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公开(公告)号：CN119876653A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411939324.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种超高强铝合金环形锻件的均匀性成型方法，本发明具体涉及一种超高强铝合金环形锻件的均匀性成型方法。本发明要解决现有铝合金环形锻件组织性能均匀性低，无法满足航天产业发展需要的问题。本发明采用三次镦拔成型技术，并且控制每道镦拔前的铸锭加热温度和开始镦拔温度，第一道次选择加热到400℃～430℃，自然冷却至380℃～400℃，坯料芯表温差小，实现较低低温开坯，而后两次锻造均提高温度和坯料芯表温差，实现高合金化带来均匀化未回溶初生相的充分破碎，同时提高锻件各方向的组织均匀性。结合多级固溶和多级时效处理，环形锻件各方向强度满足要求。本发明应用于超高强铝合金环形锻件的均匀性成型。
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公开(公告)号：CN118531270B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410609376.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空航天紧固件用超高强铝合金线材及其制造方法，本发明涉及一种航空航天紧固件用超高强铝合金线材及其制造方法，本发明的目的是解决现有高强铝合金线材组织变形不均匀、强度不足、电导率低、塑性差成型易开裂等问题。一种航空航天紧固件用超高强铝合金线材由Cu、Mg、Zn、Zr和余量的Al组成。方法：一、称取原料；二、铝合金铸锭的铸造；三、铝合金铸锭的均匀化退火；四、锯切、车皮；五、铝合金铸锭预加热；六、轧制方式制备线材；七、线材中间退火；八、冷拉拔；九、成品退火；十、热处理。本发明的铝合金线材连接强度高，抗应力腐蚀、防松驰性能好。本发明应用于铝合金领域。
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公开(公告)号：CN119663027A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411840707.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空用Al‑Cu‑Mg铝合金薄壁小规格挤压型材的制备方法，涉及Al‑Cu‑Mg铝合金薄壁小规格挤压型材的制备方法。本发明是为了解决Al‑Cu‑Mg铝合金薄壁小规格型材挤压成型、固溶工艺等技术问题，方法：铸锭均匀化退火、铸锭车皮、铸锭加热、铸锭挤压、双级固溶处理、型材拉伸、自然时效。本发明中航空用Al‑Cu‑Mg铝合金薄壁小规格挤压型材，其T3511态型材的抗拉强度可达到436MPa～512MPa，屈服强度可达到329MPa～403MPa，断后伸长率大于13.64％～20.53％，各项性能均满足产品标准要求，提升航空用铝合金原材料国产化自主保障能力。本发明应用于铝合金挤压材料加工技术领域。
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公开(公告)号：CN118531270A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410609376.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空航天紧固件用超高强铝合金线材及其制造方法，本发明涉及一种航空航天紧固件用超高强铝合金线材及其制造方法，本发明的目的是解决现有高强铝合金线材组织变形不均匀、强度不足、电导率低、塑性差成型易开裂等问题。一种航空航天紧固件用超高强铝合金线材由Cu、Mg、Zn、Zr和余量的Al组成。方法：一、称取原料；二、铝合金铸锭的铸造；三、铝合金铸锭的均匀化退火；四、锯切、车皮；五、铝合金铸锭预加热；六、轧制方式制备线材；七、线材中间退火；八、冷拉拔；九、成品退火；十、热处理。本发明的铝合金线材连接强度高，抗应力腐蚀、防松驰性能好。本发明应用于铝合金领域。
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