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公开(公告)号：CN116788353A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310773896.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充液阀、液压转向制动系统及工程车辆，充液阀包括优先阀和先导卸荷阀，优先阀LS1口连接先导卸荷阀P口，优先阀CF口至充液阀A口的通路上顺序设置有第二单向阀和保压装置，保压装置采用控制油液单向流动的阀件；在第二单向阀和保压装置之间引出先导油路，连接至先导卸荷阀先导油口；所述液压转向制动系统包括蓄能器、转向器和所述充液阀，充液阀A口连接蓄能器，优先阀CF口连接转向器P口；先导卸荷阀LS口连接转向器LS口；所述工程车辆应用所述液压转向制动系统。本发明提供的充液阀结构简单，成本低，保压能力好；提供的液压转向制动系统结构简单，系统集成度高，系统压力损失小。
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公开(公告)号：CN103407488B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310393592.3
申请日：2013-08-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D5/06 , B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明公开了一种转向液控系统，包括前组车轮转向液控系统和后组车轮转向液控系统，该后组转向液控系统包括定量泵、转向油缸和并联设置于液压泵和系统回油油路之间的第一控制阀和第二控制阀；第一控制阀控制转向油缸的供油，第二控制阀根据第一控制阀的工作状态，来控制转向油缸所在油路的建压和卸荷。本发明以定量泵为动力源，通过控制第一控制阀和第二控制阀实现了转向油缸驱动后组车轮转向，此外，还省去了锁止油缸及其控制单元。显然，与现有技术相比，上述转向液控系统的制造成本明显降低、体积显著减小，从而降低了转向液控系统的整体制造成本、拓展了其适用范围。在此基础上，本发明还公开了一种包括上述转向液控系统的轮式起重机。
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公开(公告)号：CN104129428A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410354264.7
申请日：2014-07-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D5/30
Abstract: 本发明公开了一种应急转向控制方法及控制系统，该控制方法按以下步骤进行：首先，获取车辆转向主泵和发动机至少一者的工作状态信号；其次，根据上述工作状态信号，并结合当前状态车辆的档位信号、驻车信号，判断是否启动车辆的应急转向控制单元，由应急转向控制单元向车辆的转向器提供转向动力；该控制方法中根据主泵或发动机的工作状态信号，判断主泵或发动机是否发生故障，若其中一者出现故障则进一步结合车辆的档位信号、驻车信号判断车辆的运行工况，判断是否启动车辆的应急转向控制单元，由应急转向控制单元向车辆的转向器提供转向动力。本发明提供的应急转向控制方法可实现车辆应急转向系统的自动启动，实现车辆的应急转向，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN103407488A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310393592.3
申请日：2013-08-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D5/06 , B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明公开了一种转向液控系统，包括前组车轮转向液控系统和后组车轮转向液控系统，该后组转向液控系统包括定量泵、转向油缸和并联设置于液压泵和系统回油油路之间的第一控制阀和第二控制阀；第一控制阀控制转向油缸的供油，第二控制阀根据第一控制阀的工作状态，来控制转向油缸所在油路的建压和卸荷。本发明以定量泵为动力源，通过控制第一控制阀和第二控制阀实现了转向油缸驱动后组车轮转向，此外，还省去了锁止油缸及其控制单元。显然，与现有技术相比，上述转向液控系统的制造成本明显降低、体积显著减小，从而降低了转向液控系统的整体制造成本、拓展了其适用范围。在此基础上，本发明还公开了一种包括上述转向液控系统的轮式起重机。
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公开(公告)号：CN107500132B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710912869.7
申请日：2017-09-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种循环作业预测方法和系统、起重机和车载控制器。该方法包括：获取单次吊装作业耗电量；获取当前剩余电量；根据当前剩余电量和单次吊装作业耗电量计算剩余电量可装卸集装箱数量。本发明通过确定剩余电量可装卸集装箱数量，可以预估剩余作业过程，可以提高操作人员对电池电量使用的安全感及产品的智能化程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108791479A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810605578.8
申请日：2018-06-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压转向控制系统及起重机，涉及工程机械领域，用以优化起重机现有的液压控制系统。其包括前轮液压油缸、后轮液压油缸以及转向阀组。前轮液压油缸包括前轮有杆腔油口和前轮无杆腔油口；后轮液压油缸包括后轮有杆腔油口和后轮无杆腔油口。转向阀组与前轮有杆腔油口、前轮无杆腔油口、后轮有杆腔油口和后轮无杆腔油口均流体连通，转向阀组被构造为使得油液能够在下列状态之间切换：油液单独流经前轮液压油缸、油液单独流经后轮液压油缸、油液按照设定顺序流经前轮液压油缸和后轮液压油缸。上述技术方案，整个系统排量足，操作舒适性高。
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公开(公告)号：CN107500132A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710912869.7
申请日：2017-09-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种循环作业预测方法和系统、起重机和车载控制器。该方法包括：获取单次吊装作业耗电量；获取当前剩余电量；根据当前剩余电量和单次吊装作业耗电量计算剩余电量可装卸集装箱数量。本发明通过确定剩余电量可装卸集装箱数量，可以预估剩余作业过程，可以提高操作人员对电池电量使用的安全感及产品的智能化程度。
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公开(公告)号：CN104129428B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410354264.7
申请日：2014-07-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D5/30
Abstract: 本发明公开了一种应急转向控制方法及控制系统，该控制方法按以下步骤进行：首先，获取车辆转向主泵和发动机至少一者的工作状态信号；其次，根据上述工作状态信号，并结合当前状态车辆的挡位信号、驻车信号，判断是否启动车辆的应急转向控制单元，由应急转向控制单元向车辆的转向器提供转向动力；该控制方法中根据主泵或发动机的工作状态信号，判断主泵或发动机是否发生故障，若其中一者出现故障则进一步结合车辆的挡位信号、驻车信号判断车辆的运行工况，判断是否启动车辆的应急转向控制单元，由应急转向控制单元向车辆的转向器提供转向动力。本发明提供的应急转向控制方法可实现车辆应急转向系统的自动启动，实现车辆的应急转向，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN105438154A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410433448.2
申请日：2014-08-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60T13/12
Abstract: 本发明公开了轮式起重机的液控制动方法，包括如下步骤：预设轮式起重机的驻车制动单元压力油路内的最小允许工作压力Pmin，再判断驻车制动单元压力油路内的实际压力值P与最小允许工作压力Pmin的关系，若P＞Pmin，控制驻车制动单元处于非驻车状态，同时控制轮式起重机的发动机转速和变速箱档位位于正常行驶状态；若P≤Pmin，控制驻车制动单元处于驻车状态，同时控制轮式起重机的行车制动单元处于制动工况和/或变速箱位于空挡位置。当制动系统出现管路渗漏或断裂等故障，实际压力P下降至最小允许工作压力Pmin以下时，车辆启动自动制动功能，提高行车的安全性。在此基础上，本发明还公开了采用该液控制动方法的制动系统和包括该制动系统的轮式起重机。
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公开(公告)号：CN105402177A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510996756.0
申请日：2015-12-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，特别涉及一种执行机构调节装置和工程机械。本发明所提供的执行机构调节装置，其包括与第一执行机构连接的第一执行机构连接部、与第二执行机构连接的第二执行机构连接部以及液控组件，其中，液控组件能够控制第一执行机构连接部和第二执行机构连接部反向运动、同向运动以及每个执行机构连接部的单独运动。因此，本发明的执行机构调节装置，能够通过控制两个执行机构同向运动、两个执行机构反向运动以及每个执行机构单独运动等四种方式来调节两个执行机构之间的位置关系，从而使得执行机构调节装置的功能更加完善，调节方式更加灵活方便，作业效率更高。
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