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公开(公告)号：CN104589957B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410855000.X
申请日：2014-12-31
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车内空调温度补正方法与系统，获取当前车外环境温度和前一次车外环境温度，根据当前车速状态的不同有预设置的对应计算规则，根据所述计算规则得到目标车外温度表示值，可以在不同车速状态发动机的温度不同时准确获取车外环境的温度，从而可以保证空调控制器的最适宜出风温度，车内温度更贴近当前用户需求，提升用户舒适感。
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公开(公告)号：CN103775186B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210394978.1
申请日：2012-10-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车双风扇三级调速控制电路及控制方法，所述控制电路包括继电器、第一、第二电子风扇、发动机ECU和可调电阻，所述发动机ECU的输入端实时获取发动机水温信号、空调压力信号、发动机转速信号和车速信号，发动机ECU的输出端通过CAN总线与继电器K1、K2、K3、K4的线圈连接，控制继电器K1、K2、K3、K4导通/断开；使第一电子风扇与第二电子风扇串联，实现低速控制；使第一电子风扇与可调电阻串联后再与第二电子风扇并联，实现中速控制；使第一电子风扇与第二电子风扇并联，实现高速控制。在某些特定工况下，在满足降温的同时，通过中速控制方式降低风扇运转的噪声值，同时降低风扇的使用功率。
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公开(公告)号：CN103775186A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210394978.1
申请日：2012-10-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车双风扇三级调速控制电路及控制方法，所述控制电路包括继电器、第一、第二电子风扇、发动机ECU和可调电阻，所述发动机ECU的输入端实时获取发动机水温信号、空调压力信号、发动机转速信号和车速信号，发动机ECU的输出端通过CAN总线与继电器K1、K2、K3、K4的线圈连接，控制继电器K1、K2、K3、K4导通/断开；使第一电子风扇与第二电子风扇串联，实现低速控制；使第一电子风扇与可调电阻串联后再与第二电子风扇并联，实现中速控制；使第一电子风扇与第二电子风扇并联，实现高速控制。在某些特定工况下，在满足降温的同时，通过中速控制方式降低风扇运转的噪声值，同时降低风扇的使用功率。
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公开(公告)号：CN206926480U
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201720551282.3
申请日：2017-05-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动空调箱，包括进风箱总成和空调箱本体，所述进风箱总成的出风口与所述空调箱本体的进风口通过通风管道连接，所述通风管道上设置有温度传感器，所述温度传感器与所述空调箱本体的控制装置信号连接。通过采集空调进风温度，并依据进风温度精细控制空调出风温度，实时监控空调进风温度，为控制装置提供温度信号，调节降温和采暖功率，降低了能耗。
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公开(公告)号：CN204757270U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520484348.2
申请日：2015-07-07
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种三温区空调控制系统，包括空调控制器，分别与空调控制器连接的控制面板、车外温度传感器、车内温度传感器、日照强度传感器、蒸发器温度传感器、内外循环执行器、前混合风门执行器、后混合风门执行器、模式风门执行器、调速模块、压缩机控制阀，与内外循环执行器连接的进气风门，与前混合风门执行器连接的前冷暖风门，与后混合风门执行器连接的后冷暖风门，分别与模式风门执行器连接的吹面风门、吹脚风门及除霜风门，与调速模块连接的鼓风机马达，以及与压缩机控制阀连接的压缩机；控制面板包括前控制面板和后控制面板；本实用新型不仅兼顾了车内各个空间的舒适性需求，同时驾驶员还可对前、后空调的同时控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205706153U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620302991.3
申请日：2016-04-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器出气管路固定装置，包括与中冷器出气管路相连的安装耳，及与安装耳连接的支架，所述支架固定于与发动机相连接的悬置支架。中冷器出气管路固定装置与悬置支架的连接，依次经过悬置支架，与悬置支架相连的支架，及与支架相连的安装耳，因此由发动机引起的振动会依次通过悬置支架，支架，安装耳，呈现逐级递减的趋势，从而保证了安装耳的刚性模态值，可有效防止安装耳由于长期振动而断裂损坏。本实用新型还提供了一种具有上述中冷器出气管路固定装置的汽车。
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公开(公告)号：CN203685375U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420056855.1
申请日：2014-01-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器连接管，包括一段橡胶软管和塑料硬管，在所述塑料硬管上设有谐振腔室，所述橡胶软管通过卡箍与塑料硬管的一端紧固，橡胶软管的另一端是与中冷器连接的连接端；在所述塑料硬管的另一端一体地设有一连接法兰，是与增压器或发动机的连接端。本中冷器连接管能够有效减小喘振和啸叫声，降低漏气风险。
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公开(公告)号：CN203335812U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320377069.7
申请日：2013-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种汽车自动变速器冷却装置，包括自动变速器、风冷油冷器和水冷油冷器，所述风冷油冷器和水冷油冷器并联在变速器油出口至变速器油进口的管路上；在变速器出油管上连接电磁控制阀，管路经由电磁控制阀后分为两路，一路接入风冷油冷器，另一路接入水冷油冷器，风冷油冷器和水冷油冷器的接出的出油管路通过一个三通回合后，连接至变速器进油管，进入变速器油进口；所述电磁控制阀与变速器TCU信号连接，由变速器TCU通过电磁阀分别控制流经风冷油冷器与水冷油冷器油路的开闭。本实用新型采用将风冷油冷器和水冷油冷器并联，使变速器ATF油冷却不受环境温度及空间布置影响，其工作可靠、布局灵活，控制准确智能，非常适合受空间限制较大的汽车自动变速器ATF油冷却系统使用。
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公开(公告)号：CN205064080U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520829908.3
申请日：2015-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中冷器，包括散热芯体，设有在散热芯体左侧的左气室，设在散热芯体右侧的右气室，与左气室注塑为一体的进气管嘴、下安装柱和上安装支架，以及与右气室注塑为一体的出气管嘴、下安装柱、上安装支架和传感器安装座，上安装支架为板状，在上安装支架上设有安装孔；传感器安装座位于右气室的顶部，在传感器安装座上设有传感器安装孔和用于固定传感器的内螺纹套；在上安装支架上的安装孔中卡接有“工”字型的胶套，在胶套内插装有T形的翻边垫圈。本实用新型集成有传感器安装座，当中冷器的安装结构为板状支架时，它既能实现支架结构与车体侧的金属支架采用螺栓连接，也实现了中冷器在行车中对振动的吸收。
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公开(公告)号：CN203335225U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320364517.X
申请日：2013-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中冷器进气管总成，包括第一橡胶软管、第二橡胶软管和塑料硬管，所述第一橡胶软管的一端与增压器出气端连接，另一端与塑料硬管的一端连接，塑料硬管的另一端与第二橡胶软管的一端连接，第二橡胶软管的另一端与中冷器进气端连接；所述塑料硬管具有主管道和与主管道配合的谐振腔，所述主管道的外面设有一圆筒形的封闭壳体，该封闭壳体内沿径向设有至少两块圆环形的隔板，使封闭壳体形成由至少三个吸频腔构成的所述谐振腔，每个吸频腔都通过一组开设在主管道圆周上的通孔与主管道连通。其能降低增压器的泄气噪声，使其满足整车对增压器泄气噪声的NVH要求，减少驾乘人员对噪声的抱怨。
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