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公开(公告)号：CN116353584A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310332856.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/095 , B60W40/09 , B60W40/10
Abstract: 本发明提供一种车辆碰撞风险预测系统及车辆，包括状态参数预处理模块、车辆轨迹预测模块、车辆碰撞损伤程度预测模块、碰撞及损伤可靠性检测模块和综合决策模块。本发明是基于当前时刻感知系统等模块捕获的场景参数进行车辆碰撞/乘员损伤预测，同时考虑由于驾驶员与外界环境的信息交互所带来的操作行为多样性，进而导致的车辆状态不确定性，由此计算给出关于车辆碰撞/乘员损伤预测结果的可靠度量化指标。可为后续对驾驶员预警提示，座舱约束保护系统预激活，甚至辅助驾驶系统的主动干预，发送具有明确指导性方向的安全评估信号。
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公开(公告)号：CN116013110A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310000753.1
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆碰撞风险预测装置及方法，包括：感知组件、基础组件、预测组件和决策组件；感知组件用于采集人员、环境和车辆的信息；基础组件包括数字人体模块和车辆预测模块，数字人体模块用于根据人员所处的场景参数，预测从当前时刻到未来某一时刻的人员位置参数，车辆预测模块包括状态参数预处理单元、轨迹预测单元和碰撞检测单元；预测组件包括人员损伤预测模块、车辆损伤预测模块和可靠度预测模块；可靠度预测模块根据场景参数和发生假设性碰撞时的期望参数，预测期望参数的可靠度指标；决策组件获取期望参数及其对应的可靠度指标，同时兼顾预测信号在时域上的极值、变化趋势指标，进行综合性的碰撞风险评估，输出控制指令。
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公开(公告)号：CN115257614A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210875784.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/013 , B60R21/015
Abstract: 本发明属于汽车安全控制技术领域，具体涉及一种智能汽车的全过程碰撞安全控制系统及汽车，包括基础模型模块、核心算法模块和分层决策模块，所述基础模型模块用于获取汽车信息、周围环境信息和人员信息；所述核心算法模块用于预测碰撞发生概率、碰撞时的碰撞构型、车体损伤情况和车内人员损伤情况；所述分层决策模块用于根据核心算法模块的信息，评估当前行车危险程度以及碰撞时，汽车以及人员的损伤情况，实时计算并对保护系统发出控制指令。其目的是：用来解决背景技术中指出的不足，通过本方案提供的全过程碰撞安全控制系统，能够为不同类型的驾乘人员，提供多种驾乘及事故场景下，贯穿碰撞前、碰撞时及碰撞后，全时域的安全保护。
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公开(公告)号：CN115107603A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210726885.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于碰撞中座椅翻转运动的限力机构、座椅及车辆，座椅包括第一部件和第二部件，第一部件为座椅靠背或座椅靠垫，当第一部件为座椅靠背时，第二部件为座椅靠垫，当第一部件为座椅靠垫时，第二部件为座椅靠背；限力机构包括限力控制装置和扭力杆锁止装置；限力控制装置包括：扭力杆，其安装在第一部件上；传动轮，固定安装在扭力杆上；限力控制模块，通过支架杆安装在第二部件上，限力控制模块的输出齿轮与传动轮相啮合；扭力杆锁止装置固定安装在第二部件的一侧，扭力杆锁止装置与扭力杆的第一端连接，扭力杆锁止装置基于碰撞信号锁止或解锁扭力杆。当乘员躺卧乘车，车辆发生正面碰撞时，本发明能够调整乘员坐姿，以吸收乘员动能。
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公开(公告)号：CN114106554A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111412394.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种聚氨酯/剪切增稠凝胶复合材料及其在汽车座椅中的应用，本发明所述的聚氨酯/剪切增稠凝胶复合材料，按重量百分比计包括10~30%的剪切增稠凝胶和70~90%的聚氨酯；所述聚氨酯包括A料和B料，所述A料和B料的重量比为1.2~1.6。采用上述的聚氨酯/剪切增稠凝胶复合材料制成缓冲吸能块，将所述缓冲吸能块嵌入座椅的坐垫泡沫中或将所述缓冲吸能块固定于坐垫骨架或车体钣金上，且所述缓冲吸能块位于坐垫前部。其能够在受到冲击时由柔变硬，吸收碰撞能量，同时实现座椅的防下潜功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112903304A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011347778.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧面安全气帘点爆试验冲击头部检测装置，包括上支架、下支架、中间支架和顶板；所述中间支架水平设置，且其前端两侧分别与下支架连接，后端两侧分别设有与车身连接的连接头；所述下支架竖直设置且具有伸缩功能，其上部与中间支架铰接连接；所述上支架由滑动部和伸缩部组成；所述滑动部与中间支架滑动连接，且滑动部与中间支架之间设有制动装置；所述伸缩部设置在滑动部上部，且能在滑动部上部上下伸缩；所述伸缩部顶部连接由透明材质制成的顶板。本发明解决了现有实心体检测装置不利于高速拍摄，且重量大、安装不方便的问题。
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公开(公告)号：CN101168359A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710092698.4
申请日：2007-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/12
Abstract: 本发明请求保护一种全卷收式汽车安全带，包括卷收器、安全带织带、锁舌和锁扣。其中安全带织带一端连接在卷收器内，另一端连接一个锁舌，同时在安全带织带中还套有两个活动的锁舌，锁扣有三个，一个安装在汽车内顶棚上，与第一个活动锁舌配合，另两个安装在座椅两侧的地板上，与第二个活动锁舌和安全带织带端头固定的锁舌配合。本发明通过将固定在汽车内顶棚上的上导向环换成锁扣，将固定在车内地板上的下端片也改为锁扣，相应的在安全带上增加两个活动的锁舌，其他的结构均不改变。这样，安全带在不使用时可以全部收进卷收器，不用垂吊在车体内，及美化了车内环境，对侧窗玻璃的使用和关门也不产生干涉，并且还可以延长安全带的使用寿命。
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公开(公告)号：CN201082701Y
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200720125226.X
申请日：2007-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/34
Abstract: 本实用新型提出一种汽车安全带卷收器，包括有卷收器本体和固定在本体一侧的卷收器安装件。所述卷收器安装件为一长块状安装板，它的安装面与卷收器本体的垂线呈的夹角，长块状安装板上有安装孔。这样通过卷收器安装件安装面的倾角来保证卷收器工作的可靠性。本实用新型的优点在于不需改变卷收器本体的结构，通过改变卷收器安装件的结构形状来获得所需要的倾斜角度，这样在不影响卷收器其他性能的前提下，通过简单的结构改变，就满足了安全性能的要求，降低了对车身局部安装面的要求。另外，在特殊环境下，可以利用现有安全带卷收器满足法规要求，大幅度降低了安全带重新开发的费用。
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公开(公告)号：CN200960881Y
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200620111610.X
申请日：2006-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R1/04
Abstract: 本实用新型提出一种汽车后视镜安装定位块，定位块的两面分别为卡接面和粘接面，卡接面的中心设有供后视镜安装球装入的碗孔。卡接面的两侧平行开有滑槽，滑槽的顶端有挡块，这样后视镜的连接座可卡入滑槽中，当向前滑动接触到挡块后即安装到位。同时该定位块的粘接面上带有均匀的条齿，增大该面的粗糙度便于粘胶与其及挡风玻璃牢固粘接，并且节省粘胶。另外，在卡接面上由边缘开有通向碗孔导向槽，这样可方便后视镜的安装球沿导向槽滑入碗孔中。本后视镜安装定位块与现有的结构相比，具有后视镜安装方便，与前挡风玻璃粘接牢固的优点。
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公开(公告)号：CN204519565U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520159145.6
申请日：2015-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种安全带锁扣组件，包括锁扣和固定在车体上的固定件，所述固定件上连接有织带，该安全带锁扣组件还包括由弹性材料制成的护套，所述锁扣固定在所述护套的上部，所述织带与所述护套的下部连接；所述护套的内部设有空腔，所述空腔的至少一部分位于所述锁扣的下方。本实用新型设置有带空腔的护套，在外力的作用下可发生变形，外力消失后护套可以恢复原状，其相对于刚性支架连接锁扣具有伸缩性能，有效地解决了刚性连接锁扣由于刚性过强导致用户受伤的问题，同时该护套又保持了刚性锁扣可撑型的性能，保证了锁扣布置的整齐性。
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