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公开(公告)号：CN116662179A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310640204.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种测试方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：在第一界面展示多个第一控件；在获取到针对第一界面中的第一目标控件的确认信息时，展示第一目标控件对应的第二界面，第二界面用于第一目标控件对应的目标测试信号的配置；在基于第二界面获取到针对目标测试信号的配置操作信息时，从配置操作信息中确定出目标测试信号对应的目标信号值；将目标信号值输入至目标代码模型，以使得目标代码模型输出与目标信号值对应的目标测试结果。本申请在对自动生成的代码进行逻辑测试时通过交互界面即可实现，无需借助其他的辅助硬件产品，降低了开发人员进行代码开发的复杂性，提高了开发人员的开发效率。
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公开(公告)号：CN115416759A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211044793.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明属于车辆部件技术领域，具体涉及一种平台车身后地板结构及车辆，包括后地板前段总成、后地板铸件总成、后地板后段总成和后地板连接板，所述后地板前段总成连接在后地板铸件总成的一端，所述后地板后段总成连接在后地板铸件总成的另一端，所述后地板连接板连接在后地板铸件总成的两侧。其目的是：用来解决背景技术中指出的传统的车身后地板总成，由于其冲压件的焊接强度、复杂零件冲压特性的局限性，无法兼顾电动汽车对车身的高要求的问题。本方案通过对车身后地板结构平台化设计，提高车身后地板的平台通用化率，从而缩短了车身后地板的开发周期，简化了车身制造工艺，进而提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN115303368A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211011568.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明属于汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种汽车机舱分总成结构。包括有机舱本体，所述机舱本体包括有机舱左纵梁后段、机舱右纵梁后段和防火墙，所述机舱本体一体成型，所述机舱本体两侧分别固接有减震塔。其目的是：解决传统汽车机舱需要的零件繁多的问题，同时，在满足汽车机舱刚度性能的要求下，使车身轻量化。
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公开(公告)号：CN115268415A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211052665.8
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于仪表调试模式的汽车故障排查方法，包括：操作员将汽车的Soc系统调整为调试模式；在调试模式下，通过UART、SPI通信方式按照制定好的数据协议向MCU发送获取燃油包调试数据和DTC故障码数据请求；MCU将燃油包调试数据和DTC故障码数据转发给图像显示端；图像显示端将燃油包调试数据和DTC故障码数据在仪表液晶屏幕上显示；操作员依据仪表液晶屏幕上显示的燃油包调试数据和DTC故障码数据进行汽车故障排查。本发明在排查整车问题时，可以不用借助外部专业设备，在通过身份验证后可以直观地将整车关键数据显示到仪表界面，在排查时能够快速定位问题点，具有操作简单，同时和加强整车数据保密。
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公开(公告)号：CN114397110A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111532882.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动系统耐久性测试装置及方法，包括：第一驱动组件，驱动制动踏板移动以模拟实车踩踏；第二驱动组件，驱动电子手刹开关作动以实现电子手刹的开启或关闭；轮胎旋转模拟组件，包括与制动盘传动连接的旋转机构、固定于制动盘上的第一感应片、布置于制动盘下方的静止到位传感器和布置于制动盘径向侧面的旋转到位传感器；踏板感应组件，包括固定于制动踏板上的第二感应片、布置于制动踏板侧面的抬起感应到位传感器和位于抬起感应到位传感器下方的下压感应到位传感器，与第一驱动组件、第二驱动组件、轮胎旋转模拟组件和踏板感应组件连接的控制系统。其能够准确测试制动踏板和电子手刹的耐久性是否满足要求，操作简单，可靠性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114148417A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111404989.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车中通道总成，包括呈“几”字形的中通道下梁，所述中通道下梁包括下梁横板和两个下梁支脚，还包括设置在所述中通道下梁上的中通道上梁，所述中通道上梁包括上梁横构件和两个上梁支脚，两个所述上梁支脚包括上梁纵板和用于与所述下梁翻边连接的上梁翻边；所述上梁横构件包括上梁凹槽和分别设置在所述上梁凹槽的左右两侧的两个上梁横板，所述中通道下梁与左侧的所述上梁横板以及上梁纵板之间形成左侧空腔，所述中通道下梁与右侧的所述上梁横板以及上梁纵板之间形成右侧空腔。本发明适用于不同车型，通用性强，刚度和强度高，能够提升车身的碰撞性能和车身的刚性，并且能够实现集成式供货，能够防止零件在运输途中变形。
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公开(公告)号：CN113147908A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110424477.2
申请日：2021-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种车身前端结构，包括发动机舱边梁总成、发动机舱加强梁总成以及引导盒组件；所述发动机舱加强梁总成和所述发动机舱边梁总成从左至右间隔设置；所述引导盒组件包括上连接件和设置在所述上连接件的下侧的下连接件，所述上连接件的左右两侧分别与所述发动机舱加强梁总成的前部和所述发动机舱边梁总成的前部连接，所述下连接件的左右两侧分别与所述发动机舱加强梁总成的前部和所述发动机舱边梁总成的前部连接；所述发动机舱加强梁总成的前端设置有前端安装板。本发明提供的一种车身前端结构，在应对25%偏置碰撞工况时，能够将能量传递至A柱总成和发动机舱边梁总成，使发动机舱边梁总成参与此工况，共同传递吸收能量。
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公开(公告)号：CN104249668B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310253088.3
申请日：2013-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车电器保险盒的安装结构，包括保险盒支架和一侧连接在发动机悬置上，另一侧连接在车身轮毂包上的悬置连接板；所述保险盒支架连接在悬置连接板上，保险盒支架上开设有用于安装电器保险盒的安装孔，电器保险盒的一侧连接在车身轮毂包上，另一侧通过所述安装孔安装在保险盒支架上。其能减少较大、较重的电器保险盒在汽车行进过程中产生的晃动，使其安装更牢固、稳定。
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公开(公告)号：CN115416759B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202211044793.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明属于车辆部件技术领域，具体涉及一种平台车身后地板结构及车辆，包括后地板前段总成、后地板铸件总成、后地板后段总成和后地板连接板，所述后地板前段总成连接在后地板铸件总成的一端，所述后地板后段总成连接在后地板铸件总成的另一端，所述后地板连接板连接在后地板铸件总成的两侧。其目的是：用来解决背景技术中指出的传统的车身后地板总成，由于其冲压件的焊接强度、复杂零件冲压特性的局限性，无法兼顾电动汽车对车身的高要求的问题。本方案通过对车身后地板结构平台化设计，提高车身后地板的平台通用化率，从而缩短了车身后地板的开发周期，简化了车身制造工艺，进而提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN116573057A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310584993.0
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种车身钣金结构件和车辆，涉及车辆零部件技术领域。结构件包括底板、前悬安装部、前纵梁后段安装部、第一加强件、前支柱连接部、门槛前段连接部、第二加强件以及第三加强件，前悬安装部在底板的前侧设置。前纵梁后段安装部位于底板的前侧设置，且位于前悬安装部的下方成。第一加强件由前悬安装部延伸至前纵梁后段安装部。前支柱连接部位于底板的后侧，门槛前段连接部位于底板的后侧，且位于前支柱连接部的下方。第二加强件由前支柱连接部延伸至门槛前段连接部。第三加强件由前纵梁后段安装部延伸至门槛前段连接部，并且，上述部件为一体式结构。从而形成高集成度且一体式结构的钣金结构件，提高了结构件的结构强度。
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