一种组合式进气端板、燃料电池和车辆

    公开(公告)号:CN115498211A

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202211289279.0

    申请日:2022-10-20

    Abstract: 本发明公开了一种组合式进气端板、燃料电池和车辆。该组合式进气端板包括进气端板本体,与电堆的电芯配合,组装成电堆,进气端板本体设有空气腔入口、空气腔出口、氢气腔入口、氢气腔出口、液体腔入口和液体腔出口;与进气端板本体可拆卸连接的端板接头,端板接头上设有分别与空气腔入口、空气腔出口、氢气腔入口、氢气腔出口、液体腔入口和液体腔出口连通的空气流入部、空气流出部、氢气流入部、氢气流出部、液体流入部和液体流出部。当变更调整空气流道、氢气流道和液体流道时,只需要将端板接头拆卸后,对端板接头进行变更设计制造即可,不需要变更进气端板本体和整个电堆,降低了燃料电池的变更制造成本,缩短了燃料电池的设计制造周期。

    一种双极板结构及燃料电池电堆
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115498203A

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202211123437.5

    申请日:2022-09-15

    Abstract: 本发明公开了一种双极板结构,包括阳极板、阴极板、毛细芯和相变介质,阳极板和阴极板相连形成真空密封腔体,毛细芯设置于真空密封腔体的内壁,相变介质填充于真空密封腔体内;双极板包括发热区域和散热区域,发热区域设置于双极板的一端,散热区域设置于双极板的另一端,相变介质能够吸收发热区域的热量,并将热量传输至散热区域,通过散热区域将热量进行扩散。和现有技术相比,上述双极板结构无需设置额外的冷却设备,只需在现有的双极板结构上进行变形便可实现很好的散热效果,不仅结构简单,而且传热效率高,散热效率高。

    一种燃料电池、燃料电池双极板及其流道结构

    公开(公告)号:CN115117384A

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202210563993.8

    申请日:2022-05-23

    Abstract: 本发明涉及一种燃料电池、燃料电池双极板及其流道结构,该流道结构的底面包括多个沿燃料电池双极板流道结构长度方向依次排列的重复单元面,各重复单元面之间圆滑过渡连接,重复单元面为下凹的曲面以向流经的流体施加垂直于燃料电池双极板的板面方向的动量;重复单元面在垂直于燃料电池双极板流道结构的宽度方向的平面的投影的形状至少有部分为最速降线,或者,重复单元面为在最速降曲面上截取的部分曲面;可见上述流道结构能够在流体经过时为流体提供垂直于双极板板面的动量,快速提高流体流速,进而达到提高其传质能力,提高燃料电池双极板排水能力,提高燃料电池性能的目的。

    一种双极板密封结构及燃料电池

    公开(公告)号:CN115084569A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210762817.7

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本发明公开了一种双极板密封结构及燃料电池,其中双极板密封结构包括阳极板,阴极板和膜电极边框,膜电极边框置于阳极板和阴极板之间,阳极板或阴极板中的一者为平面结构,且平面结构上沿双极板的腔口或流场区的周向设置有第一凸起,阳极板或阴极板中的另一者远离膜电极边框一端的端面上沿双极板的腔口或流场区的周向设置有凸台,和分别设置于凸台两侧且与第一凸起相对应的第二凸起,第一凸起和第二凸起的形状相同,且第一凸起和第二凸起的凸起方向相同,双极板的腔口或流场区置于凸台、第一凸起和第二凸起所围成的空间内。该双极板密封结构可降低双极板与膜电极边框之间的剪切应力,避免双极板与膜电极边框分离,降低剪切应力,避免密封失效。

    一种燃料电池散热方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN114864995A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210550640.4

    申请日:2022-05-20

    Abstract: 本申请实施例提供了一种燃料电池散热方法、装置及系统。可以先获取燃料电池的工作参数和散热参数。接着,可以根据燃料电池的工作参数和散热参数计算风力散热参数,根据燃料电池的散热参数计算液体散热参数。其中,风力散热参数体现气体散热系统需要对液体散热系统散热的散热量,液体散热参数体现液体散热系统对燃料电池散热的散热量。接着,可以根据风力散热参数控制气体散热系统对液体散热系统进行散热,并根据液体散热参数控制液体循环同对燃料电池进行散热。如此,可以实时调整气体散热系统及液体散热系统的工作状态,具有一定的环境自适应性,能够更好地对燃料电池进行散热。

    一种燃料电池的吹扫方法、燃料电池系统和燃料电池车辆

    公开(公告)号:CN114512692A

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202210109116.3

    申请日:2022-01-28

    Abstract: 本申请提供一种燃料电池的吹扫方法、燃料电池系统和燃料电池车辆。在该燃料电池的吹扫方法中,将FCU所处的当前地区在过去N年中的当前月份内出现的最低温度以及在未来M天内出现的最低温度作为选择燃料电池的关机吹扫方式的依据,本质上是将两个最低温度作为该当前地区在未来可能出现的最低温度,即通过这两个最低温度来预测该当前地区的气温波动,因此在确定燃料电池的关机吹扫方式时考虑到当前地区的气温波动;另外,在确定燃料电池的关机吹扫方式时,虽然两种确定方式不同,但是两者均将最保险的吹扫方式确定为燃料电池的关机吹扫方式;因此该吹扫方法可以避免关机后的燃料电池因气温波动而导致自身受损。

    一种燃料电池电堆气密性的检测装置及检测方法

    公开(公告)号:CN114486085A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210138335.4

    申请日:2022-02-15

    Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆气密性的检测装置及检测方法,本发明中检测装置中的驱动部件能够驱动对接部件靠近燃料电池电堆,这样对接部件上的各接口与燃料电池电堆上的介质进出口密封对接,然后控制阀组件通过控制各接口的状态以使得所有接口配置成与内漏测试模式、外漏测试模式或者串漏测试模式相匹配的工作状态,以进行相应测试。通过以上描述可知,本发明所提供的检测装置能够自动完成燃料电池电堆气密性测试,无需人工手动操作,大大提高了检测效率。

    一种分水器和一种燃料电池

    公开(公告)号:CN111821768B

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202010731309.3

    申请日:2020-07-27

    Abstract: 本发明公开了一种分水器和一种燃料电池,该分水器包括首部分水段和尾部分水段,其中:首部分水段包括首部主流管和首部引流管,首部引流管能够将首部主流管内分离出的气体进行逆向引流并输出;尾部分水段包括尾部主流管和尾部引流管,尾部引流管能够将尾部主流管内分离出的气体进行逆向引流并输出。该分水器利用惯性力将气液混合物中的液滴与气体进行分离,能够保证良好地分水效率,并解决现有技术中的装置体积大和流阻大等技术问题。进一步地,该分水器还可以设置成多级柔性结构,以提升分水器的适用性。

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