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公开(公告)号：CN115684941A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211332110.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/388 , G06N3/044 , G06N3/045 , G06N3/082 , G06N3/084
Abstract: 本发明属于电池容量估算技术领域，公开了一种锂离子电池组容量估计方法和系统，方法包括：基于锂离子电池组的充电过程，获取锂离子电池组的历史充电数据；建立基于埃尔曼神经网络的容量估计模型；根据所述历史充电数据，提取所述容量估计模型需要的特征数据，其中，所述特征数据包括温度、单体电池电压增量对应的充电容量增量、电池组SOC增量对应的充电容量增量、△SOC、充电电流、充电时间和累计里程。通过采用该方法，可以快速、准确地估算出锂离子电池组的容量，该方法的实用性和适应性较强，具有非常重要的应用价值。
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公开(公告)号：CN107228770A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710392285.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种极热地区整车空调切断专项试验方法，基于汽车用户在实际情况中可能遇到的高温使用环境，以模拟用户真实的使用方法来验证汽车空调是否切断，模拟工况包括中速重制动、低速中制动、低速轻制动、中速连续三次制动、怠速中制动、倒车制动、倒车+转向制动。该试验方法以用户实际使用工况为基础，快速验证产品是否出现空调切断，判断相关零部件或系统设计方案的可行性，数据真实可靠；通过该试验方法的验证，可以规避在用户使用中出现空调切断引起用户抱怨，影响品牌形象。
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公开(公告)号：CN115730184A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211191975.8
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/18 , G06Q10/20 , G06F9/4401 , G08B21/18
Abstract: 本发明属于新能源汽车电池温度监测技术领域，具体涉及电池温度异常判定方法、装置、设备及存储介质。一种电池温度异常判定方法，应用于电池温度异常判定设备，所述电池温度异常判定设备包括有处理器和执行模块，所述处理器用于对所述电池温度传感器组的温度信号进行处理，判定电池是否发生真实温度异常，所述方法包括有：所述处理器接收电池传感器组在第一预设时间内采集的温度数据；根据所述温度数据，所述处理器判定电池可能出现温度异常，根据预设算法，对所述温度数据进行运算处理，得出处理结果；根据所述处理结果，所述处理器对异常原因进行判定，得到判定结果；根据所述判定结果，所述执行模块唤醒预设的安全判定程序，确定电池热失控，并向云端上报紧急情况。对异常温度信号进行计算处理和判定，准确区分出电池是出现真实温度异常或者是观测系统异常，排除误报、漏报的情况。
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公开(公告)号：CN115312912A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211012612.3
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M50/593
Abstract: 本发明提供一种电池热失控绝缘防护结构及电池，应用于电芯模组。包括防护组件，防护组件包括冷却板和绝缘垫片，绝缘垫片设置在电芯模组和冷却板之间，绝缘垫片上开设有若干绝缘片开孔。本申请的绝缘防护结构由网格状绝缘垫片将电芯模组底部与冷却板物理隔开，当电芯热失控时，由于绝缘垫片对电芯的支撑可保证电芯与冷却板不直接接触，进而避免发生绝缘失效，且端板附近绝缘垫片开孔设计较小尺寸，由端板附近到中心区域电芯尺寸逐渐增大，这样可实现较好的均温特性，进而提高电芯模组的运行性能。
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公开(公告)号：CN115037570A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210725135.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充放电行程事件状态码及事件号上传方法及系统、计算机可读存储介质、电子设备，该方法包括的步骤：S01，完成BMS初始化；S02，判断是否钥匙处于OFF档位状态且不为充电中和对外放电状态；S03，若否，继续判断充电状态是否跳为充电中；S04，若是，则事件号加1且存储，事件状态码为第一预设值；S05，判断充电状态是否跳为充电中止或充满；S06，若是，则事件状态码为第三预设值且存储。本发明分别基于事件号和事件状态码即可识别车辆充电次数和车辆充放电状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110530651A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910738988.4
申请日：2019-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车进气系统的扬雪试验方法，包括如下步骤：S1，试验样车的准备，选取多辆试验样车，进行静态检查，布置传感器，试验场地的准备；S2，扬雪工况试验，试验样车依次在扬雪车后方行驶，以行驶40km为一个循环，单个循环结束后，更换试验样车行驶顺序，再进行下一个循环；S3，扬雪工况累积结束后，将试验样车在室外低温自然环境中静置6~10h；S4，检查试验样车是否能够正常冷启动，若能够冷启动，则在道路上驾驶10~20min，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格；S5，拆解试验样车进气系统，检查空气滤清器和节气门的结冰情况，进行试验判定。其能够有效地对整车进气系统在低温扬雪环境中的工作可靠性进行验证。
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公开(公告)号：CN117199616A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311256319.6
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/658 , H01M10/655
Abstract: 本发明涉及一种抑制电芯间热蔓延的结构、电芯模组、电池包及车辆，包括：设置在相邻电芯组件之间的隔热垫，各电芯组件依次排列，且每一电芯组件至少包括一个电芯；设置在电芯组件一端的导热片和设置在电芯组件另一端的隔热片，且导热片和隔热片在相邻两个电芯组件的同一端交替布置；以及设置在位于同一端的隔热片和导热片外侧的导热组件。本发明在保证与热失控临近电芯隔热的同时，能够快速地把热失控热量导热到热失控以外区域，及时散出热量，起到阻隔热蔓延目的。
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公开(公告)号：CN116224073A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310077015.7
申请日：2023-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/3835 , G01R31/36 , G06F30/3308 , G06F30/3323
Abstract: 本申请提供一种电池SOC估计方法、装置、设备、电池模组及存储介质。方法包括：基于SOC从0至100％范围内对应的OCV，对OCV、SOC的关系进行拟合，得到OCV‑SOC函数；基于等效电路参数和OCV‑SOC函数，创建测试电池包的Thevenin模型；根据预设的带有时变遗忘因子的VFF‑RLS算法，将采集待测电池包得到的实时参数输入Thevenin模型进行检测；基于预设的噪声自适应扩展卡尔曼滤波AEKF算法和Thevenin模型，联合确定最高SOC和最低SOC；根据最高SOC和最低SOC，确定待测电池包的整包SOC。如此，有利于提高对整包SOC的估计精度。
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公开(公告)号：CN115454980A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211047618.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/2458 , G08B21/18
Abstract: 本发明提出一种电池安全监测的数据质量诊断方法、装置及储存介质，方法包括以下步骤：数据标签、数据提取、数据排序、数据清洗、数据切片、数据统计、数据聚合、问题报警，其中数据清洗在于建立数据字段格式标准后，对不符合标准的数据进行标记、剔除和修复。区别于传统技术手段，本发明不基于统计方法判定数据质量问题，而是基于新能源汽车本身的特征，对数据质量进行判断和处置，在不需要增加总持成本的前提下，优化数据质量判定方法在故障真实发生时，可能发生误判的问题。
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公开(公告)号：CN105161793A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510625536.7
申请日：2015-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554
Abstract: 本发明涉及一种能够对汽车用动力电池均匀加热的加热装置及控制方法，包括加热片、温度传感器和控制单元；加热片紧贴在电池表面为其加热；温度传感器固定在电池和加热片表面的温度评价点；控制单元连接温度传感器和动力电池，对电池温度和加热装置进行控制；动力电池为多个电池组成的电池组结构，电池之间的间隙大于加热片厚度控制单元用于温度数据采集处理、监控回路中的电流电压、诊断加热装置绝缘故障、根据设定条件开启或断开全部或特定的n个加热片回路，n≥1。本加热装置能够安全、快速、均匀、精确的加热动力电池。
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