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公开(公告)号：CN115784049A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211683188.5
申请日：2022-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/687 , B66C23/693
Abstract: 本公开涉及一种起重臂及起重机，用于扩大起重臂的截面面积。其中，所述起重臂的径向截面包括上部和下部，所述上部的最大宽度大于所述下部的最大宽度。起重臂的径向截面为整体上部宽度大、下部宽度小的T形特征截面，T形特征截面具有更大的整体高度、宽度范围，横向抗弯模量和纵向抗弯模量显著提高，能够突破边界制约，实现更好的性能，缓解起重机向着更加大型化发展的瓶颈问题。
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公开(公告)号：CN114988281A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210783095.3
申请日：2022-07-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车起重机油电混合作业系统及起重机，属于工程机械技术领域，包括：发动机、多合一控制器、动力电池、BMS电池管理系统和增程机构；所述动力电池与BMS电池管理系统相连接，所述BMS电池管理系统与多合一控制器相连接；所述多合一控制器连接有中心回转体高压滑环，所述中心回转体高压滑环连接有第一电机控制器，所述增程机构包括：ISG电机和第二电机控制器；当具备外接电源时，车辆通过外接电源为上车作业电机提供电能；当不具备外接电源时，发动机带动ISG电机进行发电，解决了当前汽车起重机作业工况发动机能量利用效率低、作业过程污染排放量大的问题。
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公开(公告)号：CN111874097B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010674988.5
申请日：2020-07-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转阀式半整体式转向器，包括密闭的壳体、设置于壳体内的螺杆总成、在螺杆总成的驱动下转动的齿扇，螺杆总成还包括将壳体内腔分隔成第一腔室和第二腔室的活塞，第一腔室内设置至少一个换向阀，换向阀在螺杆总成的驱动下进行换向，活塞上开设第一油道，使活塞两侧油腔相连；换向阀上开设第二油道，使活塞两侧油腔与回油口相连。本发明取消阀芯至活塞两侧油腔相连的通道，在活塞上增加油道使活塞两侧油腔相连，实现半整体转向器的功能；同时在阀芯或阀体上增加一油道，使转向阀活塞移动顺畅，进一步减小车辆直线行驶方向盘的修正量，提高操纵灵敏性，提高车辆驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN110901371A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911220573.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及一种专项作业车，包括：行驶单元；作业单元；第一动力单元，包括发动机，能够由发动机提供动力，并输出动力至所述行驶单元和所述作业单元之一；第二动力单元，包括电动机和供电装置，能够由电动机提供动力，并输出动力至所述行驶单元和所述作业单元另一；以及第一ISG电机，动力连接于所述发动机，并电连接于所述供电装置，能够从所述第一动力单元和所述第二动力单元之一中提取设定功率的动力，并提供给所述行驶单元和所述作业单元中的一个。本公开实施例可以满足行驶单元和作业单元不同的功率需要，并提高专项作业车在不同场景下的适用性和经济性。
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公开(公告)号：CN106741134B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201611099391.2
申请日：2016-12-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于起重机械的主动转向系统及起重机械，其中该起重机械包括方向盘(1)和车轮，主动转向系统包括主动转向装置(3)、液压助力转向器(6)和液压助力转向系统，主动转向装置(3)设置在方向盘(1)和起重机械的转向垂臂(7)之间，以根据所述起重机械的行驶工况调节方向盘(1)和转向垂臂(7)之间的转向传动比，液压助力转向器(6)设置在方向盘(1)和转向垂臂(7)之间，以控制所述液压助力转向系统驱动所述车轮转向。本发明主动转向系统中采用了液压助力转向系统对车轮的转向进行驱动，可以提高克服转向阻力的能力，能够适用于多种起重机底盘，增大了主动转向系统的适用范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109080441A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810991286.2
申请日：2018-08-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆。特种车辆包括底盘，底盘包括电驱动模块和发动机驱动模块，特种车辆具有纯电动驱动状态和混合动力驱动状态，在纯电动驱动状态，电驱动模块驱动特种车辆运动；在混合动力驱动状态，电驱动模块和发动机驱动模块共同驱动特种车辆运动。本发明的特种车辆的底盘通过配置电驱动模块和发动机驱动模块，在车辆动力需求不高的工况时，可以控制发动机驱动模块不工作而控制电驱动模块工作从而实现纯电动驱动状态，实现低排放。
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公开(公告)号：CN105546055B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610005262.6
申请日：2016-01-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种取力器、变速箱及工程机械车辆，其中取力器包括取力器输入轴、取力输出轴和至少两个齿轮组，其中至少两个齿轮组连接在取力器输入轴和取力输出轴之间，每个齿轮组均通过换挡机构来控制取力器输入轴向取力输出轴传递动力的通断关系，通过至少两个齿轮组的换挡机构的作用，使取力输出轴能够选择与取力器输入轴同向或反向转动。本发明的取力器具有更好的控制性和适应性，可以根据实际需要适应多种不同工况，当取力器输入轴的转动方向确定之后，取力输出轴可以选择与取力器输入轴同向或者反向转动；当然，不论取力器输入轴转动方向如何，取力输出轴还可以均选择沿同一方向转动，以保证持续为液压泵提供动力，保证液压泵的持续稳定工作。
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公开(公告)号：CN108128349A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711170996.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D5/06 , B62D15/02 , B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明公开了一种轮式重载车辆转向中位控制系统及调整方法，步骤1、从测量主机上读取并判断被测转向桥的车轮定位参数是否在理论要求范围内，若在理论要求范围内，且转向轮的转向角度为0°，则结束该转向桥的调整，否则，进入步骤2；步骤2、先选中被测转向桥，并将该被测转向桥从当前位置上解锁，接着按照显示装置显示被测转向桥的转角角度及偏转转向方向，将电控转向桥的左右两个转向轮向向中位位置上调整，至车轮定位仪的测量主机上显示的左轮前束值和右轮前束值近似相等；步骤3、调整前束杆将电控转向桥的车轮定位参数调整到理论要求范围内；步骤4、当被测转向桥的车轮定位参数调整到理论要求范围内后，将被测转向桥锁定在当前位置上。
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公开(公告)号：CN106004847A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610551886.8
申请日：2016-07-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气制动系统及作业车辆，气制动系统包括：ABS电磁阀(5)、第一脚继动阀(6)和设置在作业车辆的车桥两端用于对车轮执行制动作用的制动气室，其特征在于，所述制动气室经由所述第一脚继动阀(6)连通系统工作气路，所述ABS电磁阀(5)的输出口与所述第一脚继动阀(6)的控制腔连通。本发明制动气室经由脚继动阀来连通系统工作气路，ABS电磁阀不再作为制动气室的直接供气源，因此ABS电磁阀执行动作时流经的气流量大大降低，进而减轻了ABS电磁阀的负担，提高了ABS电磁阀的系统响应频次；另一方面，在制动气室制动建压时能够缩短建压时间，而在解除制动时能够使制动气室内的高压气体迅速排出。
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公开(公告)号：CN103465957B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310449560.0
申请日：2013-09-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明涉及一种手动切换的多模式转向液压控制系统以及轮式起重机，多模式转向液压控制系统包括全液压转向器、第一液控换向阀、第二液控换向阀、第一分流集流阀、第二分流集流阀、第三液控换向阀、第四液控换向阀、第一手柄控制换向阀和第二手柄控制换向阀。本发明提供的多模式转向液压控制系统采用手柄控制换向阀组成多模式选择阀，通过手柄切换阀位的组合，选择对应的模式转向，由分流集流阀和液控换向阀组成的多模式切换阀控制，通过分流集流阀将液压源分流后为转向系统提供能源，通过液控换向阀来控制液压油路的流向使前、后轴转向油缸按设定的要求工作，带动车轮按照驾驶员的操作意图转动，实现多模式转向。
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