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公开(公告)号：CN113274669A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110688738.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C37/00 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/6567 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种动力电池自动灭火方法及装置、车辆、存储介质，所述方法包括以下步骤：判断动力电池是否满足预警规则；若动力电池满足预警规则，则获取液冷单元的当前压力，并判断液冷单元的当前压力是否小于预设压力阈值；若液冷单元的当前压力小于预设压力阈值，则控制所述循环泵泵送所述水箱中的灭火介质至所述液冷单元进行灭火；若液冷单元的当前压力大于或等于预设压力阈值，则生成高温预警的第一预警提示。本发明能有效防止动力电池着火或爆炸，当因异常原因造成动力电池着火燃烧时，冷却介质能释放到动力电池所在的空间进行灭火，给乘员预留了更多逃生时间，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN119881639A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411989177.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种电机旋变故障排查装置及方法，涉及电动汽车电机旋变技术领域，包括构建电机旋变故障排查装置，通过显示屏选择功率板工作模式为对外供电模式，并为MCU低压供电；将电机旋变故障排查装置与MCU对接，采集电压信号，并根据阈值判断断线故障；切换功率板为断电模式，采集视觉信号检测端子异常，采集湿度信号检测进水故障；对接旋变端子，进行绝缘电压注入和阻值检测，判断绝缘异常故障，若绝缘正常，则采集MCU/线束对接端的阻值。本发明不需要通过人工手动的方式逐个测量各部件参数及人工分析，缩短排查故障的人力和时间成本，提高工作效率；对部件进行参数采集，采样频率高，周期长，对于偶发故障的排查和分析尤其有效。
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公开(公告)号：CN118790108A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410991241.0
申请日：2024-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池高SOC下的功率控制方法，属于电动车功率控制技术领域，功率控制方法包括：根据驾驶员的操作及整车当前瞬时状态得到需求总功率，获取辅助动力电池的瞬时最大允许放电功率和燃料电池最佳工作效率点的最佳输出功率，依据需求总功率、瞬时最大允许放电功率和最佳输出功率调整燃料电池输出功率和整车输出功率；通过对整车的需求总功率、辅助动力电池充放电功率和燃料电池最佳输出功率进行精确计算和限制，实现了燃料电池实时输出功率的精确计算，同时给出整车输出功率的限制范围，有效避免了燃料电池的输出功率无法被消耗导致的燃料电池堵死等故障。
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公开(公告)号：CN114132312B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111446057.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆限速方法，所述车辆限速方法包括以下步骤：获取车辆周边环境信息和驾驶能力信息；根据所述车辆周边环境信息和驾驶能力信息生成限速指令；将所述限速指令经预设服务器发送至车辆端，以使所述车辆端根据所述限速指令控制车辆限速。本发明还公开了一种系统、设备及计算机可读存储介质。本发明实现了车辆限速的主动调节，提高了车辆限速的智能化。
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公开(公告)号：CN113851760B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111128624.8
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/635
Abstract: 本发明公开了一种电池系统的温控方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：实时监测所述电池系统的环境温度和所述电池系统的工作温度是否同时处于安全温度阈值，所述安全温度阈值包括安全低温阈值和安全高温阈值；若所述电池系统的环境温度和所述电池系统的工作温度未同时处于安全温度阈值，根据所述环境温度计算环境温度风险系数，根据所述工作温度计算工作温度风险系数；根据环境温度风险系数和工作温度风险系数计算所述电池系统的综合温度风险系数；根据所述综合温度风险系数执行对应的温控策略。通过本发明提升了电池系统运行的安全性及使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115405172A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211050688.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆门把手控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取当前环境特征信息，根据所述当前环境特征信息和预设的气候验证条件判断车辆是否处于冰冻临界状态；当车辆处于冰冻临界状态时，对车辆门把手进行弹出验证；若车辆门把手未通过弹出验证，则向车辆关联的通信设备发送弹出失败提示信息；接收所述通信设备发送的门把手解冻指令，根据所述门把手解冻指令对所述车辆门把手进行解冻处理。本发明通过对车辆所处冰冻临界状态的判断和弹出验证确定车辆门把手的冰冻状态，根据门把手解冻指令对车辆门把手进行解冻处理，实现了提高车辆解锁效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN115027468A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210548908.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆定速巡航激发方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过实时监测车辆在行驶过程中的定速巡航激发参数，其中，定速巡航参数包括底盘振动参数、同车道距离参数、方向盘转角参数、环车活跃参数、车速标识参数以及侧方过车参数中的至少一个，实时掌握车辆外部环境信息，为是否激发车辆定速巡航提供参考依据，进而确定定速巡航激发参数是否满足车辆环境参数条件，利用车辆环境参数条件作为激发车辆定速巡航的参考标准，以在定速巡航激发参数满足车辆环境参数条件时，激发车辆的定速巡航，利用车辆外部环境信息进行车辆定速巡航的激发，降低车辆主动激发定速巡航的事故风险，提升车辆定速巡航激发的安全性。
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公开(公告)号：CN114103716A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111337460.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本发明公开了一种车辆换电控制方法、系统、装置及计算机可读存储介质，该车辆换电控制方法包括：检测车辆是否驶入目标换电站的换电区域；若检测到车辆驶入目标换电站的换电区域，则确定车辆身份信息匹配的电池型号；获取目标换电站中的电池包信息，并根据目标换电站中的电池包信息，确定目标换电站中是否存在电池型号对应的可用电池包；若存在可用电池包，则控制空闲AGV换电设备从目标换电站的电池柜中提取可用电池包；将可用电池包运载至换电位置，给车辆进行换电操作。本发明能提高车辆的换电效率。
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公开(公告)号：CN113851760A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111128624.8
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/635
Abstract: 本发明公开了一种电池系统的温控方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：实时监测所述电池系统的环境温度和所述电池系统的工作温度是否同时处于安全温度阈值，所述安全温度阈值包括安全低温阈值和安全高温阈值；若所述电池系统的环境温度和所述电池系统的工作温度未同时处于安全温度阈值，根据所述环境温度计算环境温度风险系数，根据所述工作温度计算工作温度风险系数；根据环境温度风险系数和工作温度风险系数计算所述电池系统的综合温度风险系数；根据所述综合温度风险系数执行对应的温控策略。通过本发明提升了电池系统运行的安全性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN113844287A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111132382.X
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/124 , H02J50/60 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种无线充电接收、发送设备、系统、异物清除方法及车辆，该无线充电接收设备包括接收无线充电发送端传输的能量并对电池系统进行充电的无线充电接收端，还包括第一控制器和异物清除系统，所述第一控制器与所述异物清除系统连接；所述第一控制器，用于在获取到无线充电发送端与所述无线充电接收端之间的异物信息时，控制所述异物清除系统对异物进行清除。实现了对生物进行驱赶，对非生物进行清扫，由此降低了异物对无线充电发送设备、无线充电接收设备和车辆造成损坏的风险，提高了车辆无线充电的安全性。
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