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公开(公告)号:CN117879085A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202311642641.2
申请日:2023-12-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J7/00 , H02P9/08 , H02P9/00 , H02P9/48 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种基于可变调压发电机控制器的锂电池充电控制装置,通过控制锂电池组不同温度下的充电电流,提升锂电池组在特种车辆上的安全性,以及锂电池的使用寿命,并通过控制发电机不同转速下输出电流,提高发电机的可靠性。包括:锂电池组、可变调压发电机控制器、主配电盒、驾驶员操作面板、发电机电流传感器、环境温度传感器、总开关接触器;其中,所述可变调压发电机控制器包括单片机、电源模块、驱动电路、光藕隔离电路、温度采集、电流采集、CAN总线通讯电路、以及辅助控制电路。
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公开(公告)号:CN117424314A
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202311403782.9
申请日:2023-10-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J7/00 , B60R16/023 , H02J9/04
Abstract: 本发明提出一种基于高压外接电源接口的多模式控制电路,包括高压外接电源接口、高压双向电源变换装置、高压电池组和高压配电及安全保护装置。本发明通过总线信息或辅助触点连接状态,实现外接电源安全接入,为整车高压用电设备供电,并通过高压双向电源变换装置恒压、恒流控制,实现高压设备调试及高压电池组充电保养;基于高压外接电源接口辅助触点多种组合方式,实现外接设备自动识别;通过总线信息或辅助触点的状态,实现外接负载安全可靠接入,起动车内电源,实现应急工况对车外负载安全供电;通过基于高压外接电源接口和总线接口的传输通道,与相同车辆总线信息互传互通。
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公开(公告)号:CN119675174A
公开(公告)日:2025-03-21
申请号:CN202411547734.1
申请日:2024-11-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及特种车辆自动控制技术领域,具体涉及一种特种车辆电池组并联应用均衡控制电路及其控制方法,能够对多组并联应用的动力电池组进行均衡控制,提升动力电池组的安全性、可靠性。本发明电路包括高压双向升降压电源变换装置、动力电池组以及高压配电和安全保护装置,可以实现多组动力电池组并联工况上电或运行过程的预充控制和均衡控制,以及动力电池组使用过程中的均衡控制。本发明控制方法基于本发明电路实现多组动力电池组的均衡控制,并且进行车辆行驶过程中退网和并网控制、动态过程的动力电池组限流输出控制以及动态过程动力电池组充电保养控制。
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公开(公告)号:CN119572392A
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202411478991.4
申请日:2024-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开了一种基于高寒工况提高起动电机可靠性的控制电路及控制方法,包括起动电机、电气综合控制模块、驾驶员操作面板、电流传感器、环境温度传感器;起动电机用于在车辆起动时,拖动发动机旋转,直至发动机转速达到压燃转速;电气综合控制模块用于驱动控制和配电管理,以及温度、电压和电流信号的采集和处理;驾驶员操作面板用于人机交互;电流传感器用于采集起动电机的电流;温度传感器用于环境温度的采集;本发明能够在极寒环境下,在保障起动电机使用寿命的前提下,延长起动电机工作时间。
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