开(公告)号：CN2866750Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200620109978.2
申请日：2006-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F5/00
Abstract: 本实用新型提供一种滑门开门限位装置，其由弹簧片和弹簧托架两大部分组成，其中弹簧片的尾端通过铆钉铆接在托架上，弹簧片头部有一段平直结构，安装时其端部紧贴在下滑轨上，以方便滚轮滑入，并在头部附近有一缓冲凸台，来增加滑门关门时下滑臂上滚轮通过凸台时的缓冲力。而整个托架则是通过凸焊螺母和螺栓连接在下滑轨上。本实用新型整体改变了限位装置的结构形式，将原来由双面限位的U型弹簧片改为单面限位的弹簧片结构，滑门限位可靠，限位力度适中，完全解决了滑门限位不明显或限位过紧等问题，改善了滑门的限位效果。
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公开(公告)号：CN2861396Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200620109947.7
申请日：2006-02-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车门外开手柄解锁拨动机构，包括有拨动杆、拨动头和解锁转臂，其中拨动杆安装在拨动杆转轴上，拨动头为圆柱套筒结构，铆接在解锁转臂的最上端位置，与拨动杆接触，而且保证拨动头可以绕拨动头铆钉转动，拨动杆与拨动头接触的端面设计为弧面。这样在作动过程中，拨动杆绕其转轴转动，带动拨动头随拨动杆一起运动，由于拨动头连接在解锁转臂上，也就带动解锁转臂绕其转轴转动，达到解锁的目的。本解锁拨动机构解决现有结构中的拉索脱落，摩擦力大，有摩擦噪音等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2856328Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200620109833.2
申请日：2006-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车门锁转换机构的拉索装配结构，包括门锁转换机构的动力臂、固定板和拉索，拉索前端有卡头，中部有拉索护套，拉索的卡头卡接在动力臂上，拉索的护套装配在与固定板固定的卡槽中，该卡槽的槽口向下。本实用新型通过将拉索卡槽的开口由向上改为向下，改变了外开手柄拉索在转换机构上的装配位置，使得在拉索作动过程中，在向上分力的作用下贴紧卡槽而不会从卡槽脱落。该改进不仅简单可行，而且性能可靠，既能满足解锁的要求，又能解决拉索的脱落问题。
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公开(公告)号：CN2846844Y
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200520010369.7
申请日：2005-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种涨型卡扣，由顶端的卡头、中间的卡扣体和卡盘、下端的卡扣底部几部分组成，卡扣体沿圆周方向分割成2－3大块，整个卡扣体成锥形，这样强度好，便于卡进，难于拔出，卡接过程中不易断裂。同时卡扣体的底边内收一个台阶形成卡接边，使得整个卡扣在卡紧物体时，对物体有张力，即卡扣不仅可以定位还可以起紧固作用。卡扣体上设计了细圆柱的卡头，其作用在于定位和导向。卡扣底部采用螺纹柱形式，以便于卡扣的安装和拆卸及重复利用。本涨型卡扣结构简单明了，制造容易，生产精度易于保证。
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公开(公告)号：CN2846656Y
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200520010397.9
申请日：2005-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车滑门上铰链结构，包括上铰链A件、上铰链B件、铆钉、滚轮和滚轮销。上铰链A件与上铰链B件通过铆钉连接在一起，上铰链A件的车门安装端是类Z形结构，上铰链B件的端部通过滚轮销安装有滚轮，其滚轮安装端也是类Z形结构，上铰链A件与车门连接面和上铰链A件主平面的夹角为15度。本实用新型的优点在于：由于铰链的通过性大大增加，结构更趋与合理，上铰链的干涉问题得以很好的解决，使得车门的运动平衡性更稳定，同时提高整车的装配精度。
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公开(公告)号：CN222061686U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420955299.5
申请日：2024-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动后部牵引装置及车辆，其中的电动后部牵引装置包括横梁、第一安装板、第二安装板、连接板、驱动模块和拖车钩，所述横梁的两端分别与所述第一安装板和第二安装板连接，所述连接板与所述横梁连接且所述连接板位于所述横梁的前侧，所述驱动模块安装于所述连接板，所述驱动模块的输出端与所述拖车钩连接以使所述拖车钩在展开位置和收拢位置之间切换；所述横梁的两端向外延伸并分别向所述横梁的前侧弯曲，所述横梁位于后保险杠下方且位于所述后保险杠的前侧。本实用新型通过横梁两端的折弯设计及横梁的位置设计，可在横梁的前侧形成可容纳驱动模块和拖车钩的空间并在横梁后侧形成满足后保险杠布置的空间，同时可避免与后车碰撞时牵引装置直接受到碰撞而损坏。
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公开(公告)号：CN205637987U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620345975.2
申请日：2016-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型保护一种汽车车门铰链，包括通过转销轴配合衬套铰接的阴铰链及阳铰链，阴铰链及阳铰链均为分体式结构，两个阴铰链分件通过转销轴配合衬套铆接到阳铰链分件上。在两阳铰链分件在相合处设置防止阳铰链分件相互自由旋转的限位结构。优选地，所述限位结构为凸台与凹腔或孔进行过盈配合。两阴铰链分件在相合处通过阴铰链销轴铆接固定，这样在铰链旋转时能够防止阴铰链分件自由旋转，且提升铰链整体刚度，本实用新型由于阴阳铰链均采用贴合结构，对铰链的整体强度有提升，且减少了阴铰链的布置面积；由于采用阴铰链上面弯曲，下面贴合的结构，自带阳铰链限位功能，无需再增加凸台限位；阴铰链增加铆接结构，更进一步增加强度。
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