-
公开(公告)号：CN104661505B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201510080078.3
申请日：2015-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种仪表保护器，仪表包括：印刷电路板和设置在印刷电路板上的电气组件；保护器包括：保护板和设有固定孔的框架；框架的内侧的水平方向上设有固定保护板的凹槽；框架上侧设有连接固定框的凹槽，框架与固定框由连接件固定，框架的凹槽内设有电磁屏蔽垫；保护板至少为两层，其间设有电磁屏蔽网。本发明提供的技术方案既满足大型车辆对电磁能量较高的屏蔽要求，又具有安装方便、制造成本低的优点。
-
公开(公告)号：CN102478434A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010559660.5
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池感温装置，包括传感器芯片、填充层、壳体(4)和电缆(9)，其特征在于所述传感器芯片为数字感温芯片(1)，电缆(9)与数字感温芯片(1)相连接；该装置可以有效的感应测量蓄电池的温度，不需要复杂的外围调理变送电路；精度较高，不需要补偿电路，应用很方便；构造轻便，简单，方便推广。
-
公开(公告)号：CN102261960A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110104452.0
申请日：2011-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池感温装置，其特征在于包括壳体(3)、封盖(4)、导线(5)和传感芯片(1)；所述传感芯片(1)位于壳体(3)的底部，且传感芯片(1)上端设有芯片引脚，芯片引脚通过焊接与导线(5)构成芯片引脚与导线焊接处(2)；所述导线(5)的一部分穿过感温装置，且穿过感温装置的部分设有热缩管(7)；所述壳体(3)内设有灌封材料(6)；解决了目前蓄电池温度感温装置控制精度低的问题，可广泛用于酸性液体的温度测试，测温范围：-55℃～+125℃，同时该数字感温装置无需的信号处理电路，输出的信号可以供多个控制设备共享。
-
公开(公告)号：CN113791298B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111177694.2
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于供配电产品检测技术领域，具体涉及一种供配电产品可靠性试验用检测装置，所述检测装置用于对供配电产品进行长时间可靠性验证试验，所述检测装置包括：可配置型电阻负载箱、标准PXI总线接口的IO硬件资源驱动箱、主控计算机、激励信号发生器；为解决模拟供配电产品常规使用状态下带载荷工作条件，所述检测装置针对性的设置了可配置型电阻负载箱；所述可配置电阻负载箱包括20个10Ω100W功率电阻；传统供配电产品的检测装置均为手动单次单台检验、无用电载荷、无状态监测装置，无数据记录，改进后的检测装置能够实现连续检测产品、灵活配置用电载荷、实时监测产品与检测装置的运行状态，自动记录试验数据，满足产品长时间可靠性验证试验需求。
-
公开(公告)号：CN109737800A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811554237.9
申请日：2018-12-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F41A19/01
Abstract: 本发明公开了一种30mm链式炮实弹射击发数计数方法，其包括以下步骤：步骤1：装弹后人工输入装弹量至30mm链式炮实弹射击火控系统的显示控制单元；步骤2：30mm炮弹击发并计数，获取剩余弹量；步骤3：非易失性存储剩余弹量。本发明人工输入装入弹箱总弹量，可精确计算剩余弹量；通过弹量传感器计数，可计算击发数量；根据链式炮特点，排除首次击发前电机空转引起的传感器多余计数，可减少计数偏差；通过冲击传感器感知击发后冲击大小，判断是否空击发，进一步精确弹量计数；非易失性存储剩余弹量，避免重新启动系统时剩余弹量不明。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN101763114B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN200910211109.9
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种车辆电气接口检测装置，涉及车辆上电气控制接口的安全性能检测装置。包括壳体，安装在壳体表面的多个开关、LED灯、测试接口和壳体内部的信号模拟器，所述信号模拟器由电阻、稳压电路和谐振电路组成，并向测试接口提供电阻信号、电压信号和频率信号，所述电阻信号、电压信号和频率信号的连通与中断由所述开关控制。本发明在一个装置中实现了多种不同控制器的检验及故障定位，提高车辆电气系统试验和装备后车辆的可维修性，减轻维修保障压力。因此可以实现随车测试。协助人员迅速判明此类故障的原因并进行故障定位，为车辆快速修复提供支持。该发明按照结构简单，功能可靠，操作方便，外型轻巧。
-
公开(公告)号：CN104763546A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510083353.7
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02D41/06
Abstract: 本发明涉及一种车用高低压联合启动控制方法，所述联合启动控制方法首先将总电源、低压电源和高压电源的三个开关打开，然后对开关状态、高压上电状态、高压电压、当前档位和转速进行判断，再启动发动机来完成整个联合启动控制方法。本发明可完成混合电源系统高低压联合启动，并对起动机、发电机进行启动保护，能有效降低启动故障，增加蓄电池使用寿命，降低整车电路的安全隐患，保证车辆安全可靠的启动。
-
公开(公告)号：CN104617562A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510084718.8
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种车用防反接装置，所述防反接装置包括：车体(1)、外部启动插座(2)、总开关(3)、蓄电池(4)、接触器I(5)和接触器II(6)。本发明解决了车辆使用蓄电池或使用车外电池组、电源进行供电时，由于正负极连接错误导致用电设备的伤害，使配电盒及用电设备能得到更好地保护，保证了电气系统安全可靠的运行。
-
公开(公告)号：CN102170106B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110047920.5
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种车辆高压供电体制下的安全保护方法，方法为漏电流监测处理保护，包括以下步骤：1)选择漏电流监测模块、放电模块及和控制处理模块，漏电流检测模块的信号输出端连接到控制处理模块的信号输入端，控制处理模块的控制输出端连接到放电模块的控制输入端；2)当电路中发生触电事故的时候，正负母线上的电流总值就不为零，传感器检测到正负母线电流的差值即为漏电流的值；3)控制处理模块漏电流的差值，判断是否发出声光报警；4)控制处理模块控制放电模块把存储在电路中的危险高压电能通过电阻发热做功的方式消耗掉；该安全保护方法实时监测高压母线的漏电流和电流环路，控制处理模块在设定的时间内切断高压回路。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.024 seconds)
