一种航空航天紧固件用高强铝合金冷拉棒材的制造方法

    公开(公告)号:CN114196895A

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202111502111.9

    申请日:2021-12-09

    Abstract: 一种航空航天紧固件用高强铝合金冷拉棒材的制造方法,本发明体涉及一种航空航天紧固件用高强铝合金冷拉棒材的制造方法。本发明要解决高强铝合金棒材组织变形不均匀、塑性和电导率低、耐蚀性差的问题。本发明通过控制冷加工变形量和中间退火工艺以及固溶、时效热处理工艺。本发明方法制造达到了航空航天紧固件用产品对此合金棒材的综合性能需求。与常规工艺相比,在保持强度不降低或有所提高的基础上,棒材的塑性得到明显提升,且进一步提高了棒材的电导率和耐蚀性能水平。本发明适用于制备航空航天紧固件用高强铝合金冷拉棒材。

    一种1500mm宽度以上的大规格铝合金复合材料的制造方法

    公开(公告)号:CN113858752A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111171280.9

    申请日:2021-10-08

    Abstract: 一种1500mm宽度以上的大规格铝合金复合材料的制造方法,涉及一种铝合金复合材料的制造方法。为了解决现有方法制造的大规格铝合金复合材料中皮材形成的包覆层的边部厚度偏薄的问题。方法:将一层皮材和一层芯材叠放,或将两层皮材和一层芯材叠放、且芯材置于两层皮材之间,加热后进行热轧,所述芯材的上表面和下表面长度方向的棱边设置有倒角。本发明适用于1500mm宽度以上的大规格铝合金复合材料的生产,采用皮材及芯材的精确匹配,芯材铸锭厚度、侧面形状包括铣面角度及宽度进行量化,能够保证复合过程中金属流动处于受控状态,避免规格大而导致的皮材偏斜、延展、以及皮材形成的包覆层的边部厚度不均匀情况的发生。

    一种航空用铝合金三层复合钎料板的制造方法

    公开(公告)号:CN104388852A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410765825.2

    申请日:2014-12-12

    CPC classification number: C22F1/04

    Abstract: 一种航空用铝合金三层复合钎料板的制造方法,它涉及一种铝合金三层复合钎料板材料的制备方法。本发明的内容是要解决现有铝合金三层复合钎料应用到航空产品上时易出现钎焊泄漏、钎焊变形、钎焊后强度低和刚度不高的问题。制备方法:一、称料;二、制备方铸锭;三、均匀化退火;四、包覆;五、焊合;六、热轧;七、退火;八、冷轧;九、矫直分切,得到航空用铝合金三层复合钎料板。本发明材料的拉强度可达155N/mm2~168N/mm2,90℃时效3天的规定非比例延伸强度达62N/mm2~73N/mm2、90℃时效7天的规定非比例延伸强度可达71N/mm2~77N/mm2。本发明可获得一种航空用铝合金三层复合钎料板。

    铝镁铒合金铸锭的制备方法

    公开(公告)号:CN101831578B

    公开(公告)日:2011-08-31

    申请号:CN201010189600.9

    申请日:2010-06-02

    Abstract: 铝镁铒合金铸锭的制备方法,它涉及一种合金的制备方法。本发明解决了现有的LY12铝合金材料耐蚀性差、强度低、使用寿命短及成本高的问题。本发明铝镁铒合金铸锭由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Zn、Er、Be、Ti和Zr组成,其制备方法如下:一、称取原料;二、制备铝合金熔液;三、将铝合金熔液依次经过30ppi和50ppi的陶瓷过滤片过滤后浇注至结晶器中铸造成铝镁铒合金铸锭。本发明的铝镁铒合金铸锭比LY12合金铸锭强度高出40MPa以上、抗耐蚀性能比LY12合金铸锭高出一个级别,同时本发明的铝镁铒合金铸锭在后续的热加工过程中,不需要固溶时效处理,生产成本与LY12合金相比可减少10%以上。

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