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公开(公告)号：CN119406917A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411840716.2
申请日：2024-12-13
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
IPC: B21B1/18
Abstract: 一种7000系铝合金线棒材的热轧方法，涉及铝合金加工技术领域。本发明的目的是为了解决现有7000系铝合金线棒材生产效率低，生产线材单根重量小、组织均匀性差，以及制备的线材在镦制铆钉时发生开裂的问题。本发明7000系铝合金线棒材的热轧方法，可实现98％的大变形量变径而不发生开裂；相较于“挤压+拉拔”工艺制备的线棒材，该方法制备的热轧线材重量可达300公斤；同时，制备效率高，在1小时内可完成300公斤1卷线材或100根以上棒材的生产。本发明可获得一种7000系铝合金线棒材的热轧方法。
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公开(公告)号：CN116179908B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202211715283.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
IPC: C22C21/10 , C22C1/02 , B22D11/00 , B21J5/02 , B21J5/00 , B21K1/76 , B23P15/00 , C21D9/40 , C22F1/053
Abstract: 一种航天用超强高韧耐蚀铝合金环形锻件及其制备方法，本发明涉及一种航天用超强超强高韧耐蚀铝合金环形锻件的制备方法，本发明的目的是为了解决现有铝合金环形锻件无法满足航天使用要求的问题，本发明铝合金环形锻件包含Cu、Mg、Zn、Zr、Cr、Ti和Al的熔炼原料制成，经熔炼、铸造、均匀化退火、热锻造、淬火、冷压缩、时效制造而成。本发明通过合金成分优化、铸锭质量控制，多级均匀化处理技术、锻造成型技术、强韧化热处理的三级淬火及双级时效技术，生产出了超强高韧耐蚀铝合金环形锻件，通过控制冷压缩量和淬火水温达到既有效消减环形锻件残余应力又提高环形锻件的断裂韧性。本发明应用铝合金环形锻件制备领域。
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公开(公告)号：CN118531270A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410609376.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空航天紧固件用超高强铝合金线材及其制造方法，本发明涉及一种航空航天紧固件用超高强铝合金线材及其制造方法，本发明的目的是解决现有高强铝合金线材组织变形不均匀、强度不足、电导率低、塑性差成型易开裂等问题。一种航空航天紧固件用超高强铝合金线材由Cu、Mg、Zn、Zr和余量的Al组成。方法：一、称取原料；二、铝合金铸锭的铸造；三、铝合金铸锭的均匀化退火；四、锯切、车皮；五、铝合金铸锭预加热；六、轧制方式制备线材；七、线材中间退火；八、冷拉拔；九、成品退火；十、热处理。本发明的铝合金线材连接强度高，抗应力腐蚀、防松驰性能好。本发明应用于铝合金领域。
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公开(公告)号：CN115874124B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202211565948.2
申请日：2022-12-07
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种提高2xxx板材耐损伤容限性能的形变热处理方法，本发明涉及航空民机用大规格板材的形变热处理工艺。本发明为了解决普通2024合金板材断裂韧性低，疲劳极限无法满足大型客机机翼壁板耐损伤容限性能的问题。方法：将铸锭均匀化退火热处理后，锯切铣面，在加热炉中加热，保温，进行热轧，当板坯厚度为成品厚度的115％～130％时，停止轧制进行降温，降温至180℃～260℃时，再进行控温轧制至成品厚度；锯切，固溶处理、预拉伸变形、自然时效，性能检测及成品锯切。本发明获得的板材适合做大型客机壁板材料，具有较高的强度和耐蚀性能，一级优异的断裂韧性和疲劳性能。本发明制备的板材用于制备大型客机机翼壁板。
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公开(公告)号：CN117904500A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311522558.1
申请日：2023-11-15
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种800MPa级超高强铝合金圆铸锭及其制备方法，本发明涉及一种800MPa级超高强铝合金圆铸锭及其制备方法，本发明是要解决现有铝合金铸锭强度不足的问题。该铝合金圆铸锭由Si、F、Cu、Mg、Zn、Zr、Cr、Ti、Sc和余量的Al制成。方法：一、称取原料；二、投料前向炉底铺撒熔剂，将原料加入熔炼炉，投料后在表面再铺撒熔剂；三、加热至熔炼炉中配料熔化，加入铜板和锌锭搅拌；四、熔炼，扒去表面浮渣；五、精炼；六、倒炉；七、铸造；八、锯切；九、均匀化退火。本发明的铝合金铸锭制造挤压棒材，具有较高的抗拉强度和抗压屈服强度。本发明应用于铝合金领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116574933A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310556454.6
申请日：2023-05-17
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种高合金化铝合金大规格铸锭的制备方法，它属于航空航天材料制备技术领域。它解决了现有7xxx铝合金大规格铸锭存在冶金质量差、铸锭规格小、轧制超厚板材变形量不足导致板材综合性能不达标的问题。方法：一、配料及熔炼；二、依次进行精炼净化、在线双级除气、双级过滤装置，铸造并点入细化剂，获得大规格7xxx合金锭坯；三、均匀化热处理后铣面及锯切，即完成。本发明中大规格铸锭满足了全尺寸120mm×1500mm×18000mm成品板材的金属量需求，提高了成品率、明显改善了铸锭的冶金质量，板材的探伤成品率明显提升。铸锭的合金化程度高，合金元素总含量高，且Zn/Mg值高。本发明适用于制备高合金化铝合金大规格铸锭。
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公开(公告)号：CN116536600A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310577270.8
申请日：2023-05-22
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种可实现7xxx铝合金产品强韧性协同提升的热处理工艺，它属于航空航天用高性能铝合金材料热处理技术领域。它解决了现有7xxx铝合金的时效热处理工艺无法实现强韧性协同提升的问题。方法：热轧后7xxx铝合金板材或挤压材装入淬火炉中进行强固溶热处理，出炉水冷后预拉伸；装入高精时效炉中进行第一级峰时效处理，出炉空冷，装入辊底式淬火炉中进行第二级回归热处理，出炉水冷，再装入高精时效炉中进行第三级峰时效处理，出炉空冷至室温，锯切后即完成。保证耐蚀性能的同时大幅度提高抗拉和屈服强度，且无需设备再投入，生产效率可提高300％，节约了大量经费，经济效益显著。它适用于7xxx铝合金的三级时效热处理。
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公开(公告)号：CN115608772A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211319873.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空航天用7系铝合金铆钉线材的制备方法，它属于铝合金加工技术领域。它解决了现有7系铝合金线材盘重小导致打钉连续性差、硬度高而制备成型性差的问题、以及组织不均匀性导致在镦制铆钉时发生开裂的问题。方法：7系铝合金铸锭加热后空冷至室温，经锯切及车皮后挤压成棒材；棒材轧制成线材，经退火后进行拉拔，即完成。本发明不受设备限制，可生产200kg以上的丝材，实现高效短流程的制备工序，解决了线材单卷盘重小，打钉连续性差及组织不均匀性导致在镦制铆钉时发生开裂的问题，使其镦制的铆钉可替代2000系铆钉，拥有巨大的应用潜力，可用于航空航天和交通运输等多个领域。它适用于航空航天用7系铝合金铆钉线材的制备。
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公开(公告)号：CN114277291A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111604124.7
申请日：2021-12-24
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空航天用Al‑Zn‑Mg‑Cu系铝合金挤压材及其制备方法，本发明涉及一种航空航天用Al‑Zn‑Mg‑Cu系铝合金挤压材及其制备方法，本发明的目的是为了解决现有铝合金挤压材无法满足航空航天使用要求的问题，本发明铝合金挤压材包含Cu、Mg、Zn、Zr和Al的熔炼原料制成，其是由铝锭、阴极铜、原生镁锭、锌锭、铝锆合金锭经熔炼、铸造、均匀化退火、热挤压、淬火、拉伸、时效制造而成。本发明通过合金成分优化、铸锭质量控制，多级均匀化处理技术、挤压成型技术、强韧化热处理技术，生产出了Al‑Zn‑Mg‑Cu系铝合金挤压材。本发明应用铝合金加工领域。
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公开(公告)号：CN112605554A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011495180.7
申请日：2020-12-17
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种适合无钎剂钎焊的含铋4系铝合金及制备方法，涉及4系铝合金及制备方法。目的是解决现有的铝合金钎焊存在虚焊、漏焊及熔蚀的问题。本发明铝合金按质量百分比由Si：9.5～11％、Mg：1.3～2.0％、Fe：≤0.3％、Cu：≤0.02％、Mn：≤0.1％、Zn：0.015～0.04％、Bi：0.01～0.06％和余量为Al制成。制备：熔炼得到合金熔体，导入电阻反射炉的静置炉中并通入氯气精炼，加入Na变质剂，搅拌、除气、过滤和半连续铸造，得到铸锭，对铸锭依次进行铣面、热轧、卷取、冷精轧，得到成品板材。合金中Mg元素可以避免局部出现熔蚀，Bi元素能够提高界面的结合强度。本发明适用于制备4系铝合金。
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