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公开(公告)号：CN116374126A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310243057.3
申请日：2023-03-14
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，具体公开了大型吸力桶导管架吊装方法，在吊装导管架时，起重船和半潜船配合作业，利用吸力桶导管架在下沉过程中产生的浮力保证导管架的可控下沉，在此过程中仅需要起重船提供较小的吊力便可顺利将吸力桶导管架下沉至海底，整个过程均不需要增加起重船提供的吊力，起重船和半潜船配合作业的方案，为大型吸力桶导管架的吊装施工提供了新的方法，且能够适用于该方法的起重船和半潜船较为容易获得，在作业窗口期内，能够大幅提升吊装施工量，有效避免工期延误的情况，同时，由于该方法巧妙利用了吸力桶导管架的结构，未引入额外的浮体结构，进一步提高了吊装作业的效率。
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公开(公告)号：CN114852256B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210625614.3
申请日：2022-06-02
Applicant: 交通运输部广州打捞局
IPC: B63B21/50
Abstract: 本发明涉及海上风电技术领域，尤其涉及一种吸力锚及吸力锚的使用方法。本发明利用转接件套设计了泵口或者灌浆口来提高现有开孔的利用率，减少筒顶开孔数量，提高筒顶结构强度，降低生产成本。通过将转接件与泵口连接时，再将灌浆设备与转接件以及灌浆口连接，能够增加灌浆的入口数量，以避免发生灌浆堵塞的情况；或者通过将转接件连接于灌浆口时，再将吸力泵与转接件以及泵口连接，能够增加排水的出口数量，以增加排水量，避免吸力锚在沉贯过程中出现抽水不足而导致负压不足的情况。通过如此设置，在满足抽水和灌浆施工的需求前提下能够提升吸力锚的工作效率与降低吸力锚的生产成本和安装成本。
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公开(公告)号：CN115787645A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211627941.9
申请日：2022-12-16
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明属于海上沉桩技术领域，公开了海上风电深水先桩法四桩导管架基础沉桩快速施工工艺，包括浮吊船移动至第一位置处；浮吊船的起重吊臂吊运吸力桶定位架于水中安装位置处，吸力桶定位架调平后沉贯于泥中；承载有钢管桩的运输船停泊于第二位置处；起重吊臂通过钢管桩的内吊耳于运输船甲板处起吊翻转钢管桩；起重吊臂吊运钢管桩至吸力桶定位架上方后，将钢管桩插装于吸力桶定位架的套筒中；起重吊臂起吊液压锤对套筒内钢管桩进行首轮打桩；起重吊臂同时起吊送桩器和液压锤，对首轮打桩后的钢管桩进行次轮打桩；起重吊臂吊运泥中吸力桶定位架于泥面上方。本发明通过浮吊船、定位架、甲板翻桩、内吊耳、送桩器和液压锤等完成低成本高效的沉桩作业。
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公开(公告)号：CN115584727A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211296650.6
申请日：2022-10-21
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明公开了一种超大型单桩海上施工方法：采用一艘全回转起重船、一座坐底式稳桩平台、一套平衡梁主吊索、一套翻桩钳副吊索，利用单船单钩艉吊的方式，实现超大型单桩的海上施工。其中通过将运输船与起重船平行靠泊进行单桩主、副吊索具安装，并通过起重船主吊机、缆绳使运输船旋转至船艉便于起重船起吊的位置上，实现超大型单桩的起吊翻身及植桩，充分发挥普通全回转起重船吊机的施工灵活性、吊机固定艉吊的吊重能力，缓解国内超大型单桩施工船机紧缺的矛盾，优化了单桩施工工艺提高工效。
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公开(公告)号：CN115434320A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211249565.4
申请日：2022-10-12
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明属于海上基础结构建设技术领域，公开了一种沉桩定位装置及沉桩定位方法。该沉桩定位装置包括定位架、筒形基础、水泵平台、操作平台、水泵、液压管路、控制组件以及水管管路。筒形基础、水泵平台以及操作平台均安装在定位架上；水泵能够从筒形基础中抽水，以使筒形基础吸入海底土体中，水泵能够向筒形基础中注水，以使筒形基础脱离海底土体；液压管路包括与水泵连接的供液管以及回液管，供液管用于向水泵输送驱动液体，回液管用于回流驱动液体；控制组件与供液管和回液管分别连接；水管管路设置在定位架上，水管管路的两端分别与水泵和筒形基础连接。该沉桩定位装置为一体式结构，稳定可靠，移动时无需拆装，提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222083511U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420757492.8
申请日：2024-04-12
Applicant: 广州打捞局
IPC: E02B17/00
Abstract: 本实用新型属于导管架挂络技术领域，公开了一种导管架挂络辅助结构以及导管架。导管架包括架体以及吊耳，吊耳设置于架体上，导管架挂络辅助结构包括固定平台和索具，固定平台设置于架体浮于水面的一侧，固定平台上设置有缠绕部，索具的一端连接于吊耳上，索具的另一端连接于缠绕部上。本导管架挂络辅助结构避免了操作人员由于水下可视距离短、吊机受到海浪影响存在起伏，导致施工难度增大的问题，且减小了操作人员自身受伤或索具失控的风险，减少了起重船舶待机的时间，进而提高了导管架挂络效率。
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公开(公告)号：CN218454404U
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202222766030.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 交通运输部广州打捞局
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管桩导向套筒的限位装置，属于钢管桩打桩辅助设备技术领域。该限位装置包括固定结构、调节结构和至少两个第一紧固件，固定结构包括第一主板，第一主板能够与导向套筒的内壁连接，第一主板上设置有至少两个第一连接孔，调节结构包括第二主板，第二主板上设置有至少两个第二连接孔，至少两个第二连接孔与至少两个第一连接孔一一对应连通，每个第一连接孔和与其对应的第二连接孔通过一个第一紧固件可拆卸连接，第二主板与导向套筒的中心轴的间距小于第一主板与导向套筒的中心轴的间距。该限位装置通过调节结构的安装与拆卸可以使导向套筒适应于不同直径的钢管桩，潜水员在水下即可进行安装工作，节约了时间和成本。
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公开(公告)号：CN217625153U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202123380064.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 广州打捞局
IPC: B65D61/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大直径钢管桩海上运输的可变直径V型托架工装，包括底梁，还包括设置在所述底梁上部两侧的三角撑，两个三角撑相互对称并与所述底梁构成用于支撑钢管桩的托架，所述三角撑包括向内倾斜的斜撑，所述斜撑上设置有限位板，所述斜撑上还设置有可移除的垫板，所述垫板的下端抵接所述限位板。本实用新型的通用性强，适用于多种直径钢管桩的海上运输，且降低了工装的耗材，工装的布置也更加方便。
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公开(公告)号：CN218479164U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202221978830.8
申请日：2022-07-28
Applicant: 广州打捞局
Abstract: 本实用新型公开了一种大直径水下桩沉桩辅助装置，包括依次焊接连接的套锤管段、变径管段、替打管段和插尖管段，所述套锤管段的外径与打桩锤匹配，所述变径管段过渡连接在所述套锤管段和所述替打管段之间，所述变径管段的直径自上而下逐渐变大并使所述变径管段的表面为光顺圆弧过渡，所述替打管段的主体外径与桩的外径相同，所述插尖管段的外径小于所述桩的内径。本实用新型使一个打桩锤可以通过不同的沉桩辅助装置对不同直径规格的桩施工，并减少锤击能量损失。
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公开(公告)号：CN217600181U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202220083291.5
申请日：2022-01-13
Applicant: 广州打捞局
Abstract: 本实用新型公开了一种大直径钢管桩起桩装置，包括起重吊钩和起重吊绳，还包括在钢管桩内壁上对称设置的内吊耳、以及设置在所述钢管桩顶部的护缆器，所述护缆器包括主框架、连接在所述主框架上用于与所述起重吊绳接触的护缆结构以及连接在所述主框架下端用于从所述钢管桩的桩顶插入所述钢管桩的插尖结构，所述护缆结构用于与所述起重吊绳接触的表面为光顺曲面，所述起重吊绳穿过所述内吊耳后绕过所述护缆结构的光顺曲面再与所述起重吊钩连接，所述插尖结构具有沿圆环分布并向下延伸的若干插入端。本实用新型的钢管桩起桩装置，尺寸小，重量轻，且结构简单，尤其适用于大钢管桩起桩，操作方便。
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