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公开(公告)号：CN117457919A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311479285.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M4/88 , H01M8/1004 , H01M8/1086 , H01M8/1041
Abstract: 本申请公开了一种图案化质子交换膜及其制作方法与制作系统及燃料电池，本申请技术方案不仅能够基于相对贴合的基带板和软模板，增加图案化质子交换膜制程过程中膜层结构的强度，还能够基于软模板制备图案层，图案层具有与软模板的三维微结构互补的三维图形结构，在图案层与平面型质子膜贴合固定形成图案化质子交换膜后，将图案化质子交换膜与软模板分离，从而形成厚度较薄的图案化质子交换膜。
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公开(公告)号：CN115084569B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210762817.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0254 , H01M8/1006
Abstract: 本发明公开了一种双极板密封结构及燃料电池，其中双极板密封结构包括阳极板，阴极板和膜电极边框，膜电极边框置于阳极板和阴极板之间，阳极板或阴极板中的一者为平面结构，且平面结构上沿双极板的腔口或流场区的周向设置有第一凸起，阳极板或阴极板中的另一者远离膜电极边框一端的端面上沿双极板的腔口或流场区的周向设置有凸台，和分别设置于凸台两侧且与第一凸起相对应的第二凸起，第一凸起和第二凸起的形状相同，且第一凸起和第二凸起的凸起方向相同，双极板的腔口或流场区置于凸台、第一凸起和第二凸起所围成的空间内。该双极板密封结构可降低双极板与膜电极边框之间的剪切应力，避免双极板与膜电极边框分离，降低剪切应力，避免密封失效。
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公开(公告)号：CN114171753B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111457072.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0276
Abstract: 本发明公开一种燃料电池及其双极板，双极板两片金属单极板，至少一片金属单极板外边缘设置有向远离另一片金属单极板的方向突出的密封凸起；密封凸起包括凸起顶部，设置有密封层；连接金属单极板的平板部与凸起顶部的凸起侧部，凸起侧部具有至少一个弯折，以实现在密封凸起的高度方向上，凸起侧部靠近凸起顶部的第一侧边段的刚度大于凸起侧部远离凸起顶部的第二侧边段的刚度。本发明通过在凸起侧部设置至少一个弯折，能够在同等密封宽度的情况下，延长凸起侧部的长度，从而降低了密封刚度，增大了可用密封压缩位移窗口，从而提高了对零部件尺寸公差的适配性；同时在密封凸起受到压缩后，刚度较大的第一侧边段不发生变形，能够保证密封的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN114335614B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202111633082.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04014
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池存储装置及燃料电池停机存储方法。通过使用第一气体对第一腔体进行吹扫降温，同时使用第二气体对第二腔体进行吹扫降温，并当所述燃料电池的电压低于预设电压，且所述燃料电池的温度低于预设温度，调节所述第一气体和所述第二气体的流量至0；然后关闭第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门；再断开所述第一连接管、所述第二连接管、所述第三连接管和所述第四连接管与台架的连接；最后将带有所述第一阀门、所述第二阀门、所述第三阀门和所述第四阀门的燃料电池存储，能够有效避免空气进入第一腔体与氢气混合后发生氢空界面，进而避免催化层活性面积减少，杜绝对膜电极造成不可逆损伤，有效避免电池性能下降。
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公开(公告)号：CN116857380A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310831182.6
申请日：2023-07-07
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阀板，包括骨架，所述骨架的外表面贴合包覆有橡胶密封件，所述骨架上贯穿有防脱成型孔，所述防脱成型孔内填充有与所述橡胶密封件一体成型的橡胶防脱筋。该阀板的结构较为稳定可靠，使用寿命较长，不易发生组件结构分离或鼓包现象。本发明还公开了一种用于该阀板的阀板加工工艺、一种用于该阀板的耐久测试方法以及一种应用了该阀板的蝶阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113793960B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111083130.2
申请日：2021-09-15
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04537 , H01M8/04992 , G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/378
Abstract: 本申请实施例提供了一种燃料电池排氢方法及装置，该方法可以控制燃料电池中目标电堆进行排氢。具体地，可以先记录多个积分周期中每个积分周期的电堆电流密度，再根据所述多个积分周期中每个积分周期的电堆电流密度，判断目标电堆是否满足排氢条件。如果目标电堆满足排氢条件，可以根据多个积分周期中每个积分周期的电堆电流密度确定实际排氢时间。在确定实际排氢时间之后，可以控制目标电堆进行排氢，并控制排氢时间与实际排氢时间相匹配。如此，根据实际排氢时间进行排氢，相当于根据目标电堆的实际工作情况进行排氢，使得排氢能够贴合目标电堆的工作情况，在确保排氢效果的前提下，尽可能减少了对目标电堆的影响。
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公开(公告)号：CN116582043A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310585724.6
申请日：2023-05-23
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H02P21/18 , H02P6/18 , H02P25/026 , H02P27/06
Abstract: 本发明提供一种永磁同步电机转子初始位置角度的定位方法和系统，该方法永包括：设置假设磁极位置角度；使q0轴累加电流清零，并向电机输入正方向和负方向的周期变化的d0轴电流，在周期内电机保持静止；判断一个周期内q0轴累加电流是否小于设定阈值；若小于设定阈值，则以假设磁极位置角度为转子的初始位置角度，检测结束；若大于等于设定阈值，则根据q0轴累加电流的极性调整假设磁极位置角度；从而能够在电机静止的情况下，准确、快速检测永磁同步电机初始磁极位置角度的方法，使得永磁同步电机能够以矢量控制方式实现最大转矩起动，从根本上解决永磁同步电机不带绝对位置角度检测装置下的起动问题。
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公开(公告)号：CN115084606B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210930284.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M4/86 , H01M4/88 , H01M4/90 , H01M4/92 , H01M8/1016
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池膜电极及其制备方法和应用，膜电极包括阴极催化层、质子交换膜和阳极催化层；阴极催化层中包括带电的氧还原活性分子或造孔剂；催化剂；和树脂；所述带电的氧还原活性分子或造孔剂占催化剂质量的0.01～50％。本发明通过引入的带电大分子的分子尺寸以及交流电场的强度和频率，来调控孔径结构；引入粒子和传统铂碳催化剂在活性上具有协同作用。与现有技术相比，引入带电大分子在电场下的迁移的方法是首次提出，同时对于引入粒子的选型，可进一步提升催化层活性位点，有望在提升传质同时提升催化层低电密区域的活性。并且，本方法工艺简单，易于放大，且可以匹配现有膜电极产线使用，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116400021A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310366538.3
申请日：2023-04-07
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃料电池阳极循环系统组分分析方法及装置，该方法包括：获取测点的气体数据、气体成分和液态水图像；其中，气体数据包括流量数据、压力数据、温度数据和湿度数据中任意一项或多项；根据气体成分计算气体数据，得到测点中气体的体积占比，并分析液态水图像，获得液态水的大小、数量和流速数据。本方案研究分析了燃料电池系统内部的气体成分变化和液态水形态分布，实现了阳极循环透明化，为阳极循环水热管理精细化控制和提高燃料电池寿命提供了数据支撑。不仅如此，该装置还可以对阳极回路单一部件或多部件组合进行性能测试，提高了燃料电池的耐久可靠性。
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公开(公告)号：CN116231001A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310235229.2
申请日：2023-03-13
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/0438 , H01M8/0432
Abstract: 本申请提供一种燃料电池空气系统仿真的方法、装置、设备和存储介质，方法包括，获得燃料电池空气系统的多个部件之间的物理量传递关系；根据物理量传递关系确定多个部件对应的基础元件模型之间的数据传递关系，得到燃料电池空气系统的仿真模型；基础元件模型表征对应部件的动态过程；利用测试数据标定仿真模型；基于标定后的仿真模型进行硬件在环测试，得到仿真数据。本申请针对现有基于极化曲线的模拟方案无法描述动态过程的问题，利用表征燃料电池空气系统中各部件动态过程的基础元件模型构建仿真模型，并利用仿真模型实现燃料电池空气系统的硬件在环测试，从而获得能够反映动态过程的仿真数据，达到更准确地对燃料电池系统进行仿真的效果。
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