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公开(公告)号：CN117424314A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311403782.9
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J7/00 , B60R16/023 , H02J9/04
Abstract: 本发明提出一种基于高压外接电源接口的多模式控制电路，包括高压外接电源接口、高压双向电源变换装置、高压电池组和高压配电及安全保护装置。本发明通过总线信息或辅助触点连接状态，实现外接电源安全接入，为整车高压用电设备供电，并通过高压双向电源变换装置恒压、恒流控制，实现高压设备调试及高压电池组充电保养；基于高压外接电源接口辅助触点多种组合方式，实现外接设备自动识别；通过总线信息或辅助触点的状态，实现外接负载安全可靠接入，起动车内电源，实现应急工况对车外负载安全供电；通过基于高压外接电源接口和总线接口的传输通道，与相同车辆总线信息互传互通。
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公开(公告)号：CN116111235A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211656883.2
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/44
Abstract: 本发明涉及一种乒乓式电池内加温系统及方法，属于电池技术领域。本发明主要是关于电激法加热的系统及方法，该系统及方法主要是直接为电池施加一个直流的充放电电流，通过放电过程中电池产生的热量为电池加热；本发明主要是电池内加温系统及方法，给电池施加一个方向和大小变化的直流放电或者充电电流，通过特殊控制方法进行充放电过程，使电池内部产生热量为电池加热；本系统及方法不需要安装额外的加热设备就可以高效为电池进行内部加热，比普通内部加热具有更高的加热速度，电池的极化较小，对电池寿命影响不大。
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公开(公告)号：CN113852277A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110950930.3
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种高鲁棒性DC/DC转换器，确保DC/DC转换器能在尽可能的条件下工作。所述的高鲁棒性DC/DC转换器，包括：MCU控制器、预充电控制模块、IGBT驱动板、IGBT和功率电路；所述IGBT驱动板上设置IGBT的驱动电路；为了使DC/DC转换器具备高鲁棒性，首先在电路保护方面，采用软件为主，硬件为辅的保护策略；其次，采用新型的预充电路，只需控制器的一个端口控制，即可实现预充电路预充后主继电器依次自动吸合。此外，采用了高鲁棒性的控制方法，能完成自动启动，故障检测，故障恢复，硬件保护恢复等功能，确保DC/DC转换器能在尽可能的条件下工作。
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公开(公告)号：CN110712527A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911002848.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于坦克装甲车辆综合电力系统高压安全保护技术领域，具体涉及一种混合电驱动装甲车辆容性负载自动充放电集成保护电路，其外部设有高压母线、高压电池组、高压容性负载，该电路采用多个高压接触器、一个高压快速熔断器、一个大功率电阻、多个电压传感器等器件。该电路用于实现混合电驱动坦克装甲车辆高压容性负载在车辆高压上电时的预充电保护功能；并能够实现容性负载高压断电后的残余电荷泄放功能。本发明所构成的电路遵循集成化设计理念，将电动车辆的预充电电阻、放电电阻合二为一，大大减小了预充电保护、放电保护功能单元的体积，达到小型化、集成化的设计目的。
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公开(公告)号：CN106335452A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610831997.4
申请日：2016-09-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0231
Abstract: 本发明公开了一种通用的车载设备模拟信号采集处理系统，包括：MCU控制器、功能配置模块、电流检测及保护模块、电压检测及开路检测模块、以及信号隔离模块；MCU控制器通过信号隔离模块连接功能配置模块，功能配置模块包括三个并列设置的三极管，MCU控制器通过控制三极管的通断分别实现电阻、电压和电流信号的采集；信号输入端与三极管Q1121连接，用于实现电阻信号的分压采集，信号输入端通过电流检测及保护模块与三极管Q1125连接，用于实现电流信号转换为电压值进行采集，信号输入端通过电压检测及开路检测模块连接三极管Q1122，用于实现电压信号的采集。本发明实现通用化采集，提升了劳动效率，降低了电子元器件的使用种类。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106059310A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610491586.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: H02M3/33523 , H02M1/092
Abstract: 本发明提供了一种用于高压超级电容的电源变换装置降功率输出电路，包括输入电压检测单元、电压比较检测回滞单元、电流环路单元、PWM主控单元和输出电流检测单元；PWM主控单元和输入电压检测单元接收直流输入电压；电压比较检测回滞单元将输出信号通过隔离光耦开关式传递给电流环路单元；电路环路单元将输出信号通过隔离光耦线性式的传递给PWM主控单元；输出电流检测单元采集输出回路的输出电流，将其输入至电流环路单元。与现有技术相比，本发明提供的一种用于高压超级电容的电源变换装置降功率输出电路，能够实现输入电压过低时对输出限功率控制，有效保护电源变换装置低压侧的主功率开关器件和电路，提高电源变换装置的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103802763B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410057196.8
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆直流900V供电体制下的高压配电及高压安全保护技术领域，具体涉及一种装甲车辆直流高压大电流组合配电保护装置。该配电保护装置能够实现对大功率负载的配电管理；对容性负载的预充电和放电管理；对直流母线和各配电支路电压、电流、漏电流的实时检测和对各直流回路的过压保护、过流保护、短路保护、漏电保护、绝缘保护等功能。
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公开(公告)号：CN103802821A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410056456.X
申请日：2014-02-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: Y02T10/7216 , Y02T90/34 , B60L7/10 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/14 , B60W30/18009 , B60W2710/08 , B60W2710/18 , B60W2710/242
Abstract: 本发明属于混合动力车辆的驱动控制技术领域，具体涉及一种基于混合动力用复合电源的动力控制方法。本发明技术方案中，在车辆急加速时，利用超级电容比功率高的优点来提供较大的瞬时功率，能够提高电源的响应特性，也可以减小电池的放电电流，减小对电池的损伤，当车辆减速度较大需要较大制动功率时，利用超级电容来吸收大部分制动能量，减小对电池的充电电流。不仅能提高制动能量回收的比例，而且能增加电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101763114B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN200910211109.9
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种车辆电气接口检测装置，涉及车辆上电气控制接口的安全性能检测装置。包括壳体，安装在壳体表面的多个开关、LED灯、测试接口和壳体内部的信号模拟器，所述信号模拟器由电阻、稳压电路和谐振电路组成，并向测试接口提供电阻信号、电压信号和频率信号，所述电阻信号、电压信号和频率信号的连通与中断由所述开关控制。本发明在一个装置中实现了多种不同控制器的检验及故障定位，提高车辆电气系统试验和装备后车辆的可维修性，减轻维修保障压力。因此可以实现随车测试。协助人员迅速判明此类故障的原因并进行故障定位，为车辆快速修复提供支持。该发明按照结构简单，功能可靠，操作方便，外型轻巧。
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公开(公告)号：CN118977567A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411059098.8
申请日：2024-08-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于混合动力车辆直流高压安全控制技术领域，具体涉及一种混合动力车辆安全上下电控制方法，其通过操作面板作为上下电指令的发出端，通过车内通讯总线发出低压上电指令相关的低压电源开关接通指令，低压配电装置的主控单元接收到低压电源开关接通指令，为高压部件的主控单元或管理系统供电，操作面板发送高压上电指令相关的高压电源开关接通指令，高压配电完成超级电容并网后，高压电池组通过DC/DC变换装置与通过升降切换将高压母线抬升到预设值，高压上电完成，高压负载带载工作。所述方法实现了高低压上下电的逻辑控制和高压上下电过程中的安全控制。
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