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公开(公告)号：CN113237646B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110507405.4
申请日：2021-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种隐藏感应式车门把手伸缩耐久的试验装置，包括：触碰供电机构，用于驱动电源开闭为触碰模拟机构供电或断电；触碰模拟机构，用于根据通电产生电磁感应模拟人手部感应，以及设置在隐藏感应式车门把手的感应部位上；伸缩到位感应机构，用于采集隐藏感应式车门把手的伸缩到位信号；控制器，用于接收隐藏感应式车门把手的伸缩到位信号、向触碰供电机构发送电源开闭指令和控制耐久性次数；触碰供电机构和伸缩到位感应机构分别与控制器电连接，触碰模拟机构与触碰供电机构电连接。本发明的隐藏感应式车门把手伸缩耐久的试验装置，能对汽车隐藏感应式车门把手系统及其零部件进行耐久性测试。
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公开(公告)号：CN114397110A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111532882.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动系统耐久性测试装置及方法，包括：第一驱动组件，驱动制动踏板移动以模拟实车踩踏；第二驱动组件，驱动电子手刹开关作动以实现电子手刹的开启或关闭；轮胎旋转模拟组件，包括与制动盘传动连接的旋转机构、固定于制动盘上的第一感应片、布置于制动盘下方的静止到位传感器和布置于制动盘径向侧面的旋转到位传感器；踏板感应组件，包括固定于制动踏板上的第二感应片、布置于制动踏板侧面的抬起感应到位传感器和位于抬起感应到位传感器下方的下压感应到位传感器，与第一驱动组件、第二驱动组件、轮胎旋转模拟组件和踏板感应组件连接的控制系统。其能够准确测试制动踏板和电子手刹的耐久性是否满足要求，操作简单，可靠性好。
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公开(公告)号：CN114184365B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111447485.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01N3/04 , G01N3/36
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动折叠尾翼耐久试验装置，包括按键触发组件、钥匙触发组件和到位感应组件，按键组件包括与车体固定的第一底座、固定于第一底座上且位于电动折叠尾翼开关按键上方的第一触发件和第一驱动机构；钥匙触发组件包括第二底座、固定于第二底座上用于夹持钥匙的夹块、固定于第二底座上且位于钥匙上方的第二触发件和第二驱动机构；到位感应组件包括第三底座、固定于第三底座上且与电动折叠尾翼顶面的第一感应片对应配合的开启到位传感器、与电动折叠尾翼侧面的第二感应片对应配合的关闭到位传感器；第一驱动机构、第二驱动机构、开启到位传感器、关闭到位传感器与控制组件连接。其能够实现电动折叠尾翼进行的耐久性的自动测试。
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公开(公告)号：CN119023221A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310585013.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及天窗耐久度测试方法、装置、系统和电子设备。测试方法包括：对汽车天窗控制系统进行耐久模拟前性能检测，获取耐久前检测结果；在预先设置的多个汽车天窗控制系统的控制条件下，对汽车天窗控制系统执行耐久循环模拟，其中多个汽车天窗控制系统的控制条件的耐久循环模拟次数占比根据预先获取的用户使用习惯确定；对汽车天窗控制系统进行耐久模拟后性能检测获取第一场景测试结果；根据耐久前检测结果和第一场景测试结果生成汽车天窗控制系统的第一测试结果。由于本申请提供对多种不同使用场景下的模拟均进行测试，确保测试的全面性。多个使用场景根据用户使用习惯侧重，避免了测试结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN116990036A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310965488.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请提供一种电动闭合件系统的检测方法及模拟试验舱。方法包括：将配有电动闭合件系统的车辆置于模拟试验舱内，其中，车辆的轮胎放置在模拟试验舱的作动器的承载台上；调整作动器的行程，以调节车辆在模拟试验舱的姿态，以及通过模拟试验舱的环境调节系统调节模拟试验舱内的环境条件，环境条件包括环境温度、光照强度中的至少一种；在调节车辆的姿态及调节环境条件后，对模拟试验舱内的车辆的电动闭合件系统进行开闭检测，得到检测结果。如此，在模拟试验舱内，可以模拟车辆处于不同环境条件及不同姿态的复杂场景，并对不同场景下的电动闭合件系统进行开闭检测，从而可以提高测试效率、丰富测试场景，扩大测试的覆盖面与可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116499767A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310479113.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及车辆的耐久试验技术领域，具体涉及一种电动车门系统的耐久试验方法及开闭耐久试验装置，耐久试验方法包括：准备步骤、使用场景检测步骤、电动车门系统的耐久性循环步骤：对环境试验舱施加多种高低温环境应力，首先执行50％目标循环次数的开闭耐久循环测试；再执行全生命周期目标公里数振动耐久循环测试；然后执行剩余50％目标循环次数的开闭耐久性测试；其中，在执行开闭耐久循环测试以及振动耐久循环测试的过程中，定期对电动车门系统进行功能检测及性能测量，以评价电动车门系统的耐久性。本申请通过开展电动车门系统的综合耐久性测试，可以在产品设计开发阶段有效测试出电动车门系统的耐久性能是否满足产品可靠性要求。
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公开(公告)号：CN114184365A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111447485.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01N3/04 , G01N3/36
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动折叠尾翼耐久试验装置，包括按键触发组件、钥匙触发组件和到位感应组件，按键组件包括与车体固定的第一底座、固定于第一底座上且位于电动折叠尾翼开关按键上方的第一触发件和第一驱动机构；钥匙触发组件包括第二底座、固定于第二底座上用于夹持钥匙的夹块、固定于第二底座上且位于钥匙上方的第二触发件和第二驱动机构；到位感应组件包括第三底座、固定于第三底座上且与电动折叠尾翼顶面的第一感应片对应配合的开启到位传感器、与电动折叠尾翼侧面的第二感应片对应配合的关闭到位传感器；第一驱动机构、第二驱动机构、开启到位传感器、关闭到位传感器与控制组件连接。其能够实现电动折叠尾翼进行的耐久性的自动测试。
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公开(公告)号：CN116593178A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310610677.6
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾门系统稳定性测试方法及测试台，方法包括以下步骤：将试验车置于测试台上，测试台被配置为向试验车施加载荷；获取试验车的尾门系统的初始性能和客观指标；将试验车的尾门定位在不同的开度下，并对处于不同开度下的尾门施加不同的载荷类型；获取处于对应开度下的尾门在对应载荷类型下的测试结果；以及获取处于对应开度下的尾门在施加对应载荷类型后的当前性能；基于测试结果和客观指标，以及初始性能和当前性能之间的相关性，判定汽车尾门系统的稳定性。通过本发明提供的方法，能够在产品设计开发阶段对汽车尾门系统的稳定性进行测试，使其满足产品设计要求，提升产品质量。
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公开(公告)号：CN114397110B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202111532882.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动系统耐久性测试装置及方法，包括：第一驱动组件，驱动制动踏板移动以模拟实车踩踏；第二驱动组件，驱动电子手刹开关作动以实现电子手刹的开启或关闭；轮胎旋转模拟组件，包括与制动盘传动连接的旋转机构、固定于制动盘上的第一感应片、布置于制动盘下方的静止到位传感器和布置于制动盘径向侧面的旋转到位传感器；踏板感应组件，包括固定于制动踏板上的第二感应片、布置于制动踏板侧面的抬起感应到位传感器和位于抬起感应到位传感器下方的下压感应到位传感器，与第一驱动组件、第二驱动组件、轮胎旋转模拟组件和踏板感应组件连接的控制系统。其能够准确测试制动踏板和电子手刹的耐久性是否满足要求，操作简单，可靠性好。
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公开(公告)号：CN113237646A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110507405.4
申请日：2021-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种隐藏感应式车门把手伸缩耐久的试验装置，包括：触碰供电机构，用于驱动电源开闭为触碰模拟机构供电或断电；触碰模拟机构，用于根据通电产生电磁感应模拟人手部感应，以及设置在隐藏感应式车门把手的感应部位上；伸缩到位感应机构，用于采集隐藏感应式车门把手的伸缩到位信号；控制器，用于接收隐藏感应式车门把手的伸缩到位信号、向触碰供电机构发送电源开闭指令和控制耐久性次数；触碰供电机构和伸缩到位感应机构分别与控制器电连接，触碰模拟机构与触碰供电机构电连接。本发明的隐藏感应式车门把手伸缩耐久的试验装置，能对汽车隐藏感应式车门把手系统及其零部件进行耐久性测试。
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