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公开(公告)号：CN101168359A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710092698.4
申请日：2007-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/12
Abstract: 本发明请求保护一种全卷收式汽车安全带，包括卷收器、安全带织带、锁舌和锁扣。其中安全带织带一端连接在卷收器内，另一端连接一个锁舌，同时在安全带织带中还套有两个活动的锁舌，锁扣有三个，一个安装在汽车内顶棚上，与第一个活动锁舌配合，另两个安装在座椅两侧的地板上，与第二个活动锁舌和安全带织带端头固定的锁舌配合。本发明通过将固定在汽车内顶棚上的上导向环换成锁扣，将固定在车内地板上的下端片也改为锁扣，相应的在安全带上增加两个活动的锁舌，其他的结构均不改变。这样，安全带在不使用时可以全部收进卷收器，不用垂吊在车体内，及美化了车内环境，对侧窗玻璃的使用和关门也不产生干涉，并且还可以延长安全带的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101259832A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200710093243.4
申请日：2007-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明涉及一种汽车镁合金座椅靠背骨架，它包括有侧边板、头枕架和头枕支撑架，其中侧边板、头枕架和头枕支撑架为镁合金压铸成型的一体结构，整个结构呈n形，上方为头枕架，两侧对称为侧边板，头枕支撑架一体压铸成型在头枕架上。在头枕架的两端弯曲处还压铸成型有加强条，在两侧边板下端之间还一体压铸成型有连接两者的加强板。本发明充分利用了镁合金材料比重小于钢件材料、强度中等、压铸工艺成熟的特点，将座椅靠背骨架进行优化设计为一体结构的压铸件，与钢件材料靠背骨架相比，减少了零件数量，只需一道压铸工艺即可加工成型，不再需要冲压、焊接、装配工艺，减少了工艺流程，提高了生产效率，同时，镁合金材料比重小于钢件材料，采用镁合金材料的靠背骨架，减重效果明显，对安全性能、节能效果有一定的提高。
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公开(公告)号：CN201148137Y
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200720188709.4
申请日：2007-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车镁合金座椅靠背骨架，它包括有侧边板、头枕架和头枕支撑架，其中侧边板、头枕架和头枕支撑架为镁合金压铸成型的一体结构，整个结构呈n形，上方为头枕架，两侧对称为侧边板，头枕支撑架一体压铸成型在头枕架上。在头枕架的两端弯曲处还压铸成型有加强条，在两侧边板下端之间还一体压铸成型有连接两者的加强板。本实用新型充分利用了镁合金材料比重小于钢件材料、强度中等、压铸工艺成熟的特点，将座椅靠背骨架进行优化设计为一体结构的压铸件，与钢件材料靠背骨架相比，减少了零件数量，只需一道压铸工艺即可加工成型，不再需要冲压、焊接、装配工艺，减少了工艺流程，提高了生产效率，同时，镁合金材料比重小于钢件材料，采用镁合金材料的靠背骨架，减重效果明显，对安全性能、节能效果有一定的提高。
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公开(公告)号：CN201082699Y
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200720125224.0
申请日：2007-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/12
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车安全带，包括卷收器、安全带织带、锁舌和锁扣。其中安全带织带一端连接在卷收器内，另一端连接一个锁舌，同时在安全带织带中还套有两个活动的锁舌，锁扣有三个，一个安装在汽车内顶棚上，与第一个活动锁舌配合，另两个安装在座椅两侧的地板上，与第二个活动锁舌和安全带织带端头固定的锁舌配合。本实用新型通过将固定在汽车内顶棚上的上导向环换成锁扣，将固定在车内地板上的下端片也改为锁扣，相应的在安全带上增加两个活动的锁舌，其他的结构均不改变。这样，安全带在不使用时可以全部收进卷收器，不用垂吊在车体内，及美化了车内环境，对侧窗玻璃的使用和关门也不产生干涉，并且还可以延长安全带的使用寿命。
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公开(公告)号：CN200943617Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620111227.4
申请日：2006-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种连接卡扣，它由卡接块、支承柱和卡爪组成，其中卡接块为一平板，其两面对称设有支承柱，在两面的支承柱上都沿周向均匀分布有卡爪，各卡爪朝向卡接块弯折，两面的卡爪各自围成一个锥形。同时，同一面的卡爪间的最短间距应大于被连接零件的安装孔的最大孔径。使用时，先将卡扣上一面的卡爪卡进第一个零件的安装孔中，然后将第二个零件的安装孔对准卡扣另一面的卡爪，卡进，即把两个零件连接在一起。这种卡扣为具有各种异形孔的零件之间的连接提供了方便，可以直接利用原零件的工艺孔，节省了零件的装配成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2864000Y
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200520009969.1
申请日：2005-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中门外开手柄支架，该支架被做成一个半包式的碗状，在碗状结构的底部有与汽车中门外开手柄连接的螺栓孔，而在支架碗状结构的碗口处设计有与车门加强件贴合的外翻边。本中门外开手柄支架的碗状结构可以使强度大大增强，防止装配时引起的支架变形。采用整个支架外翻边与车门加强件贴合，稳定性得到很好的提高。因此本中门外开手柄支架具有结构简单，强度高，稳定性好的优点。
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公开(公告)号：CN2839700Y
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200520010409.8
申请日：2005-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B19/02
Abstract: 一种定位卡锁销，它是由卡头、销体和中间的销颈三部分组成。其中卡头是锥形的，并且是橡胶卡头，销体采用棱柱形。整个定位卡锁销安装主要利用的是橡胶的良好弹性变形性能，即采用大于卡接孔的锥形的橡胶卡头，进行卡接时能够通过卡头的变形卡进孔内。同时，采用锥形的卡头是为了在卡接时便于卡头卡进，难于拔出，起到卡锁的作用。本结构能够很好的使定位卡锁销安装在零件上，不再需要通过焊接安装在零件上，安装方便，卡接牢固。
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公开(公告)号：CN201105708Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720124879.6
申请日：2007-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/18
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车连杆式安全带导向件，它包括与车身的连接部分、导向环和装饰外壳。其中与车身的连接部分为一个长条形的连杆，连杆的上端有螺栓安装孔，用于与车身连接，连杆下端连接导向环，安装安全带。连杆的上端设有限位凸起，用于与车身上的对对应凹陷位置配合，限制导向件的位置，防止其转动。本实用新型通过将连接头设计成一个连杆形式，加长了导向环与安全带固定点之间的距离，从而降低安全带上固定点，满足了现有国家法规对安全带上部有效固定点的区域要求，可有效保证乘员的安全。同时结构简单，安装也比较方便。
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公开(公告)号：CN201068127Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720124886.6
申请日：2007-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型涉及一种左右舵汽车共用对称外后视镜，包括有成套使用的左外后视镜和右外后视镜，左外后视镜和右外后视镜均由镜壳、镜片、安装座、装饰板、镜片调节机构、支撑座和折叠转轴组成。左、右外后视镜采用对称设计，即相对于汽车中心平面完全对称，左外后视镜与水平线夹角等于右外后视镜与水平线夹角，镜片沿水平轴转动角度b1≥14°，镜片沿竖直轴转动角度b2≥20°，镜片调节中心距镜壳口平面≥5mm；外后视镜向车前折叠角度A1≥80°，外后视镜向车后折叠角度A2≥40°。采用此左右对称的外后视镜结构，在数据设计阶段可以减少一半左右的工作量，而且该结构可同时适用于左、右舵车，既缩短了开发周期，又降低了成本。
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公开(公告)号：CN200939861Y
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200620111204.3
申请日：2006-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电瓶安装架，它包括有用于压在电瓶上方的固定压板、连接在固定压板两端的螺杆和螺母、托盘，其中托盘两侧有带耳孔的挂耳，分别与两螺杆的下端挂钩挂接，托盘底部连接有托架，用于与底部车身连接。本实用新型通过设置一托盘来托住电瓶，保证了无论在什么情况下电瓶底都能被稳固地支撑，通过托盘底部的托架与车身固定，托架可以适应安装部位的具体情况，这样就不需要由螺杆去与车身连接，结构更合理，安装更固定可靠。
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