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公开(公告)号：CN113029536B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110221483.8
申请日：2021-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007 , F16L55/033
Abstract: 本方案涉及一种控制车内声品质的空调管路隔振性能测试方法，利用力锤分别从X、Y、Z方向激励压缩机低压和高压连接管路靠压缩机侧压板附近位置得到激励点和响应点对激励点X、Y、Z方向的频率响应函数，将各响应点分别对激励点压缩机低压、高压连接管靠压缩机侧压板附近位置的单方向频率响应函数进行平均，利用空调管路各响应点在单方向上的频率响应函数均值与空调管路虚拟激励源的在单方向上的频率响应函数均值的比值来表示空调管路单方向隔振性能，在各频率下分别取各响应点X、Y、Z方向隔振率最大值作为该响应点在对应频率下的隔振率，得到空调管路三个响应点各频率下隔振率最大值的包络线，作为空调管路隔振性能。
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公开(公告)号：CN114199369A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111449646.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车暖通噪声预测方法，获取整车暖通工作电压，鼓风机电流和鼓风机转速，采用外接供电的方式测试整车暖通噪声。分别得到吹面全冷外循环、吹脚全热外循环、除霜全热外循环和吹面全冷内循环四个模式的整车暖通噪声数据；根据整车的电压、电流和鼓风机转速数据获取单体暖通总声压级、系统背压、风量等相关数据；以整车暖通总声压级为自变量，单体暖通总声压级为因变量建立一元回归模型进行统计分析，用数据汇总表中整车和单体暖通总声压级的数据对回归模型进行有效性和置信度检验，通过残差分析修正和确认回归模型，通过确认的回归模型测试汽车暖通噪声。可以实现暖通整车噪声到暖通单体台架噪声的目标分解和预测。
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公开(公告)号：CN113029536A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110221483.8
申请日：2021-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , F16L55/033
Abstract: 本方案涉及一种控制车内声品质的空调管路隔振性能测试方法，利用力锤分别从X、Y、Z方向激励压缩机低压和高压连接管路靠压缩机侧压板附近位置得到激励点和响应点对激励点X、Y、Z方向的频率响应函数，将各响应点分别对激励点压缩机低压、高压连接管靠压缩机侧压板附近位置的单方向频率响应函数进行平均，利用空调管路各响应点在单方向上的频率响应函数均值与空调管路虚拟激励源的在单方向上的频率响应函数均值的比值来表示空调管路单方向隔振性能，在各频率下分别取各响应点X、Y、Z方向隔振率最大值作为该响应点在对应频率下的隔振率，得到空调管路三个响应点各频率下隔振率最大值的包络线，作为空调管路隔振性能。
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公开(公告)号：CN112066938A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010895649.X
申请日：2020-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通口有效面积的测量方法，被测件具有通口，包括以下步骤：步骤1、将被测件的通口进端与送风系统的出风口连接并密封；步骤2、通过送风系统分别为被测件提供n组指定流量的稳定气流Q1、Q2、Q3、……Qn；并分别在被测件的通口出端用风速仪测量稳定气流Q1、Q2、Q3、……Qn分别对应的风速v1、v2、v3、……vn；步骤3、用公式：面积S=流量Q/风速v，计算出对应的面积S1、S2、S3……Sn；步骤4、对比面积S1、S2、S3……Sn，取其中相同数最多的值为被测件的通口的有效面积值。本发明能够准确测量出被测件通口的有效面积。
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公开(公告)号：CN111750977A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010574060.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车风管与风口的噪声测试装置，包括测试室、送风系统、声音采集分析系统，送风系统出风口伸入到测试室内部与被测样件的进风口连接，为被测样件提供指定流量的气流；所述声音采集分析系统布置于测试室内，包括传声器、声学采集设备和噪声分析系统，所述传声器靠近被测样件布置，所述声学采集设备输入端与传声器连接，输出端与噪声分析系统连接，所述噪声分析系统对噪声数据进行分析处理。其能够实现将风管和风口噪声贡献量在汽车空调送风系统中分离，单独分析，针对性地进行验证和评价。本发明还公开了一种基于上述汽车风管与风口的噪声测试装置的测试方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102393246B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110323259.6
申请日：2011-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种整车状态下车用发电机噪声的评价方法，其步骤如下：第一步，测试条件准备；第二步，怠速噪声测试；第三步，快速加速、减速噪声测试；第四步，定转速稳态噪声测试；第五步，噪声测试数据处理；第六步，车用发电机噪声评价。本发明具有操作简单、处理方便、判断准确、主客观评价关联性强等特点，适合应用于整车状态下车用发电机噪声的评价。
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公开(公告)号：CN102393246A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110323259.6
申请日：2011-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种整车状态下车用发电机噪声的评价方法，其步骤如下：第一步，测试条件准备；第二步，怠速噪声测试；第三步，快速加速、减速噪声测试；第四步，定转速稳态噪声测试；第五步，噪声测试数据处理；第六步，车用发电机噪声评价。本发明具有操作简单、处理方便、判断准确、主客观评价关联性强等特点，适合应用于整车状态下车用发电机噪声的评价。
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公开(公告)号：CN109159642A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811240696.X
申请日：2018-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车用空调管路结构，包括一端与压缩机排气端连接的第一段铝管、一端与冷却模块连接的第二段铝管；在所述第一段铝管与第二段铝管之间依次设有消音器、橡胶软管；所述消音器由圆筒形的本体、设在本体圆弧面上的进气管和设在本体端面上的出气管构成，所述第一段铝管的另一端与消音器的进气管相连，所述消音器的出气管与橡胶软管的一端相连，所述橡胶软管的另一端与所述第二段铝管的另一端相连。本发明能够抑制流体脉动，提升管路隔振性能，有效地减小空调系统流体脉动和管路振动幅度，从而降低空调系统因气流脉动引起的噪声，提升空调NVH性能和整车声品质。
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公开(公告)号：CN119810561A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510034859.2
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06V10/82 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种气液两相流体特征识别方法、装置、系统及存储介质，其中，该方法包括：获取管道内流动的气液两相流体的多张图像，并获取来自流体的能量信号；其中，多张图像与能量信号为同步采集的流体信息；利用卷积神经网络确定多张图像对应的至少一种流型；基于多张图像及能量信号对应的时间信息，确定每一流型对应的能量信号；基于每一流型对应的能量信号，确定每一流型对应的能量特征。这样，利用卷积神经网络识别大量流体图像对应的流型信息，可以提高对流体图像的识别效率、准确度和客观性；关联分析气液两相流体的流型与同步采集的能量信号，实现了对气液两相流体全过程的能量特征识别，进而辅助管道的设计和改进。
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公开(公告)号：CN113984276B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111232152.0
申请日：2021-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种检测怠速工况下发动机各气缸压力不均匀性的方法，包括以下步骤：在待测发动机气缸内布置缸压传感器，并连接发动机曲轴转角传感器信号；采集发动机在稳定怠速工况下传感器数据信息；根据所测试燃烧压力与曲轴转角数据，计算出发动机各气缸每个工作循环下的平均指示有效压力；计算出每一循环下各气缸有效压力的最小值与平均值的比值,并将该值定义为抖振参数(LNV)；根据计算得到的每一循环下抖振参数来绘制出该值随循环数的变化趋势图；根据Chebyshen不等式计算气缸压力在一定范围内波动的概率，并将该概率值作为抖振参数的检测标准；根据检测标准来客观衡量怠速发动机各气缸压力不均匀性。
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