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公开(公告)号：CN115140131A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210674674.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/53 , B61L27/57 , H04L41/06 , H04L41/0677
Abstract: 本发明提供一种基于动态划分的全状态监测方法和装置，所述基于动态划分的全状态监测方法，包括：获取目标时段内多个子设备的运行状态信息，多个子设备包括列车子设备和地面子设备；在多个子设备中目标子设备故障的情况下，基于目标子设备的从属关系，生成第一故障序列；第一故障序列包括目标子设备和目标子设备所属的目标总设备，且第一故障序列关联有故障提示信息；在第一故障序列上叠加目标时刻对应的目标区域信息，生成列车在目标时段内对应的目标全状态监测信息。本发明的基于动态划分的全状态监测方法能够实现故障的动态监测，具有较高的精确度、准确性和灵活性，操作简单易实现，显著提高了监测效率。
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公开(公告)号：CN115100445A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210674701.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06V10/75 , G06V10/764
Abstract: 本发明提供一种基于图像匹配的多信息源故障的检测方法和装置，所述基于图像匹配的多信息源故障的检测方法包括：获取信号系统的设备信息，所述信号系统包括多个设备；基于所述设备信息，生成所述多个设备对应的设备状态点阵图、设备关联关系点阵图和故障关联关系点阵图；基于所述设备状态点阵图、所述设备关联关系点阵图和所述故障关联关系点阵图，输出故障描述信息。本发明的基于图像匹配的多信息源故障的检测方法，实现故障描述统一化以适应信号系统快速变化的特点，能够提升资源利用率且适应性较高；还可以显著提高计算的稳定性、便捷性以及计算效率。
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公开(公告)号：CN114655281A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210220198.9
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供一种列车运行图处理方法、装置、电子设备及存储介质，列车运行图处理方法，包括：基于车站区间对应的列车运行时间、列车停站时间、列车启动至停车时间以及车站停站属性，确定乘客总出行时间；基于列车发车时间间隔、列车成本，以及慢车发车总数，确定列车运行总成本；基于所述乘客总出行时间，以及所述列车运行总成本，确定大站快车停靠位置；基于所述大站快车停靠位置，得到列车运行图。本发明提供的列车运行图处理方法、装置、电子设备及存储介质，可以解决现有技术中列车运行线路单一，所造成的客流拥堵的问题，实现调整列车运行图，缓解车站客流拥堵。
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公开(公告)号：CN113799850A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110981182.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供一种运行状态监控方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：确定信号系统中各个设备的设备编码和运行状态；所述设备编码是基于所述信号系统中的设备层级关系确定的；基于各个设备的设备编码，将各个设备的运行状态按照设备层级关系进行整合，得到所述信号系统中各个设备层级的运行状态；基于所述信号系统中各个设备层级的运行状态，以及每一设备层级中各个设备的运行状态，对所述信号系统中各个设备进行监控。本发明提供的方法、装置、电子设备及存储介质，减少了数据量，提高了运行状态监控的效率。
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公开(公告)号：CN112208590A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011025588.8
申请日：2020-09-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明实施例提供一种基于静态进路表的列车进路控制方法及装置，该方法包括：若列车满足进路的触发时机，则判断所述列车是否满足进路的触发条件；若所述列车满足进路的触发条件，则从静态进路表中查找所述列车的进路；对所述列车的进路进行冲突检查，若冲突检查通过，则控制所述列车进路；其中，若所述列车的进路为车辆段进路，则所述列车的进路包括多条进路段，每条所述进路段均通过测试。本发明实施例增加了对列车进路进行控制的可靠性，避免集中下发进路触发命令，降低了进路数据的测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112172873A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010923204.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种派班方法及系统，该方法包括：车辆基地内包括若干主轨道和若干备用轨道，任一主轨道上包括若干优先级不同停车区段，每一停车区段按照优先级从高到低的顺序沿着列车出库方向设置在所述任一主轨道上，每一主轨道与每一备用轨道之间关于所述车辆基地的中轴线镜像对称；获取所有处于预设唤醒轨道上的派班列车，作为待唤醒列车；根据每一待唤醒列车的位置信息和列车状态信息，获取待出库列车；根据所有待出库列车的出库信息，对所有待出库列车发送唤醒指令进行唤醒，若唤醒成功，根据唤醒成功的出库列车所在停车区段优先级执行出库计划。本发明实施例减少了派班计划人为干预操作，增加了派班计划的可操作性。
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公开(公告)号：CN112172872A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010876201.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种检测列车冲突的方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：确定计划车T1的进路R1，确定计划车T2的运行路径L1及进路R2，判断T1与T2是否存在冲突，若T2为已到达或已离开终端目的地节点N2，则不存在行车冲突；反之，需要根据运行路径L1是否在进路R1范围内，判断T1与T2是否存在冲突，若T2的运行路径L1不在T1的进路R1范围内，则不存在行车冲突；若T2的运行路径L1在T1的进路R1范围内，则存在行车冲突。本发明实施例不在按照列车的运行时刻表进行行车冲突判断，通过获取列车进路位置信息来判断是否会发生冲突，更贴近实际列车运行情况，从而降低出现误报的情况，实用性更好。
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公开(公告)号：CN113792095B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202111011530.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种信号系统接口信息转换方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：接收外部系统发送的输入信息；对输入信息进行一维化，使得输入信息的所有属性形成统一的位置标识序列；确定属性转换列表中超出位置标识序列的内容，实现位置标识序列的膨胀；基于膨胀后的位置标识序列与转换处理设置，进行数据转换；将属性转换后的位置标识序列中不属于属性转换列表的位置标识移去，并按输入数值结构重新排布格式，形成目标信息。本发明提供的信号系统接口信息转换方法、装置、电子设备和存储介质，对不同来源、不同结构的输入信息进行全面而且集中的接口转换处理，从根本上减少接口出错的概率，在保证测试效果的同时，降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN119766678A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411618285.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L43/08 , H04L67/1095 , H04L43/50
Abstract: 本发明提供一种列车自动监控系统网络捕捉及优化方法、装置、电子设备及存储介质，属于通信技术领域，所述方法包括：获取第一节点与第二节点之间的多个网络的网络状态数据，第一节点与第二节点之间通过Redis Stream进行信息同步，网络状态数据包括表征网络重连情况的网络重连系数和表征网络震荡情况的网络震荡系数，基于各网络的网络状态数据，确定第一节点与第二节点当前所使用的网络。本发明根据第一节点与第二节点之间的网络状态，实时调整信息同步所使用的网络，兼容不同网络场景，降低工程应用中因网络震荡带来的风险，保证车次信息的准确显示。
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公开(公告)号：CN119205945A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410737460.6
申请日：2024-06-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于实时状态感知图像的线网信息处理方法及装置，涉及信息处理技术领域。所述方法包括：确定全部轨道交通线网信息正常情况下的初始线网图像；所述初始线网图像表示轨道交通线网设备的属性、状态与位置；基于轨道交通线网实时状态，对所述初始线网图像进行像素级更新，得到实时线网图像。本申请提供的基于实时状态感知图像的线网信息处理方法及装置，可以难以实时直观地描述轨道交通线网信息。
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