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公开(公告)号：CN116667963A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310638037.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多重变流器的载波同步控制方法，其中各变流器均对应有独立控制器，各控制器之间设定为一主多从，并建立主控制器至各从控制器的光纤连接，或者多重控制器之间建立两两互相全双工光纤通信的通信架构；各控制器之间设定为一主多从时，对应的载波同步控制方法包括步骤：主控制器输出载波同步信号至各从控制器；从控制器在接收到主控制器的载波同步信号后，则重新加载其载波初值与载波初始方向，重新初始化载波，以实现主控制器与从控制器的载波同步或错相。本发明可实现多重变流器载波同步，进以实现脉冲近似一致性，防止产生较大零序电流引发失控，又可实现多重变流器载波严格错相，实现纹波抵消，提高输出性能。
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公开(公告)号：CN114103737A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010904951.7
申请日：2020-09-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车自动过分相的控制设备，包括：用于检测一次主电路的电压和一次主电路的电流的电压电流检测电路；用于发送列车位置信号的列车位置检测系统；用于根据列车位置信号，一次主电路的电压以及一次主电路的电流，对电子开关阀组进行控制以实现列车自动过分相，且具备控制列车自动过分相功能的冗余机制的控制系统；电子开关阀组。应用本申请的方案，既能够提高整个列车自动过分相的控制设备的可靠性，也能够降低方案的实施成本，便于方案的推广与应用。本申请还提供了一种列车供电系统，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN114103680A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010903354.2
申请日：2020-09-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种储能式有轨电车的充电方法，应用于各个充电车站中，包括：当目标充电车站检测出电车满足目标充电车站的充电启动条件时，从列车运行信息中获取目标充电车站的停站时长；其中，目标充电车站为任意一个充电车站；基于目标充电车站的停站时长，确定出电车在目标充电车站的充电电流；按照充电电流进行充电，直至弓轨电压达到额定电压之后，以额定电压进行稳压浮充；当检测出电车满足目标充电车站的充电停止条件时，停止充电。应用本申请的方案，可以自动充电，避免拉弧故障产生，实现充电电流优化设计从而提高相关器件的使用寿命且更为节能环保。本申请还提供了一种储能式有轨电车的充电系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114077211A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010837480.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60M3/04
Abstract: 本申请一种过分相装置及其阀控系统、阀控冗余控制系统和阀组控制方法。在该阀控系统中，第一阀控单元根据接收到的控制指令，生成第一脉冲信号并通过对应脉冲分配单元输出至脉冲合成单元，以实现对过分相装置中阀组的控制功能，同时第一阀控单元向第二阀控单元发送同步信号；而第二阀控单元根据控制指令生成第二脉冲信号后，若自身未接收到同步信号或者同步信号异常，则输出第二脉冲信号至脉冲合成单元，并通知第一阀控单元封锁第一脉冲信号的输出，以接管对过分相装置中阀组的控制功能。因此，当第一阀组单元发生故障时，通过切换为第二阀组单元仍可以完成对阀组的控制，从而可以确保对阀组通断控制的实现，提高过分相装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN110091768A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810099089.X
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种过分相控制方法、装置及系统，方法包括：采用状态机程序实现控制逻辑；包括：等待状态机、正向进分相状态机、正向换相状态机和正向出分相状态机；当列车位置信息为正向通过预设的进分相控制点时，跳转为正向进分相状态机，执行断开第二开关，导通第一开关的控制动作；当列车位置信息为正向通过预设的换相控制点时，跳转为正向换相状态机，执行断开第一开关，再导通第二开关的控制动作；当列车位置信息为正向通过预设的出分相控制点时，跳转为正向出分相状态机，执行断开第一开关，断开第二开关的控制动作。不但可方便的进行列车过分相控制，还可以方便的进行列车在分相区域折返的特殊情况的控制，灵活性好，稳定性好，扩展方便等优点。
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公开(公告)号：CN220265867U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321428205.0
申请日：2023-06-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制氢电源控制系统，包括上位机和多个控制器，各所述控制器分别与制氢电源系统的各功率单元一一对应，各所述控制器分别与上位机相连；各所述控制器均包括母板和子板，所述子板位于所述母板上且与母板电连接；其中子板为核心控制板，所述母板为接口板。本实用新型还公开了一种制氢电源系统，包括多个功率单元和如上所述的制氢电源控制系统，各功率单元相互并联且互为冗余。本实用新型的制氢电源控制系统采用总控加分控的控制拓扑，实现了每个功率单元之间的独立工作，提升了制氢电源的可用性；采用子母板结构，故障更换成本以及技术开发成本低。
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公开(公告)号：CN219918434U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321369907.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制氢电源装置，包括控制器、主电路和阻抗检测单元，主电路包括AC/DC单元和DC/DC单元，AC/DC单元的输入端与电网相连，AC/DC单元的输出端与DC/DC单元的输入端相连，DC/DC单元的输出端与电解槽相连；阻抗检测单元包括高频交流电源、电压检测件和电流检测件；高频交流电源的输出端与DC/DC单元的输出端相连，电压检测件位于DC/DC单元的输出端，电流检测件位于DC/DC单元的输出端，高频交流电源、电压检测件和电流检测件均与控制器相连。本实用新型具有结构简单、成本低且实时性好等优点。
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公开(公告)号：CN219760864U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321369915.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 本实用新型公开一种基于Buck串联拓扑的直流耦合制氢电源装置，包括串联连接的两个以上的斩波单元，每个斩波单元的输入端依次串联连接后连接外部电源系统直流母线，每个斩波单元的输出端分别连接电解槽，每个斩波单元包括并联连接的输入电容以及多条斩波桥臂，每条斩波桥臂通过一斩波电抗器连接至输出端，各个斩波单元为相同结构的Buck电路。本实用新型具有结构简单、成本低、电压利用率与效率以及器件复用性高等优点。
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