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公开(公告)号：CN105711535B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610060651.9
申请日：2016-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/205 , B60R21/26
Abstract: 本发明公开了一种乘员正面安全气囊，包括气袋、气体发生器、气囊框、防尘罩和气囊框安装支架；气袋和气体发生器装配于气囊框内，气体发生器与气囊框固定连接；防尘罩罩设于气囊框的开口上；气囊框固定在气囊框安装支架上，在气囊框安装支架上设有安装孔，乘员正面安全气囊通过安装孔安装在手套箱的下侧；气袋从上到下依次分为头部气室和膝部气室，在头部气室和膝部气室的相邻处设有泄气孔；气体发生器为两极两出气口气体发生器，具有头部充气管和膝部充气管，头部充气管通过头部充气通道与头部气室连通，膝部充气管通过膝部充气通道与膝部气室连通。本发明提高了安全性能，且不影响仪表台板的整体造型，降低了使用成本以及对周边零件的精度要求。
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公开(公告)号：CN104709220A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510042726.6
申请日：2015-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/205
CPC classification number: B60R21/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车乘员安全气囊模块的安装支架及安装结构，包括两个形状相似并独立安装的支架，每个支架为U形的钣金件，包括依次连接的上侧面、竖壁面和下侧面，且相邻两个面的夹角α为120°～135°，在上侧面上设有两个气囊框安装孔，在上侧面和竖壁面的两侧边均设有翻边，在上侧面和竖壁面上均设有纵向延伸的第一加强筋，在竖壁面与下侧面的连接处设有第二加强筋，在下侧面上设有转向支撑安装孔。本发明既能够满足内凸法规的性能要求，又能够保证在气囊点爆时稳定支撑PAB模块。
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公开(公告)号：CN105711535A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610060651.9
申请日：2016-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/205 , B60R21/26
CPC classification number: B60R21/206 , B60R21/26 , B60R2021/0004 , B60R2021/0048 , B60R2021/0051 , B60R2021/26029
Abstract: 本发明公开了一种乘员正面安全气囊，包括气袋、气体发生器、气囊框、防尘罩和气囊框安装支架；气袋和气体发生器装配于气囊框内，气体发生器与气囊框固定连接；防尘罩罩设于气囊框的开口上；气囊框固定在气囊框安装支架上，在气囊框安装支架上设有安装孔，乘员正面安全气囊通过安装孔安装在手套箱的下侧；气袋从上到下依次分为头部气室和膝部气室，在头部气室和膝部气室的相邻处设有泄气孔；气体发生器为两极两出气口气体发生器，具有头部充气管和膝部充气管，头部充气管通过头部充气通道与头部气室连通，膝部充气管通过膝部充气通道与膝部气室连通。本发明提高了安全性能，且不影响仪表台板的整体造型，降低了使用成本以及对周边零件的精度要求。
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公开(公告)号：CN204519565U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520159145.6
申请日：2015-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种安全带锁扣组件，包括锁扣和固定在车体上的固定件，所述固定件上连接有织带，该安全带锁扣组件还包括由弹性材料制成的护套，所述锁扣固定在所述护套的上部，所述织带与所述护套的下部连接；所述护套的内部设有空腔，所述空腔的至少一部分位于所述锁扣的下方。本实用新型设置有带空腔的护套，在外力的作用下可发生变形，外力消失后护套可以恢复原状，其相对于刚性支架连接锁扣具有伸缩性能，有效地解决了刚性连接锁扣由于刚性过强导致用户受伤的问题，同时该护套又保持了刚性锁扣可撑型的性能，保证了锁扣布置的整齐性。
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公开(公告)号：CN202400054U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120571234.3
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/205
Abstract: 本实用新型公开一种汽车乘员安全气囊与仪表板的连接结构，其特征是：在安全气囊壳体两端的侧面上分别设有防异响支架，在安全气囊壳体的下面设有两个下安装支架；在仪表板气囊框两端的下面分别设有安装孔，这两个安装孔上分别卡接有金属片螺母；安全气囊壳体上的两个防异响支架的上端分别通过紧固螺钉与仪表板气囊框上的两个金属片螺母连接；安全气囊壳体下面的两个下安装支架分别与转向支撑固定连接。本实用新型由于仪表板气囊框通过摩擦焊工艺与仪表板连接，安全气囊壳体下部通过两个下安装支架与转向支撑连接固定，上部通过两个防异响支架与仪表板气囊框连接固定，这样，限制安全气囊的自由活动，有效的解决由安全气囊晃动引起的异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220053729U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321604531.2
申请日：2023-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/217
Abstract: 本实用新型涉及一种车载气帘发生器固定结构及车辆，包括固定板，所述固定板沿第一方向延伸，所述固定板用于固定气帘发生器本体；第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板在第二方向上分别位于所述固定板的两侧；所述第一连接板和所述第二连接板用于与车体固定连接；连接件，所述连接件用于将所述气帘发生器本体固定在所述固定板上；其中，所述第一方向垂直于所述第二方向。解决了现有技术中的气帘发生器通过固定结构卡接时容易出现晃动，产生异响，影响驾驶体验的问题。
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公开(公告)号：CN218519647U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222846688.8
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/18
Abstract: 本实用新型公开了一种安全带下锚点安装固定结构总成及车辆，包括铆接螺钉、安装螺母、第一安装固定结构、螺栓衬套、安全带下锚点预紧器、第二安装固定结构和安装螺栓；第一安装固定结构包括水平板以及下端与水平板相连接的竖直板，竖直板上开设有第一安装过孔，水平板开设有铆接孔；第二安装固定结构包括固定安装板，固定安装板上开设有第二安装过孔；安全带下锚点预紧器上开设于第三安装过孔；螺栓衬套安装在安全带下锚点预紧器的第三安装过孔内；安装螺栓穿过第二安装固定结构上的第二安装过孔、螺栓衬套和第一安装固定结构的第一安装过孔并用安装螺母紧固。本实用新型满足安全带固定点强度，节约了车体门槛处空间。
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公开(公告)号：CN205409975U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620209592.2
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: A44B11/25
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车安全带锁扣防异响结构，包括安全带锁扣、安全带锁舌、安全带织带和弹簧片，弹簧片装配固定在安全带锁扣的开口槽内，弹簧片在靠近开口槽槽口的一端设置有弯折部，该弯折部与弹簧片之间形成形变区域，安全带锁舌插入安全带锁扣的开口槽中时，弯折部紧密抵压在安全带锁舌上。本实用新型能够在不改变锁扣开口槽宽度的前提下，避免在振动路面行驶中安全带锁舌与安全带锁扣因配合间隙产生的晃动异响。
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公开(公告)号：CN202271956U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120416878.5
申请日：2011-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/21 , B60R21/231
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车侧气帘导向机构，包括侧气帘、侧气帘拉带和拉带导向片，所述导向片为一金属片，固定安装在A柱内蒙皮与A柱内饰板之间，并位于A柱内饰板前端，所述拉带导向片的前端比A柱内饰板前端略长，下边缘与A柱内饰板下边缘基本平齐；所述侧气帘拉带装配在导向片与A柱内蒙皮之间，前门框密封条之上，侧气帘拉带一端连接侧气帘前部，另一端固定在A柱上。本实用新型结构简单，成本较低，在侧气帘爆破时候能够承受拉带展开的冲击力，引导拉带展开而不损坏A柱内饰板，从而保证气帘按设计形状展开，并控制侧气帘形状。
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公开(公告)号：CN208353138U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201821179525.6
申请日：2018-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02K7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动电机轴，包括沿轴向依次设置的第一轴体和第二轴体，第一轴体为沿轴向贯穿设置的空心轴，第二轴体为实心轴，第一轴体的第一端与第二轴体插接且过盈配合。对于该驱动电机轴，由于电机轴包括分体式的第一轴体和第二轴体两部分，由第一轴体与第二轴体固定连接而成，在进行孔加工时，能够先对第一轴体进行贯穿加工以形成空心部分，然后再固定连接第一轴体和第二轴体，极大降低了加工难度，且能够降低加工成本，另外，空心与实心部分的配合可以在保证轴强度的同时保证驱动电机轴的重量较小。本实用新型还公开了一种包括上述驱动电机轴的驱动电机，其驱动电机轴的空心部分加工难度较低。
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