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公开(公告)号：CN107943008B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201711339098.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于VT系统的自动化诊断测试方法，包括以下步骤：步骤S10，搭建用于对ECU控制系统进行测试的VT系统测试环境；步骤S20，建立与所述VT系统测试环境对应的仿真模型；步骤S30，基于所述仿真模型中的测试用例对ECU控制系统进行故障诊断，并生成测试报告。本发明解决了现有技术中存在的，现有对于汽车ECU控制系统的测试方法存在自动化程度低以及测试步骤复杂的技术问题，避免了大量人工输入操作数据的动作。
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公开(公告)号：CN108111317A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711339108.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L12/12 , H04L12/40039 , H04L43/0811 , H04L43/10 , H04L2012/40215
Abstract: 本发明公开了一种基于节点内部状态转换的通信控制方法，包括以下步骤：步骤S10，当第一节点的节点内核状态激活之后，检测所述第一节点中所存在的本地事件；步骤S20，确定所述第一节点的网络通信内核状态；步骤S30，所述第一节点基于所述网络通信内核状态向第二节点发送控制信号，以对所述第二节点的网络通信内核状态进行临时控制。本发明解决了现有技术中存在的，对于汽车控制系统所构建的CAN网络，基于信息交互频繁率过高导致通信时效低以及耗能高的技术问题。
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公开(公告)号：CN107959599A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711268100.2
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L43/50 , H04L12/40006 , H04L41/0677 , H04L43/06 , H04L2012/40215
Abstract: 本发明提供一种Bus_Off故障测试系统及测试方法，属于CAN总线故障检测领域。本发明测试系统包括电源开关、1个以上CAN节点、CAN总线报文监控设备、CAN总线干扰仪、防止信号反射模块及上位机，其中，电源开关接电源输出端，所述CAN节点、CAN总线报文监控设备、CAN总线干扰仪并联在双绞线上，所述上位机包括与CAN总线报文监控设备相连的上位机CANoe和与CAN总线干扰仪相连的上位机CANStress，所述防止信号反射模块包括两个结构相同的防止信号反射单元，所述防止信号反射单元分别设置在双绞线的两端。本发明电路搭建简单、稳定性强，能有效的测试出Bus_Off故障引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN114739691A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210372536.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种汽车碰撞测试系统、计算机设备及可读存储介质，所述汽车碰撞测试系统包括汽车事件数据记录器EDR和加速度模拟器，所述加速度模拟器向所述EDR供电；其中，所述加速度模拟器，用于在车辆碰撞测试过程中，模拟生成车辆的加速度数据，并将所述加速度数据发送给所述EDR；所述EDR，用于接收所述加速度模拟器发送的加速度数据，并将所述加速度数据存储至本地。采用本申请可以避免现有技术中机械碰撞设备运行前后调试工作造成的时间损失，提高了每日的测试次数。
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公开(公告)号：CN114150968A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111414103.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于遥控控制技术改进领域，提供了一种汽车车窗遥控随停控制方法，包括：S1、用户进入中控屏将遥控车窗随停控制设置为开启状态；S2、信息娱乐控制模块通过CAN总线将用户选择需要开启车窗遥控随停控制请求发送给车身集成模块；S3、车身集成控制模块IBC将自身内部存储的各车窗遥控随停控制状态更改为信息娱乐控制模块请求状态并进行反馈；S4、信息娱乐控制模块ICE根据车身集成控制模块反馈控制中控屏高亮显示用户选择需要遥控随停控制的车窗。通过控制策略和软件逻辑来实现，避免了新增一个车窗控制按键的开发成本和硬件成本；用户可开启雨天自动关窗功能，下雨天时，车辆自动控制车窗关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113703426A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111003997.2
申请日：2021-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障远程诊断方法、系统及存储介质，所述方法包括以下步骤：在接收到远程诊断平台下发的远程诊断指令时，获取车辆电源状态信息，其中，所述车辆电源状态信息包括整车电源处于ON档、整车电源处于非ON档；根据所述车辆电源状态信息执行对应的故障远程诊断策略。相对于现有技术，本发明提升了车辆故障远程诊断效率和维修效率。
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公开(公告)号：CN113200001A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110577748.8
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种车辆运输方法，包括用户模式和运输模式，在运输模式下，车身控制模块进入强制休眠状态，在用户模式下，车身控制模块退出强制休眠状态。本发明还提供了一种车辆运输系统。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：当车辆处于运输状态时，可进入强制休眠状态，避免整车亏电。
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公开(公告)号：CN112660067A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011617349.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车蓝牙钥匙的无时限控制方法及系统，包括智能手机、蓝牙控制模块、CAN总线、车身控制模块，所述智能手机端与车载端建立连接后向车载端的蓝牙控制模块发送解锁指令，所述解锁指令通过CAN总线发送至车身控制模块进行认证，所述解锁指令认证通过后解锁后，所述车身控制模块与蓝牙控制模块之间进行交互鉴别权限，认证通过，则所述车身控制模块内部蓝牙钥匙自动开启启动权限计时和周期权限鉴别功能，所述智能手机与蓝牙控制模块保持蓝牙连接且车辆点火启动权限保持待启动状态。
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公开(公告)号：CN112373358A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201911325779.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02 , H04M1/72415
Abstract: 本发明公开一种记忆座椅控制方法。所述方法包括由记忆模块内的软件执行的上下车控制步骤和座椅位置调整步骤。本发明通过设置上下车控制步骤，能够使用户在熄火后下车前使座椅向后移动一段距离，并保持到下次上车点火后，便于用户上下车。本发明能够提供两种调整座椅位置的方法，使用户既可以通过手机APP进行操控，也可以通过人机交互模块进行操控；人机交互模块很容易设计成非物理开关形式，两种调整方法均能解决现有技术采用物理记忆开关存在的影响整车内饰美观、占用空间、需要硬线与记忆模块连接、操作不便等问题。
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公开(公告)号：CN112158278A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011050019.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车ECU在线配置方法，包括以下步骤：S1、扫码；S2、下载ECU配置文件；S3、传输车辆ECU配置文件；S4、ECU在线配置，车载终端将接收到的车辆ECU配置文件进行校核、解析，并运用诊断指令通过CAN网络实现对整车ECU在线配置，配置完成后生成ECU配置结果；S5、ECU在线配置结果上传，车载终端将ECU配置结果经在线配置设备上传给云端服务器。本发明还提供了一种汽车ECU在线配置系统。本发明的有益效果是：实现了无人自动化ECU在线配置，节省了人力成本，提高了效率，无需进行拔插操作。
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