一种背门总成与顶盖总成的连接装置及汽车

    公开(公告)号:CN208931444U

    公开(公告)日:2019-06-04

    申请号:CN201821576749.0

    申请日:2018-09-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种背门总成与顶盖总成的连接装置及汽车,以解决现有技术中铰链总成和顶盖总成装配时,因阴铰链安装面与车体侧安装面不贴合导致装配效率低的问题。该背门总成与顶盖总成的连接装置,包括:铰链总成,包括:相互铰接的阳铰链和阴铰链,所述阳铰链与背门总成连接,所述阴铰链与顶盖总成的顶盖后横梁连接;限位件,其与所述顶盖后横梁固定连接,所述限位件部分与所述顶盖后横梁上的第一安装面之间形成间隙,所述阴铰链部分插设至所述间隙中,且所述限位件与所述阴铰链相抵接;所述第一安装面为所述顶盖后横梁上用于与所述阴铰链形成配合关系的安装面。

    一种A灯与A灯支架的匹配结构

    公开(公告)号:CN219523782U

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202320657680.9

    申请日:2023-03-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种A灯与A灯支架的匹配结构,包括A灯本体、与A灯本体配合连接的A灯支架和连接在A灯支架上的线束固定支架;所述A灯本体包括造型面、口部与造型面配合连接的A灯内壳、与A灯内壳的底部外侧对应的A灯线束护套、穿过A灯线束护套的A灯线束的一端穿过A灯内壳的底部与灯座连接,所述A灯线束的另一端与A灯线束接插件固定连接,所述A灯线束接插件与线束固定支架连接。其不仅能适应当前流行的“细、长”的A灯造型,而且还降低A灯支架的成形难度,提升零件成品率。

    一种汽车车门隐藏式外开手柄安装支架

    公开(公告)号:CN209063864U

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201821692658.3

    申请日:2018-10-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门隐藏式外开手柄安装支架,包括支架本体,其特征是:支架本体具有与车门外板对应的弧形面板、位于该弧形面板上边缘并与外板上加强件固定连接的上翻边、位于弧形面板下边缘并与外板下加强件固定连接的下翻边;弧形面板的中部设有手柄伸缩避让孔,弧形面板上位于手柄伸缩避让孔边缘的部位设有多个手柄安装部。其能够保证支架本体的安装强度,同时保证隐藏式外开手柄安装可靠并能够自由伸缩;能够保证隐藏式外开手柄安装部位周围较高的强度要求;能够对支架本体与车门外板起到缓冲减振的作用;能够对隐藏式外开手柄与车门外板的X向和Y向断差进行调整,保证隐藏式外开手柄与车门外板间隙断差均匀。

    一种汽车车门铰链
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205637987U

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201620345975.2

    申请日:2016-04-25

    Abstract: 本实用新型保护一种汽车车门铰链,包括通过转销轴配合衬套铰接的阴铰链及阳铰链,阴铰链及阳铰链均为分体式结构,两个阴铰链分件通过转销轴配合衬套铆接到阳铰链分件上。在两阳铰链分件在相合处设置防止阳铰链分件相互自由旋转的限位结构。优选地,所述限位结构为凸台与凹腔或孔进行过盈配合。两阴铰链分件在相合处通过阴铰链销轴铆接固定,这样在铰链旋转时能够防止阴铰链分件自由旋转,且提升铰链整体刚度,本实用新型由于阴阳铰链均采用贴合结构,对铰链的整体强度有提升,且减少了阴铰链的布置面积;由于采用阴铰链上面弯曲,下面贴合的结构,自带阳铰链限位功能,无需再增加凸台限位;阴铰链增加铆接结构,更进一步增加强度。

Patent Agency Ranking