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公开(公告)号：CN116495062A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310589394.8
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后地板结构、后地板结构后铸件以及车辆，包括后地板前段总成和后铸件，后铸件的前端形成有容置后地板前段总成的容置空间，后铸件的横向两侧分别连接两侧的门槛边梁，后地板前段总成底部设有用于与电池包总成形成密封的第一密封面，门槛边梁底部设有用于与电池包总成形成密封的第二密封面，第一密封面与第二密封面之间存在高度差，后铸件与门槛边梁的连接处设有密封加强结构，密封加强结构形成有过渡密封面，过渡密封面沿横向平滑对接第一密封面和第二密封面。本发明能够确保存在高差的后地板密封面与门槛边梁的密封面之间平滑对接，形成连续的密封面，并能够通过沿纵向设置多个密封加强结构以应对不同轴距车型，实现平台通用化。
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公开(公告)号：CN118494618A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410747817.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种后地板总成、制作方法以及车辆，涉及汽车配件技术领域。本申请提供一种后地板总成，包括后地板和减震座。减震座与后地板为相互独立的构件，且减震座包括相背对的安装端和连接端。其中，安装端位于后地板的上侧，且安装端用于安装减震器。连接端与后地板可拆分连接。由此，本申请解决了后地板通用性差，且不便于维修更换的技术问题。
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公开(公告)号：CN114132412A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111432606.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/14
Abstract: 本发明涉及汽车车身座椅安装结构，具体涉及一种增加座椅安装点刚度的加强结构。该加强结构包括加强梁，所述加强梁包括前地板下后加强横梁连接的一对前排座椅后横梁和后地板前横梁，所述加强梁还包括一对前地板中段加强纵梁和一对后地板前加强件；所述前地板中段加强纵梁的前端与前地板下后加强横梁连接，后端与后地板前加强件的前端连接；所述后地板前加强件的后端连接前地板下后加强横梁。该加强结构除了满足前排座椅安装点刚度，对前地板局部模态也有了大大提升。结构所需零件均采用焊接工艺连接，连接可靠，系统成本较低，工艺性好。
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公开(公告)号：CN115416759B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202211044793.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明属于车辆部件技术领域，具体涉及一种平台车身后地板结构及车辆，包括后地板前段总成、后地板铸件总成、后地板后段总成和后地板连接板，所述后地板前段总成连接在后地板铸件总成的一端，所述后地板后段总成连接在后地板铸件总成的另一端，所述后地板连接板连接在后地板铸件总成的两侧。其目的是：用来解决背景技术中指出的传统的车身后地板总成，由于其冲压件的焊接强度、复杂零件冲压特性的局限性，无法兼顾电动汽车对车身的高要求的问题。本方案通过对车身后地板结构平台化设计，提高车身后地板的平台通用化率，从而缩短了车身后地板的开发周期，简化了车身制造工艺，进而提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114132412B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111432606.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/14
Abstract: 本发明涉及汽车车身座椅安装结构，具体涉及一种增加座椅安装点刚度的加强结构。该加强结构包括加强梁，所述加强梁包括前地板下后加强横梁连接的一对前排座椅后横梁和后地板前横梁，所述加强梁还包括一对前地板中段加强纵梁和一对后地板前加强件；所述前地板中段加强纵梁的前端与前地板下后加强横梁连接，后端与后地板前加强件的前端连接；所述后地板前加强件的后端连接前地板下后加强横梁。该加强结构除了满足前排座椅安装点刚度，对前地板局部模态也有了大大提升。结构所需零件均采用焊接工艺连接，连接可靠，系统成本较低，工艺性好。
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公开(公告)号：CN115416759A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211044793.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明属于车辆部件技术领域，具体涉及一种平台车身后地板结构及车辆，包括后地板前段总成、后地板铸件总成、后地板后段总成和后地板连接板，所述后地板前段总成连接在后地板铸件总成的一端，所述后地板后段总成连接在后地板铸件总成的另一端，所述后地板连接板连接在后地板铸件总成的两侧。其目的是：用来解决背景技术中指出的传统的车身后地板总成，由于其冲压件的焊接强度、复杂零件冲压特性的局限性，无法兼顾电动汽车对车身的高要求的问题。本方案通过对车身后地板结构平台化设计，提高车身后地板的平台通用化率，从而缩短了车身后地板的开发周期，简化了车身制造工艺，进而提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN114475809A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210091948.7
申请日：2022-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种下车体及车身滑撬定位方法，下车体包括发动机舱边梁后段外衬板和后地板边梁中段，其特征在于：所述发动机舱边梁后段外衬板的部分形成冲孔区域，所述冲孔区域能够形成多个在X方向上依次布置的前滑撬定位孔，所述后地板边梁中段上设有沿X方向间隔布置的至少两个后滑撬定位孔，所述前滑撬定位孔和后滑撬定位孔的中心的连线朝向X方向延伸。本发明的用于安装定位滑撬的结构支撑稳定，可适应平台规划下不同轴距车型的需求，亦可适应各生产基地滑撬尺寸的不同，在一定程度上降低了整车开发周期和成本。
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公开(公告)号：CN215436644U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121157792.5
申请日：2021-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车内门槛梁搭接结构及车辆，包括第一内门槛梁以及与所述第一内门槛梁后端搭接的第二内门槛梁，所述第一内门槛梁前端设有与前壁板固定连接的X向搭接面，第一内门槛梁外侧上部设有与A柱内板固定连接的第一Y向搭接面，内侧下部设有与前地板固定连接的第二Y向搭接面，外侧下部与发动机舱边梁后段外衬板合围形成腔室。其连接稳定可靠，既能够保证内门槛梁前段的结构平台化，同时也能够保证前壁板的通用化。
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公开(公告)号：CN216833962U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123417311.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种汽车门槛内板总成及其门槛加强件，包括门槛加强件、门槛内板前端和门槛内板；门槛加强件设于门槛内板内并与之构成空腔结构；所述门槛加强件为与车身门槛长度相当的条状结构，其横截面的结构为类“几”形；门槛加强件的开口方向与门槛内板的内侧相对，由两沿边与门槛内板的底部连接，门槛加强件的侧壁与沿边的夹角α为90~100度，顶部为门槛内板平行的加强平面。本实用新型使得门槛内板总成的内部空腔分割成三部分，较传统的门槛加强结构增加了腔室，通过加强件布置使得门槛内板总成的强度显著提升，适应目前电动车对门槛性能提升的需求，该空腔结构抵抗及吸收外使得整体的强度有明显的提升。
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