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公开(公告)号：CN112962027A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110136771.3
申请日：2021-02-01
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
Abstract: 一种合金结构钢的优化加工方法，它属于合金结构钢制备方法领域。本发明要解决合同结构钢力学性能不合格的问题。本发明的优化成分为0.30～0.32wt％的C、1.0～1.10wt％的Si、0.88～0.92wt％的Mn、0.95～1.05wt％的Cr、0.015～0.025wt％的Al、≦0.015wt％的P、≦0.008wt％的S、余量为Fe，工艺流程为：电炉/转炉冶炼+LF精炼+VD真空精炼→连铸圆坯→大棒加热轧制→热处理→矫直→探伤→修磨→检验、检查→上交。本发明通过Si、Mn、Cr的优化，达到力学性能的提高，同时优化试样热处理制度完全避免钢材用户验收过程中力学性能不合格问题。
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公开(公告)号：CN112916788A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110069043.5
申请日：2021-01-19
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
Abstract: 一种采用连铸坯锻造铁路车辆用车轴的生产方法，它属于铁路车辆用车轴的制备方法领域。本发明提供了一种新的铁道车辆用车轴的工艺流程，一次性可高效的生产多个毛坯车轴。本发明用LZ50连铸圆坯，置于加热炉中加热后用快锻机经4～5道次锻造开坯，初始道次采用≤20mm压下量锻造，后续保证2道次压下量为120～150mm，控制终锻温度为850～900℃，锻造开坯后的坯料直径为345～360mm，然后转移至径锻机，径锻机锻造过程中采用小压下量多道次锻造，得到尺寸合格的连体毛坯车轴，锯切分段后得到单根铁路车辆用毛坯车轴。本发明具有生产流程短、成型尺寸精度高、生产效率高的特点。
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公开(公告)号：CN112322868A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011278291.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种高合金工模具钢及其制备方法，属于模具钢制备技术领域。为解决高合金工模具钢力学性能不合格的问题，本发明提供了一种高合金工模具钢的制备方法，其热处理步骤包括二次回火处理步骤，具体为将锻后退火所得钢材料加热到淬火温度保温1h，油冷；将冷却后钢材料加热到一次回火温度并保温2h，空冷；将冷却后的钢材料加热到二次回火并保温2h，空冷。本发明通过二次回火热处理步骤消除了钢材组织中的残余奥氏体和新生成的马氏体，生成了具有更好力学性能的回火索氏体，显著提高了高合金工模具钢的力学性能，其断面收缩率可达到41～44％，较现有技术提高了46％，满足了模具钢技术领域对高合金工模具钢的力学性能的要求。
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公开(公告)号：CN111715829A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010608054.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
Inventor： 唐刚 , 马园园 , 李殿生 , 姚凤祥 , 贾胜 , 陈列 , 董贵文 , 刘光辉 , 于瑞芝 , 杨云志 , 翟书研 , 李庆斌 , 毛威昂 , 贾俊林 , 牛震 , 张泽春 , 赵艳荣 , 王长志 , 李艾
Abstract: 本发明涉及一种提高大台阶差辊坯超声波探伤合格率的锻造方法，属于轧辊锻造方法技术领域。为解决现有大台阶差辊坯锻造过程中超声波探伤合格率低的问题，本发明提供了一种提高大台阶差辊坯超声波探伤合格率的锻造方法，包括钢锭加热→第一火变形→第二火变形→第三火锻造→热处理；第三火锻造时辊坯的辊身和辊颈变形量均为20～25％，先依次将两侧辊颈锻至产品要求尺寸，再精整辊身；两侧辊颈锻造温度不低于950℃、辊身精整温度为850～900℃。本发明通过优化最后一火次的变形量和精准控制辊身、辊颈锻造温度提高了此类产品超声波探伤一次合格率，在不增加锻造火次的情况下使大台阶差辊坯超声波探伤一次合格率达到96.5％以上。
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公开(公告)号：CN111482568A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010321519.5
申请日：2020-04-22
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种热轧轴承钢网状碳化物的控制方法，属于轴承钢热轧工艺技术领域。为解决轴承钢存在网状碳化物影响轴承使用寿命的问题，本发明提供了一种热轧轴承钢网状碳化物的控制方法，首先采用低过热度浇铸并控制连铸工艺获得低倍碳偏析指数为0.95～1.05的预备组织；再通过控制高温扩散加热工艺进一步改善碳化物分布；最后在轧制与冷却工艺控制钢坯冷却速度，将精轧道次钢坯温度控制在700～800℃，利用穿水冷却将终轧后的钢材温度降至630～680℃。利用本发明控制方法生产的滚动体用轴承钢热轧圆钢，中心碳化物网状≤5.3，1/2R处碳化物网状≤5.1，激冷层宽度为5mm，中心与激冷层均为珠光体组织。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111411198A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010431183.8
申请日：2020-05-20
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
Inventor： 王雪威 , 白海虎 , 陈列 , 陶立志 , 李军业 , 董贵文 , 刘光辉 , 回磊 , 陈福元 , 李凯 , 李庆斌 , 郑福盛 , 毛威昂 , 孙鸿鹏 , 王刘艳 , 蔡宏瀚
Abstract: 本发明一种风电法兰用含氮钢利用RH真空脱气系统进行增氮的方法，属于冶金技术领域。为解决现有增氮方法增氮效率低、氮含量控制不精确、脱氢效果差的问题，本发明提供了一种风电法兰用含氮钢利用RH真空脱气系统进行增氮的方法，利用RH真空脱气系统氩气-氮气管道切换，以氮气为提升气体，通过RH真空位增氮、破空后底部直通氮气增氮实现了稳定快速增氮，再通过氮气软吹补充增氮实现氮含量的精确控制；利用氩气软吹保证脱氢气效果，控制氢含量≤1.0ppm。本发明通过灵活调整氮气与氩气的切换，将真空和软吹总时间控制在45分钟内，能够保证生产顺行，将风电法兰用含氮钢的氮含量控制在内控范围内，保证了钢材料产品性能的稳定控制。
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公开(公告)号：CN110257716A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910676600.2
申请日：2019-07-25
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/48 , C21D8/00 , C21C5/52 , C21C7/06 , C21C7/10 , C21D1/32
Abstract: 本发明涉及一种机床用高端轴承钢材料及其生产工艺，属于特殊钢冶炼技术领域。为解决现有轴承钢材料耐磨性、接触疲劳强度等性能无法满足高端数控机床要求的问题，本发明提供了一种机床用高端轴承钢材料及其生产工艺，包括电炉→LF精炼及VD工艺→模铸→热送/罩冷→一次加热轧制开坯→缓冷→二次加热轧制→球化退火。本发明在现有轴承钢基础上添加了Ni、Mo及稀土元素，严格控制Al、Cu含量，为钢材料提供了良好的力学性能指标，生产的轴承钢材料具有高弹性极限、抗拉强度、接触疲劳强度和耐磨性，可有效降低材料疲劳剥落、卡死等现象，适用于制造机床用轴承套圈及较宽尺寸范围的滚动体、滚针。
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公开(公告)号：CN116460260B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202310434165.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
IPC: B22D11/16 , C21C5/28 , C21C5/32 , C21C7/00 , C21C7/06 , C21C7/10 , C22C33/06 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/28
Abstract: 本发明涉及一种改善高碳合金钢炼铸工艺稳定性的控制方法，属于合金钢技术领域。为解决现有高碳合金钢初炼、精炼和连铸工艺之间缺乏有效的协同控制方法的问题，本发明提供了一种改善高碳合金钢炼铸工艺稳定性的控制方法，包括对高碳合金钢转炉初炼工艺、精炼工艺和连铸工艺进行协同控制，控制的目标包括对碳含量的控制、对锰和铬含量的控制、对温度的控制以及对炼铸总周期的控制。本发明通过高拉碳、强脱氧、均搅拌、精操作等控制方法，对炼铸过程多个关键环节进行协同控制，减少多目标控制精度间的相互干扰，在保证成分、温度和周期精准控制的前提下，改善了铸坯浇注过程中的稳定性，提高了高碳合金钢的组织性能及质量稳定性。
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公开(公告)号：CN116460259B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202310434156.X
申请日：2023-04-21
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种高碳钢大方坯连铸坯均质化控制方法，属于连铸坯生产技术领域。为解决高碳钢大方坯连铸坯易出现中心偏析和缩孔的问题，本发明提供了一种高碳钢大方坯连铸坯均质化控制方法，采用非对称连铸中间包、电磁弱搅拌配合轻重混合压下协同控制方法，所得高碳钢连铸坯中心偏析比不超过1.05、碳极差不大于0.08％的比例达到98.4％，中心缩孔不超过0.5级的比例达到99.5％，棒材低倍中心无“白圈”和“黑心”缺陷比例高于99.5％。通过优化挡渣墙形状和导流孔结构实现了多流过热度窄温差控制，通过提高边缘流拉速实现了低倍中心缩孔和偏析评级差异不超过0.5级的多流同质化生产技术。
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公开(公告)号：CN118147511A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410482809.6
申请日：2024-04-22
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
IPC: C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/20 , C22C38/28 , C22C38/50 , C21C7/06 , C21C7/00 , C21C7/10 , B22D11/18 , B22D11/20 , B22D11/111 , B22D11/115 , C22B9/18 , C21D8/06 , C21D1/28
Abstract: 一种大规格轴承钢的生产方法，属于轴承钢制备技术领域。为解决解决大规格轴承钢网状碳化物问题，本发明的工艺流程为电炉+LF+RH+方坯连铸→缓冷→连铸坯扒皮处理→电渣重熔→罩冷→大棒轧制→缓冷→热处理→矫直→修磨→探伤→清理、检查→上交；所述的一种大规格轴承钢的材料成分为：碳含量0.95～1.05wt％、硅含量0.45～0.75wt％、锰含量0.95～1.25wt％、铬含量1.40～1.65wt％、磷含量≤0.025wt％、硫含量≤0.015wt％、钼含量≤0.1wt％、镍含量≤0.25wt％、铜含量≤0.25wt％、钛含量≤0.0060wt％、余量为铁。本发明网状碳化物含量低。
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