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公开(公告)号：CN113665438B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111083358.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车电池及其温控方法、可读计算机存储介质，汽车电池包括电池模组、检测模块、隔热组件及处理器，检测模块用于检测电池模组的温度信息及环境温度信息；隔热组件设置在电池模组上；处理器分别与检测模块以及隔热组件电连接，处理器用于判断温度信息是否大于预设温度阈值，并生成第一判断结果，并根据第一判断结果控制汽车电池进行升温、进行保温或者进行降温。本发明技术方案通过在电池模组上增设隔热组件，并实时检测电池模组的温度信息，根据温度信息的大小来调节隔热组件的传热性能，从而间接调整电池模组的温度大小，同时为电池模组提供保温功能，从而使电池模组始终保持在恒温状态或者保持在一个合适的温度范围内。
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公开(公告)号：CN114132312B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111446057.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆限速方法，所述车辆限速方法包括以下步骤：获取车辆周边环境信息和驾驶能力信息；根据所述车辆周边环境信息和驾驶能力信息生成限速指令；将所述限速指令经预设服务器发送至车辆端，以使所述车辆端根据所述限速指令控制车辆限速。本发明还公开了一种系统、设备及计算机可读存储介质。本发明实现了车辆限速的主动调节，提高了车辆限速的智能化。
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公开(公告)号：CN113452573B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110647324.4
申请日：2021-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0811 , H04L67/10 , H04L67/125 , H04W4/80 , G08C17/02 , B60L53/68 , B60L53/66 , B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种充电控制方法、充电控制系统及可读存储介质，所述方法包括：云平台接收移动终端发送的充电请求，确定与所述充电请求对应的充电桩的网络连接是否正常；若否，则所述云平台发送预设提示信息至所述移动终端；所述移动终端根据所述预设提示信息与所述充电桩建立蓝牙连接并发送充电指令至所述充电桩；所述充电桩根据所述充电指令为待充电设备充电。当网络信号较差充电桩掉线时，充电桩无法接收到云平台发送的指令，可通过移动终端与充电桩进行蓝牙通信，移动终端可直接向充电桩下发充电指令以使充电桩开始充电，不会影响用户的正常使用。
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公开(公告)号：CN113452573A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110647324.4
申请日：2021-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制方法、充电控制系统及可读存储介质，所述方法包括：云平台接收移动终端发送的充电请求，确定与所述充电请求对应的充电桩的网络连接是否正常；若否，则所述云平台发送预设提示信息至所述移动终端；所述移动终端根据所述预设提示信息与所述充电桩建立蓝牙连接并发送充电指令至所述充电桩；所述充电桩根据所述充电指令为待充电设备充电。当网络信号较差充电桩掉线时，充电桩无法接收到云平台发送的指令，可通过移动终端与充电桩进行蓝牙通信，移动终端可直接向充电桩下发充电指令以使充电桩开始充电，不会影响用户的正常使用。
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公开(公告)号：CN114132312A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111446057.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆限速方法，所述车辆限速方法包括以下步骤：获取车辆周边环境信息和驾驶能力信息；根据所述车辆周边环境信息和驾驶能力信息生成限速指令；将所述限速指令经预设服务器发送至车辆端，以使所述车辆端根据所述限速指令控制车辆限速。本发明还公开了一种系统、设备及计算机可读存储介质。本发明实现了车辆限速的主动调节，提高了车辆限速的智能化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113665438A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111083358.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车电池及其温控方法、可读计算机存储介质，汽车电池包括电池模组、检测模块、隔热组件及处理器，检测模块用于检测电池模组的温度信息及环境温度信息；隔热组件设置在电池模组上；处理器分别与检测模块以及隔热组件电连接，处理器用于判断温度信息是否大于预设温度阈值，并生成第一判断结果，并根据第一判断结果控制汽车电池进行升温、进行保温或者进行降温。本发明技术方案通过在电池模组上增设隔热组件，并实时检测电池模组的温度信息，根据温度信息的大小来调节隔热组件的传热性能，从而间接调整电池模组的温度大小，同时为电池模组提供保温功能，从而使电池模组始终保持在恒温状态或者保持在一个合适的温度范围内。
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公开(公告)号：CN112924860B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202110114277.7
申请日：2021-01-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R15/18 , G01R15/20
Abstract: 本发明公开了一种高压继电器粘连检测电路及设备。所述高压继电器粘连检测电路包括显示电路、至少一个高压继电器、至少一个电磁感应电路；各电磁感应电路与各高压继电器一一对应，各电磁感应电路设置于对应的高压继电器与所述显示电路之间，且各电磁感应电路均与所述显示电路连接；所述电磁感应电路，用于在检测到所述高压继电器粘连时产生电流，并发送电流信号至所述显示电路；所述显示电路，用于在接收到所述电流信号时发出指示信号，以指示高压继电器粘连。其中，采用基于电磁感应的纯硬件方式进行粘连检测，不仅实现了高低压隔离，更加安全可靠，而且无需电压检测以及软件判定，减少误判，提高了检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114113797B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111344634.5
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接地电阻检测电路、方法及充电枪，所述接地电阻检测电路包括降压电路、整流钳位电路、充放电电路、电压检测电路及控制器，降压电路的第一输入端与待检测设备的火线连接，降压电路的第二端与待检测设备的零线连接，降压电路的输出端与整流钳位电路的输入端连接，整流钳位电路的输出端与充放电电路的充电端连接，充放电电路的接地端与待检测设备的地线连接；通过电压检测电路对充放电电路的充电端的对地电压进行实时检测，以获得电压信号，控制器根据电压信号即可获得待检测设备的接地电阻值。从而降低了接地电阻检测电路的成本且兼容性更强。
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公开(公告)号：CN114113797A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111344634.5
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接地电阻检测电路、方法及充电枪，所述接地电阻检测电路包括降压电路、整流钳位电路、充放电电路、电压检测电路及控制器，降压电路的第一输入端与待检测设备的火线连接，降压电路的第二端与待检测设备的零线连接，降压电路的输出端与整流钳位电路的输入端连接，整流钳位电路的输出端与充放电电路的充电端连接，充放电电路的接地端与待检测设备的地线连接；通过电压检测电路对充放电电路的充电端的对地电压进行实时检测，以获得电压信号，控制器根据电压信号即可获得待检测设备的接地电阻值。从而降低了接地电阻检测电路的成本且兼容性更强。
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公开(公告)号：CN113459866A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110688473.5
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/66
Abstract: 本发明提出的一种充电桩共享控制方法、服务器控制方法、系统及计算机可读存储介质，方法包括步骤：当接收到第一移动终端发送的充电许可时，执行充电操作；当充电操作结束时，获取充电数据，并获取充电桩的通信连接状态，以根据通信连接状态判断是否与任一移动终端连接；若否，则将充电数据存储，并在连接到任一移动终端时，将充电数据通过移动终端发送至服务器进行费用结算。在充电操作结束时未与移动终端连接时保存充电数据，并在重新连接到移动终端时，移动终端将第一移动终端的充电数据发送至服务器进行费用结算，使得即便第一移动终端未与充电桩的连接时，仍然能够在重新连接到移动终端时，进行费用结算，同时不会影响其它车辆进行充电操作。
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